如果“裁员”和“关闭工厂”是车企削减成本的标配，那么开启 “卖卖卖”模式也是车企“勒紧裤腰带”的基本操作。

记者｜孙莉莉

据外媒报道，通用汽车曾在去年重组业务、削减成本之时，就出售总部大楼与相关人士进行过谈判。据四名知情人士透露，通用正在讨论将其玻璃塔式建筑群出售给亿万富翁Dan Gilbert。其中一名消息人士称，出售给Gilbert的交易可能很快就会落实，不过另一名消息人士称，通用汽车不会寻求其他买家。通用汽车拒绝就相关讨论发表评论，并强调“将对总部及周边设施进行重大投资和修缮”。

通用表示，作为一家总部位于底特律市中心的公司，其定期与其他领导人在总部进行业务磋商。“我们不会透露这些对话的细节，也不会对相关言论和猜测发表评论。”

Gilbert名下的Bedrock公司在一份声明中表示，拒绝对谣言或猜测发表评论。该公司拥有100多处房产，房产面积超过1500万平方英尺，房产位置主要位于底特律市中心及周边地区。此外，该公司正在市中心开发价值数十亿美元的新建筑。

Bedrock十年间的收购之路与通用汽车的发展趋势形成鲜明对比。虽然通用汽车在底特律及其周围进行了大量投资，但是其一直在考虑出售或关闭部分业务，包括总部对面的万豪酒店的花园以及底特律-哈姆特拉克装配厂。该厂计划在明年1月前停产，目前还在等待与UAW进行谈判。此外，通用汽车对文艺复兴中心进行了大规模翻修，但取消了2017年扩建12万平方英尺的计划。通用去年还停止了对位于密歇根的著名设计工作室的再投资，以及停止更新另外一个全球项目，以节省资金。

通用汽车最近采取的削减成本措施，包括关闭5家北美工厂和裁员至多1.4万人，并将在明年年底前关闭北美以外的3家海外工厂。此举将帮助通用在2020年底前每年节省60亿美元成本，以集中资本开发新产品。

事实上在2009年 ，通用就曾被报道可能出售公司总部。当时通用汽车正处于破产之际，但是这笔交易最后并没有落实。

在全球车市萧条之际，底特律三巨头纷纷开始“节省开支”，而现在传出通用出售总部大楼可能便是空穴来风。如果通用真的坐实这一消息，可能会对通用公司的形象产生消极影响，从而进一步影响消费者和投资者的心理、行为。