从雷克萨斯，到吉利汽车，再到今天的上汽通用，超长质保能否成为中国汽车流通领域的新标配？

5月17日，上汽通用汽车宣布推出“质享无忧——小排量动力总成超长质保计划”：即日起，凡购买上汽通用汽车旗下新一代1.3T、1.0T及1.3L小排量车型，即可享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务。

在《出行财经》看来，车企启动超长质保计划是一件非常值得肯定的行为，这种行为有两种好处。首先对于消费者来说，让更多消费者可以轻松购车用车，其次是对于车企来说，既响应国家减税让利、回馈用户的号召，还可以在市场下行的环境下，以此来提高自身的竞争力。

满足消费者持续升级服务要求

根据介绍，在推出本次质保计划的同时，为了进一步回馈已购车的车主，上汽通用汽车所有新一代1.3T、1.0T及1.3L小排量车型，在享受已有原厂质保政策的基础上，其动力总成免费质保也将延长至8年或16万公里。

上汽通用表示，此次推出的“小排量动力总成超长质保计划”将依托企业的业务体系，聚焦“用户体验“，带来满足并超越用户期望的汽车服务，树立行业服务新标准。

其实，要说国内的超长质保“鼻祖”，那当然是雷克萨斯了。2012年，雷克萨斯针对全新一代ES引进了混合动力车型ES300h，并首次推出十年/25万公里的电池质保周期。后来雷克萨斯又有普通车型4年10万公里免费保养和保修承诺，混动车6年15万公里免费保养和保修承诺。而当时市场上的所有车型采用的都是三年或5万公里的质保期。

这种超长保养的政策确实吸引了很多人，还有即便车主卖车后，继任车主可同样享受该政策，让雷克萨斯的保值率一直居高不下，迎来了销量与口碑双丰收，对于消费者和车企来说达到了一个双赢的效果。

目前可以说是一个消费升级的时代，尤其是在汽车市场，消费升级自然倒逼车企品牌向上、产品向上，推出超长质保正是车企品质升级的体现。

现在市场上，虽然燃油车依旧是销售主力，但随着排放标准的日益严苛，以及能源危机的加深，节能环保已被车企列为重点研究课题。因此，诸多车企都推出了小排量发动机。可是市场目前仍不相信小排量、三缸机，此次上汽通用推超长质保无疑就是在为小排量动力上“保险”。

其实，近两年上汽通用为了迎合消费升级做准备。2017年，上汽通用汽车率先引入通用汽车整合全球优势资源，基于业界领先的“单缸最优”设计理念，打造的新一代Ecotec智能双喷射涡轮增压发动机。今年，上汽通用汽车加大力度推进Smart Propulsion智驱科技，大规模引入通用汽车第八代Ecotec 系列1.3T及1.0T小排量发动机。

市场下行企业竞争力的提升

对于一个车企而言，品牌形象和美誉度远比眼前的短期销量更重要，尤其是在目前市场下行的环境下，车企必须从方方面面来提高自身竞争力。

《出行财经》观察到，近两年有多个车企推出超长质保服务。新势力SWM斯威汽车推出了8年16万超长质保举措，东风风行也推出了8年16万公里超长质保。

上一个推出超长质保的正是前两天刚刚上市的吉利SUV星越，推出购买300T和400T车型的用户可享受8年30万公里质保；400T车型可享电机电控8年15万公里质保，首任车主电池终身质保以及免费安装充电桩等优惠。

当时，《出行财经》就表示，不管是燃油车的8年15万公里质保，还是插混版的电池终身质保以及免费安装充电桩，都极大的为消费者提供了便利性，毕竟对车的保养也是很大的支出。而且推出多项优惠政策，也将产品竞争力进一步提升。

其实，车企推出超长质保期，可以说是营销的杀手锏，因为这个方法，对客户来说，最实惠，摸得着，看得见。毕竟消费者购车后的更长时间是使用的过程，这是培养客户品牌忠诚度的最佳时机，如果能够在超长的质保期内为用户提供优质的维修等服务，将现实的客户吸引成为该品牌新产品潜在客户的可能性就会大增，这将是最成功的营销。

在这个寒冬车市，《出行财经》想用一句话来告诫车企，机会总是留给有准备的人。