近日，鲁南高铁日曲段进入静态验收阶段，意味着沂蒙山区的首条高铁距离通车又近了一步。这也为2019年下半年的日曲段、2020年鲁南高铁全段的运营通车打下了坚实的基础。

鲁南高铁东起日照，与青连铁路在日照西站接轨，向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽，与郑徐客专在兰考南站接轨，全长494公里，设计时速350公里，是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道，同时也是山东省“三横五纵”的重要组成部分。

鲁南高铁的建设，区域经济纽带意义重大。建成通车后，将联结起山东省南部的几个重要城市，并且也会大大缩短乘坐火车从这几个地区出行的时间，将为鲁南大片地区的人员、物资交流带来极大的便捷;加强了鲁南地区与华北、华东经济带的联系，拓宽了富庶的齐鲁大地与外界联络的通道;此外，鲁南高铁还将为鲁南、苏北地区多个重要城市提供发展为客运、货运枢纽的强大动力;同时，对于沿线城市旅游资源的开发利用也将起到积极的影响。

高铁的蓬勃发展，极大地改变了人们的出行方式和生活节奏，京津、长三角地区的双城生活作为一种新的生活工作模式已经悄然兴起。随着我省高铁网的不断延伸，各地区的经济文化交流将更加频繁。去年年底开通的济青高铁和青连铁路，已经取得了一系列可喜的成果。

目前，山东省内一横一纵的“十”字型高铁已经架构成功，未来，“复兴号”将会在山东省内的各个城市自如穿梭，齐鲁大地也必将实现“城城通高铁”的宏伟目标，山东人今后亦可过上“双城”生活。

可以预见的是，建成通车后的鲁南高铁将会发挥出它的最大价值，中国高铁也将在全体铁路人的辛勤耕耘下取得一个又一个的辉煌成果。随着我国铁路网建设的不断优化，高铁已经在百姓的日常生活中扮演起了不可替代的重要角色，铁路作为国家的基础设施，在今后的必将持续助力民族复兴，为民造福。(文/王晓筝)