提起双离合变速器，民用车双离合公认玩得最溜的非大众莫属。大众将双离合变速箱称为DSG（DirectShift Gear）变速器，并最先应用在2003款高尔夫R32和奥迪TT上，之后的绝大数车款都为EA211/EA888+7速DSG所倾倒，其动力感受也都经受住了市场的检验。要知道，这套动力系统不仅最大程度地提升了发动机的动力转换效率，还将燃油经济性提高了一个台阶，甚至比以燃油经济性闻名的几款日系动力组合的表现还要好。

因此也就不难理解，为什么“EA211/EA888+7速DSG”会赢得“黄金组合”的称号，并且时至今日还在深深影响着斯柯达和奥迪。随着技术的进步，相比起故障率有些高的干式双离合变速器，大众逐渐青睐可靠性更高的湿式双离合变速箱。在这方面，自主品牌整体上已经逐渐在向合资车靠拢，有些车型甚至性价比更高。实力证明态度，上海车展推出的陆风新车——陆风荣曜，无疑是其中的翘楚。

配置了1.5GTDI福特技术发动机的陆风荣曜，最大功率达到163马力，峰值扭矩为250牛·米，单从这一点来说，陆风荣曜在自主品牌中就具有极大竞争力。不同于一般涡增压发动机，低速下这款发动机就能允许涡轮介入，其扭矩表现堪比同排量的增压柴油机，甚至比更大排量的2.5L自然吸气发动机和1.8T涡轮增压发动机，具有更加强烈的低速加速性。

众所周知，一汽大众迈腾、上汽斯柯达的速派、上汽大众途观等新款的MQB平台车型，均选择7速双离合变速箱来代替之前1.8T、2.0T车型所普遍使用的进口爱信6速手自一体变速箱。令人惊喜的是，为提升整套动力系统的传动效率，陆风荣曜也选择了格特拉克7DCT300湿式双离合变速箱，来搭配1.5GTDI福特技术发动机。值得一提的是，格特拉克的汽车变速器及传动系统公认世界一流，并一度和宝马、戴姆勒等国际汽车品牌建立长期的合作关系。陆风荣曜采用的这款7速双离合变速箱，设计高度集成化，拥有7个前进档，最大承载力矩300牛·米、干重仅为68.5KG，相比于采用传统动力传动系统下92%的传动效率，可有效提升传动效率到96%！

平时人们常用“好开”形容一部车子，其实主要是指车子的操控性比较好，包括对平顺性、稳定性和油耗的满意。陆风荣曜为提高发动机的燃油经济性，采用了可变排量机油泵技术——可在车子启动后及时建立润滑和液压系统所需的油压，在高速状态下仍能收到良好的节油效果。此外新车搭载的DVVT系统能及时计算出最佳的喷油量、喷油位置和喷油时机，进一步降低油耗值。

无论是大师参与的外观设计，还是千挑万选的动力传动系统配置，其中陆风汽车的用心程度可见一斑，陆风荣曜新车实乃良心之作。实践是检验真理的唯一标准，陆风荣曜的具体表现还要等待真正上市后，依靠消费者的火眼金睛才能揭晓。但相信极具竞争力的陆风荣曜定能在众多车款中脱颖而出，成为自主品牌中的翘楚，同时成为自主品牌奋起直追路上的一道亮丽风景！