伴随着“pika、pika”魔性声音在耳畔回响，真人大电影——《大侦探皮卡丘》终于在今天揭开了它那神秘的面纱。在这个虚拟与现实交织的场景里，我们再次回到了宝可梦的世界，重温了我们集体的童年记忆。
对大多数的80，90后而言，《精灵宝可梦》是我们儿时守在电视机前双手托着下巴看的动画片，是我们躲在被窝里用掌机不眠不休玩的游戏，也是我们与小伙伴们收集的一张张珍贵的卡片，是我们这代人关于童年的共同记忆。
时隔多年，当美国传奇影业提出重塑这一经典人物形象的想法时，网友开始担忧这将又是一个“毁童年”系列，但上映后好评如潮。
此次美国传奇影业不惜重金采用真人+CG的制作技术，重新还原了这只暖心治愈的小精灵，并在此基础上上进行了人物再创作，比如新故事里再也没有小智，皮卡丘也终于可以开口说话了，逼真而鲜活的人物角色打开了人们尘封已久的童年记忆的大门，可谓是一次大胆而成功的经典再创作的典范。
重塑经典是一个永不过时的话题。
那些穿过岁月的长河依然活跃在人们视野中的品牌和人物形象都值得被铭记，这些经典不仅存在于动画、时装、美食里，也同样存在汽车上百年的演变历程中。从这些先行者的身影中，我们发现有的慢慢消失在历史长河的尽头，而有的则成为永恒的经典，不断的迭代，前行以及再创作。
重塑经典的国外汽车案例中最广为流传莫过于宝马Z4和丰田86了。
01
BMW Z4是宝马集团旗下第三代跑车，也是最经典的敞篷跑车之一。
宝马跑车家族的历史悠久，以纯正的运动血统定义了作为一辆豪华跑车所代表的驾驶体验和审美高度。自2002年首代车型上市以来，便以其动感时尚的外观和BMW跑车标志性的驾驶乐趣受到全球客户的钟爱。
作为双座敞篷跑车的典范，BMW Z4续写BMW经典跑车极富情感的前瞻设计、激情澎湃的动态性能和创新数字化互联科技传奇的同时，也加入了一些新的设计元素。
BMW Z4的车身比例一目了然地体现了敞篷跑车概念的演变。从任何角度欣赏，全新BMW Z4都展现出经典跑车设计理念，低重心配合紧凑的车身线条。但较前两代它更长、更宽，轮距也明显加宽，有效提升了车辆的操控性。另外它的前脸和车尾更具力量感、更运动的视觉感受。
从前脸看，发动机舱轮廓线与车灯、前保险杠的轮廓线指向格栅，营造出灵敏矫健的俯冲姿态，视觉重心更低。创新的LED大灯设计采用垂直布局，延续了宝马标志性的天使眼灯环，在M40i车型上更配备了带远近光自动控制功能的LED随动控制大灯。3D网状设计的双肾形进气格栅完美诠释了BMW经典赛车的形象。
从车尾看，行李厢盖的整体式阻流板、修长的L型灯带、空气扩散器及富有肌肉感的车尾完美融合。BMW运动车型的经典鲨鱼鳃、气帘设计、鸭尾式尾翼以及尾部扩散器赋予车身极其出色的空气动力学设计，有效降低风阻，带来更酣畅淋漓的驾驶感受。
经典的织物软顶采用电动控制方式，最高可在50公里/小时车速下使用，打开或关闭过程只需10秒钟。可电动开合的敞篷软顶、经典的双坐设计搭配性感优雅的无框车门、前置后驱的布局等设计，均彰显出全新BMW Z4豪华跑车的尊贵身份和与众不同的外观设计。
BMW Z4在延续前两代跑车经典设计的同时，寻求了新的突破，并取得了大众的高度认可，成为汽车行业重塑经典的又一典范。
02
放眼望去，在众星璀璨的经典汽车中，丰田86不啻为杰出的代表。
丰田86的前身是藤原拓海的豆腐战车——AE86，属于TOYOTA（丰田）车系中COROLLA（花冠）的一款，除了在影片中神乎其技的表现之外，也是丰田corolla 车系的绝唱。
随后，丰田在2011年底正式推出量产型号GT-86，也就是现在的丰田86，以80系增强版强悍的动力作为基础，沿袭AE 86的世界观，传承其独特的外形。
从AE86到丰田86跨越了近30年，设计风格也进行了变革。比如，车身设计由原先方方正正变成更圆润富含肌肉的线条，并且采用了水平对置发动机，大幅度降低引擎盖的高度，与车头的保险杆巧妙结合，再搭配全新六角形进气口与直立雾灯，散发出一股凶猛的气息。
但从中我们也不难看出，作为秋名山神车AE86后代的丰田86在诞生之初就试图继承AE86的所有特性：前置引擎后轮驱动、轻量化底盘车身等特性。通过运动化的设计、无虚位的转向、后驱的极限操作，出色的刹车制动的激情驾驶来畅享无以伦比的操控快意，这也是众多86车迷们深深沦陷于此的原因。
整体来看，全新丰田86在保留了很多以往经典设计的同时，也做到了与时俱进，实现了从经典到重生的涅槃之旅。
03
经典之所以成为经典自有它存在的价值，对经典的再创作也是一门艺术，那些曾经惊艳一世的艺术作品不应该被束之高阁，而应该以一种全新形式出现在大众视野中。这也就是为什么经典文学名著每隔一段时间就会被翻拍，在中国汽车行业也不乏像丰田86这样重塑经典的案例，哈弗H6与长安CS75就是其中最典型的代表。
全新哈弗M6作为国内SUV销量王者哈弗H6的经典重塑之作，在外挂、动力、底盘、内饰上和哈弗H6一脉相承，但整体设计试图摆脱H6家用的气质，采用了全新更激进、更运动、更年轻的设计风格。
同样是家族式六边形进气风格，但M6上做出了大刀阔斧的改革，抛弃了原先的横向镀铬装饰条，更换为不规则的蜂窝状，侧身上扬的腰线搭配焕然一新的鹰眼大灯营造出了十分强烈的运动感。
在这次重塑哈弗H6经典的过程中，长城成功地实施了红、蓝标策略，通过打造新哈弗H6、H6 coupe版与哈弗M6升级款等不同版本，在不同的价格区间内形成了闭环的庞大阵营，满足了更为广泛的消费需求。
依托哈弗H6庞大受众基础，哈弗M6选择更贴合年轻人审美的设计风格，继续走哈弗式高性价比路线，进一步烘托了整个长城车系在市场中的品牌地位。
04
在2013年法兰克福车展上，长安汽车首次发布了经典的SUV——CS75，硬派的越野造型，加上平板式的发动机盖和大范围突起的轮拱，让人感到非常厚实和一种踏实的安全感。从此一发不可收拾，一跃成为了国内SUV销量榜单上的常客。
重塑经典意味着再创作，两者难免会被放在一起比较，我们一方面要满足车主们的情怀需求，另一方面要符合大众的审美水平。如何能够在兼顾大众审美的同时找到个性与共性的平衡点，成为了摆在长安设计团队面前的一大难题。
在长安CS75 PLUS设计之初，为了能够创造出一款具有生命、能够与人产生共鸣的产品，他们远赴实地进行取景，希望能从大自然中找到一些启迪，而最终他们在阿尔卑斯山的雄鹿身上找到了期盼已久的设计灵感。
全新长安CS75 PLUS外观凌厉有型，首先在尺寸上，它的长度增加了20-50mm，宽度增加了10mm，高度降低了5mm，更大尺寸的轮毂……这些改变能够使得整车的重心更加稳健，比例姿态更具有动感，极大限度的减少风阻，车身造型很巧妙的与“雄鹿”设计理念融为一体。
不仅如此，长安CS75PLUS也相当注重细节部分。其中最亮点的设计，必然是饱受瞩目的「贯穿式前位灯」，采用国际领先的灯光设计语言，其辨识度极高的组合大灯与贯穿式前位灯设计，不仅造型犀利、科技感十足，同时灯光有效亮度输出也多达800lm-1300lm。
尾部方面没有进行过多的复杂线条勾勒，而是采用了与前大灯的“冰裂纹”遥相呼应的——「凤翼火焰尾灯」，由47颗高性能LED构成的凤凰火焰式设计使得整体视觉上更显得深邃、迷人，它有一种不怒自威的气质，是一只集力量和速度于一体的野兽。
除了功能的迭代更新，CA75 PLUS在精神追求上也超前一步。无论是车头还是车尾的设计，不仅仅是融入了长安设计团队的设计理念，车身上的每一根线条都是源于厂商对用户内心诉求的全新解读，他们的初心是希望能将这一种勇敢进取的精神赋予给广大消费者。
如今，汽车已经伴随人们走过了上百年，但无论是轿车、SUV还是MPV的同质化现象普遍，外观设计上大同小异，性能上也是旗鼓相当，设计师们好像都很难逃脱设计雷同的怪圈。但倘若我们仔细端详，我们仍然可以在很多类似作品的细节上窥探到一些创新的地方，而且支撑这些革新的设计理念都是共通的，那就是对经典的再创作。
全新长安CS75 PLUS
日本设计大师原研哉在《设计中的设计》曾说过，“并不是只有设计出新颖的东西才算是创造，把熟悉的东西当成未知的领域再次开发也同样具有创造性”。在时光大浪中留存下来的经典，穿越至今，经过新审美的改良及岁月沉淀的复古，才更有一种醇厚焕新之美。