曾几何时，跑进5秒俱乐部可是需要超跑级才能办到的事情，但随着涡轮技术发展，现在一票2.0发动机揣颗大Turbo就已经能轻松达到这个成绩。比如奥迪S3、高尔夫R、奔驰A45 AMG、福克斯RS…，并且这些车型的售价也都相对亲民，仅需一辆C级轿车的钱就能买到。

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小钢炮便宜吗？以它能带给我们“乐趣”来说40万确实不贵。可若是这些小钢炮能够进一步“向下”走，以更低的价格门槛吸引消费者呢？就在今年上海车展，梅赛德斯奔驰发布了基于A级轿车打造的AMG A35L，该车最大的“不同”在于尾标除了AMG之外还多了一块北京奔驰铭牌。没错，AMG A35L是由北京奔驰国产，并且也是“首款”国产AMG。

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首款国产AMG意味着什么？

纵观奔驰（B）宝马（B）奥迪（A）旗下高性能品牌，无论是RS、M-POWER还是AMG一直以来都是车迷心目中的精神图腾。强悍的性能、富有乐趣的操控、高昂的售价，纯进口身份，德意志性能车在彰显品牌魅力同时，也变相地将民用版车型地位拔高。仔细想想，领克现在在干的不正是这件事儿吗？而AMG国产了，我们也可以看到德系品牌预判到中国市场年轻化趋势的到来。桶哥不敢肯定“小钢炮”就一定是加长潮流之后的下一个风向标，但国产AMG到来至少会对宝马和奥迪性能车的国产化进程起到推动作用。此外，若是AMG A35L起售价格能够控制在35万以内的话，那么即将于2020年国产的奥迪S售价很有可能更低。

国产AMG有何不同？

本次国产AMG A35L将采用国产A级平台打造。没错，L代表着加长。事实上，作为一个性能控，桶哥实在很难想象驾驶一辆加长的AMG小钢炮是什么感觉，毕竟曾经玩A45 AMG那帮小伙应该都不能接受自己心目中的AMG被拉长吧。但大家也别着急抨击这个L，因为在奔驰看来，AMG A35L是一辆能带家人感受性能的产品，或许这也是受到“共享”理念的影响吧。

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除了加长之外，AMG A35L也找不出太多槽点，论操控，即便A级诞生前驱平台，但在4MATIC四驱系统加持下，无论是加速还是极限操控都不是普通A级能够比拟的。而说到加速，AMG A35L依然搭载进口2.0T发动机，最大马力306Ps、最大扭矩400Nm匹配的是AMG Speedshift横置七速湿式双离合变速箱。

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让人比较遗憾的是，由于加长导致了AMG A35L的百公里加速比海外标轴版慢了0.2秒，比另一位德意志小钢炮奥迪S3也慢了0.1秒，可别小看这短短的0.1秒，对于那帮玩性能的小伙子来说，这就是最后的尊严。

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最后说到尊严，AMG A35L遗憾地没能采用AMG“一人一机”机制，相信懂AMG的小伙伴都明白这意味着什么吧。所以总的来说，我们可以看到AMG A35L用跟奥迪S3差不多的性能去打35万级别小钢炮市场，但AMG在品牌形象上对标的却是奥迪RS、宝马M-POWER。毫无疑问，奔驰这次玩得还是比较“鸡贼”。

写在最后



从市场角度来说，AMG A35L到来更像是传统性能品牌向中国消费者抛出的橄榄枝。但无论是加长还是没有采用一人一机都可以看到AMG A35L相较于之前的AMG产品显得不那么纯粹。若AMG A35L最终售价能够保持34万左右的话，那么市场还是有的，可若高于这个价格，为什么不直接买进口的奥迪S3呢？