好开不贵，省油还快，一直是普通汽车品牌遵循的宗旨，今天咱就说几款各价位既好开，又省油，跑起来还快的车型。
当然，要说的这几款车可都是纯燃油车，不是混动车型哟。
本田 飞度
飞度快不快？看看搭载的发动机就知道了。飞度搭载的1.5L自然吸气发动机最大输出131马力，其竞品车型威驰搭载的1.5L发动机仅有107马力，德系大众POLO的1.5L发动机也仅有110马力。
同是1.5L的排量，飞度的马力为啥那么大？因为本田独有的黑科技，i-VTEC智能可变正时系统。要知道i-VTEC技术的前身，VTEC技术可是本田八九十年代的赛用技术，把这个技术下放到民用车上，你说快不快。
这种技术不仅让车更快，在低转速时还能有效控制废气排放和降低油耗的特点。GK5“超跑”就此而生，也是现在许多个性车主首选的车型。
除了快、省油、可玩性高之外，飞度还有逆天的二手车保值率，属于那种买了不会后悔的车型。但是飞度的缺点是隔音不太好，安全配置过低。还有一点要说的，据悉，下一代飞度可能要用三缸发动机，小伙伴们怎么看？
马自达 昂克赛拉
日系汽车品牌分两种，研究市场需求的和研究自己需求的。为啥这么说呢，对比一下大家就知道了。
研究市场需求的品牌有丰田、本田、日产，而研究自己需求的品牌有斯巴鲁、马自达等。
斯巴鲁在水平对置发动机和全时四驱系统上一去不复返，而马自达自从转子发动机被禁之后便一蹶不振，不过为了维持生计，研究出来了创驰蓝天技术。
当然，马自达也通过创驰蓝天技术逐渐复苏，用实力证明了技术宅到底有多厉害。
创驰蓝天技术是一套整车技术，从外观设计到动力匹配再到底盘调校，而且整车质量也得到了很好的保障。
动力方面，搭载创驰蓝天技术的车型拥有更高的动力和更低的油耗。
昂克赛拉相比同价位竞品车型来说，空间和配置都没有什么优势。外观设计上，昂克赛拉也完全遵循了魂动的设计。国产的全新一代马自达3会在第四季度到位，外观基本与海外版相同，动力还是1.5和2.0两款自吸，轴距比现款增加80毫米。此外，有可能应用“马自达3”的车名，而取消昂克赛拉的车型命名。
日产 天籁
作为B级车的“大沙发”，天籁一直有着自己的属性。
上一代天籁凭借巨大的终端优惠力度，也深受网约车司机的青睐，除了动力弱点，其他方面表现也都不错，但现款天籁上市后，销量却始终不见起色，在日系B级三车中垫底。
新天籁搭载的那台2.0T可变压缩比发动机还是值得一说。
大家都了解，这个级别的轿车，论动力，始终是德系和美系占优势，日系一直以经久耐用、油耗、人性化设计为主，动力方面一直被压制。但这次，天籁终于在动力上让日系中级车扬眉吐气了。
新天籁用2.0T发动机取代了之前的2.5L自然吸气发动机，在动力方面有了质的飞跃。老款天籁2.5L发动机最大输出186马力，现款天籁的2.0T发动机最大可输出252马力，这也造就了现款天籁百公里加速6秒多的成绩。要知道，这可是一款家用B级轿车，动力堪比性能车。
而且这台可变压缩比涡轮增压发动机对燃油经济性的表现也很优秀，兼顾了动力和油耗的均衡表现。但是，新天籁的外观和内饰并没有给人更多的“换代感”，而且中低配车型的配置实在有些“小气”，这也是影响其销量的原因之一，估计天籁会在不久出现大力度的优惠。
现在市面上，许多汽车都称自己有黑科技，但这些黑科技有些却是华而不实的，以上这三辆车，都拥有自家的黑科技，而且这些黑科技也在不留余地的发挥作用，那这些黑科技还和你胃口不？