5月15日，“新国标”实施满一个月，记者走访南宁电动自行车市场发现，原本热闹的车行变得很冷清，半数电动自行车销售店已关门暂停营业。据了解，一个月来，仅有250多辆新国标车辆上牌。不过，有商家表示，可解除新国标车的限速装置，还有商家通过转让、对发票做手脚等方式销售超标车。

多家电动车销售店关门歇业

现象：

新国标车很少人买 部分商铺暂时歇业

5月15日下午，在南宁市中华路、北湖路、铁唐巷等电动自行车集中销售区域，记者看到，超过半数的店铺已经关门歇业。在正营业的店铺内，摆放着多款新国标车型，但鲜有顾客上门，三三两两的店员或在闲谈，或在玩手机。

“一个月才卖出几辆车，每家店铺情况都差不多。”中华路一家车行的店员拿起手上的一本销售登记册说，从4月15日起，新国标车型就已上市，一个月来陆续增加了多款车型，如今已有近10款车型供消费者选择，但销售情况不容乐观。

这名店员说，新国标规定，电动自行车的最高时速不能超过25公里，整车重量不超过55公斤，电机功率不超过400瓦，而且还必须具有脚踏骑行功能。大部分消费者都习惯了超标车，一时还难以接受新款车型。

此外，一家电动自行车店的销售员表示，很多品牌暂时还没有取得3C认证，还不能生产符合新国标的车型，“我们这个品牌在南宁开了10多家连锁店，租金、人工成本都很高，为了尽可能降低成本，干脆先关门了”。

不过，也有消费者中意新国标车型。在一家销售店内，张女士正准备试驾一款新车，“以前那种车太大了，摔倒后我都无法扶起来。”她说，作为上下班的代步工具，新国标车型能够满足她的日常使用需求了。

有的电动车销售店通过“转让”的形式销售带牌超标车

调查：

新国标车车型不多 一个月仅上牌256辆

记者逛了多家电动自行车店铺发现，新国标车可选车型不多，大体上可分为两类：一种是外型与自行车比较相似的，价格从2000元到3000元不等；另外一种类似缩小版的超标车，价格多在3000元到4000元之间。

此外，记者注意到，新国标电动自行车的坐垫非常短，仅能坐下一名成年人。另外一种车型能够搭乘一名儿童，但坐垫很矮，舒适度较差。

“这样的车型，确实不符合南宁大部分消费者的用车习惯。”某品牌电动自行车广西区域销售负责人说。不过，新国标限制坐垫的长度，目的就是回归非机动车的属性，不鼓励载人。

根据《南宁市电动自行车管理条例（草案）》的规定，在城市道路上，电动自行车只能搭载一名12岁以下的儿童，而目前电动自行车搭载成人的情况很常见。可以预见的是，随着新国标的实施，未来这种情况将得到改变。

在4月15日新国标实施前，南宁电动自行车市场出现一波热销状况，部分商家的销售持续到了每天深夜，数万辆超标车在一个月内被抢购一空。记者从南宁市公安局交警支队车管所了解到，截至5月14日，南宁市共注册上牌新国标电动车256辆，4月15日前购买的超标车每天的上牌量则接近2000辆。

一名市民在选购新国标电动自行车

暗访：

多数商家遵守规定 个别店销售超标车

在新国标实施前，南宁市场监管部门曾开展了多次上门宣传及检查，广西电动车行业协会也召开会议，说明相关政策规定，明确了商家违规操作将会受到的处罚。不过，记者暗访发现，对于新国标限速25公里/小时的规定，仍有商家表示可以解除限速装置。此外，也有商家故意混淆电动摩托车和电动自行车的区别，还有人通过转让、改动发票日期等方式销售超标车。

记者了解到，在检查电动自行车市场时，南宁市场监管部门工作人员明确表示，要求商家注明电动自行车和电动摩托车的区别，不要误导消费者。

15日，记者在多家店铺内看到，商家特别注明了“电动摩托车禁止在绕城高速以内的道路通行”，而且驾驶人必须取得摩托车驾照。不过，一家电动自行车销售员在推销电动摩托车时，却故意混淆概念称：“就算上的是黄牌（即摩托车牌，禁止在绕城高速以内道路行驶），你也随便骑，没人管你的。”

在一家销售新国标车型的电动自行车店内，一名店员表示，所销售的都是符合国家标准的车型，均价在3000元左右，时速为20公里以下，续航行驶里程为70公里。不过，他告诉记者：“如果嫌车速太慢，可以在上完牌之后调整车内限速装置，时速可达40公里。”

在铁唐巷的多家电动自行车销售店，记者看到仍有数辆超标车在售，一些车上还挂着“转让”的纸牌。一名销售人员称，这些超标车都是带牌销售的，只是车牌没有安装上去而已，“签订一份转让协议，车就给你了”。说完，对方从坐垫下拿出一些材料，包括上牌者的身份证复印件、转让协议、购车发票等。

不过，这些带牌销售的超标车价格可不便宜，以一款72伏的“龟车”为例，目前销售价格为5180元，比上个月上涨了近2000元。销售人员称：“没办法，这种车卖一台少一台，消费者也比较偏爱这种车。”