有历史沉淀的视为经典，新潮视为时尚，或许在许多人看来，经典和新潮就像两条平行线，永远没有交点，但实际，它们彼此之间不可分离。时尚创造经典，经典也是历史的时尚。在当代社会，新潮已经成为年轻一代的追求，而外表时尚，造型超前，拥有诸多功能的精品型小车便成了当代年轻人的最爱。在悠悠历史长河中，纯电动精品小车是时尚的潮流，在过往的汽车发展史中，每个阶段都有独具一格的特色经典之作。

在车型“百花齐放”的时代，无论外观大气的SUV还是小巧灵活小型车都有着不容覆盖的独特光彩。自菲亚特500首次登上历史舞台，小车时代的发展历程折射着时代的光辉、张扬着年轻人的个性，是人类汽车发展史上不可或缺的一页。

小车1.0时代:最合适的选择——菲亚特500

菲亚特500，在意大利语中是“小老鼠”的意思。这款诞生于二战后的“萌萌车型”，在百废待兴，物资紧缺的欧洲，凭借造价低、排量小等特点一经上市就十分抢手，成为普通百姓首选，也率先打响了“国民车”这一概念。同时，菲亚特500靓丽色彩和可爱造型，为战后阴霾笼罩下的欧洲带来了一丝活力与生机。自1957年诞生至今，菲亚特500已经有62年的历史了，作为小车界的“鼻祖”，其也是后起之秀smart和MINI COOPER都争相模仿的对象。

（菲亚特500）

小车2.0时代：冷战雾霾下的“反战”与“自由”——甲壳虫延续经典

小车2.0时代:甲壳虫的诉说——自由与反战

上世纪50-70年代，美苏冷战和局部热战，将世界再次带入战争恐慌的边缘，小车发展走入末路。随着，自由主义与反战思想的不断扩大，彰显个性，造型独特甲壳虫汽车却成为了新潮青年“反战”、“自由”的精神图腾，在继承1.0时代小车基因的基础上，被赋予了更深层的精神意义，形成了如今人们印象中的甲壳虫“经典”形象。

（甲壳虫）

小车3.0时间：改革开放的小车红利——夏利、奥拓进军中国

小车3.0时代，中国汽车新生代的变化——夏利、奥拓

上世纪80年代，随着冷战接近尾声，和平与发展逐渐成为世界的主流。特别是日本，迎来了经济发展的新辉煌，对于豪车的需求猛增，而对于小车的需求骤减，使得刚刚繁荣用起来的小车进入了寒冬期。在这样的情况下，众多日本厂商逐步将小车市场转移到南美、中国等汽车工业相对落后的国家。随着中国的改革开放，社会主义市场经济蓬勃发展，在中国汽车市场中，像大发、夏利、奥拓等小车迅速火遍大江南北。但由于这时的小车技术相对落后，品质较差，中国的小车市场依旧是“小破车”有余，但“精品”不足。

（夏利）

小车4.0时代，中国小车新潮如何开始

新时代下，随着中国汽车保有量的增加，一二线城市的交通拥堵和停车难等问题已成为了“头疼病”。在绿色出行逐渐成为主流的今天，一款集“环保、高颜值、高品质、高安全、更智能、大空间”于一身的纯电动小车应该站在时代的潮头，引领新一代出行新时尚，而欧拉R1无疑是其中最为突出的代表。

伴随着经典小车的逐渐消逝，新一代的精品小车将由谁来代替是一个颇为现实的问题，而欧拉R1拥有着新潮的外表，它凭借出色的设计将中国汽车带入了崭新的2.0时代。我们有理由相信，在ME平台的加持下，欧拉R1将以其独具一格的特色优势，引领新一代精品小车步入崭新的殿堂。