中部的几大城市群，如长江中游城市群、中原城市群，更多是各省自己玩自己的。
再提中部崛起，可以预见的是，未来还会有一大波红利砸向中部。
中部要崛起，首先内部得更加团结。
这两天，随着高层到访，中部地区崛起工作座谈会的召开，中部崛起再次成为备受关注的区域经济热词。
会议指出，要推动中部地区崛起再上新台阶，完善政策措施和工作机制，加大对中部地区崛起的支持力度。今年适逢中部崛起规划出炉十年，中部发展进入新的节点。
那么，这十年来中部到底发展如何？新的政策红利又会如何改变中国经济版图？
此时重提中部崛起有何深意
中部地区包括山西、安徽、江西、河南、湖北、湖南六省，国土面积超百万平方公里，汇集全国超过四分之一的人口总量，在空间地理上是承东启西、连接南北的过渡桥梁。
不过众所周知，中国改革开放以来采取的是非均衡战略，将发展重心聚焦东部。比如沿海开放城市、计划单列市的设置，都是以沿海城市为主。另外，十五个副省级城市除了武汉、西安和成都，剩下十二个都位于沿海省份。
沿海地区利用外资发展外贸，接入全球分工版图，取得高速发展，成为先富地带。远离海岸线的开放劣势，加上缺少政策照顾，都加剧了“中部塌陷”，经济总量从1998年的19.8%滑落到2005年的18.7%。
中部崛起战略推出前，六省处在一个比较尴尬的状态，高不成低不就。一方面与最优质的市场资源无缘；另一方面，国家在出台政策时，也会优先照顾老少边穷的西部——为了兼顾区域平衡，2000年前后，西部大开发政策推出。而另一版块东北，同样有着辉煌的历史。
正是基于中部掉队的因素，2004年政府工作报告首次提出促进中部崛起，2006年中部崛起正式上升为国家战略，2009年规划出炉，其间从财政支持、项目审批到税收减免，一系列红利落子中部。
当然更重要的是，在政策加持的同时，东部沿海开始腾笼换鸟，接壤的中部省份成为产业转移的首选地带，因而迎来了快速的工业化发展。到2018年，六省GDP总量达19.27万亿，在全国的占比提高到21.4%，且去年全国经济增速前十的地区，有四个是中部省份。
那么为什么此时重提中部崛起？除了规划十年的节点因素外，外部经济环境发生了重大变化，淘汰落后产能，全球贸易环境生变，区域经济中城市群、都市圈战略升级，都意味着过去的发展思路需要改变。
另外就中部自身来看，经历十年的快速增长后，一些新的瓶颈也凸显出来。最典型的是山西，作为煤炭资源型省份，面临巨大的转型压力，2015年的经济增速一度降到只有3%。
中部地区的内部差距逐渐扩大
在外部经济环境变化的同时，中部六省内部也出现了一些分化。
2018年经济总量排名依次是，河南（48055.86亿），湖北（39366.55亿），湖南（36425.8亿），安徽（30006.82亿），江西（21984.8亿），山西（16818.1亿）。其中河南、湖北和湖南跻身全国十强，而2012年湖北超过湖南后，这个排位就没有发生变化。
可以看出中部的发展同样相当不均衡，而且河南、湖北和后面的四个省份，近几年差距其实在不断扩大，这种区域差距反馈到省会城市还会更加明显。
▲2009年到2018年中部六省GDP折线图
▲2009年到2018年中部六省省会省市GDP折线图
还是以2018年的数据为例，排在中部第一的武汉，经济总量为14847.3亿；而排在最末位的太原，只有3884.5亿元，相当于县级市昆山的水平，是武汉的26%左右，这个落差比湖北和山西的总量落差要大得多。
在同样的中部崛起战略下，这种内部分化是自身区位、资源禀赋和产业结构，被放大的必然结果。事实上中部是典型的强省会聚集地，一个省的资源往往高度集中在省会城市，武汉和长沙的首位度都超过了30%，合肥也接近30%，最低的郑州也超过20%。在这样的内部经济格局下，省会几乎是一个省经济的萎缩版。
值得一提的是，尽管在重点城市的行政等级上，中部没有直辖市，没有计划单列市，副省级城市只有两个，第一城武汉在全国只能排第八，但相对于西部出尽风头的成都、重庆，中部的长沙、合肥以及郑州，近几年同样是以惊人的速度在发展。
2001年长沙经济总量只有728.1亿，2017年突破万亿，增幅达到1300.9%，这个增速在所有城市中排名第四。更夸张的是合肥，同时期增幅为1878.6%，位列全国第一。有人说合肥有拆分巢湖的因素，不过剔除这一因素影响后，它的经济增长速度仍然全国前列。
郑州的体量要小一些，但发展势头同样不可小觑。2018年其经济总量首破万亿，常住人口首破千万，人均生产总值首破10万元，当地媒体更是喊出了“请叫我特大城市”的口号。
相对来说，南昌和太原可能要黯淡一些，尤其是太原，在巨大的产业转型压力下，近几年的经济一直没有太亮眼的起色，2014年的增速掉到只有3.3%。从这个角度看，中部崛起并不是平等受益，中部地区的内部差距反而是在逐渐拉开。
中部六省要更抱团，不能各自为战
中部崛起战略下，内部经济分化只是问题的一种体现，如果作为一个整体来看，中部地区面临的发展困境同样不可忽视。
最典型的是区域协同和一体化水平偏低。比如提到东三省，大家会很明确地将它视作一个整体来看待，因为三省的产业结构、经济联系甚至文化渊源的亲密程度相当高。
目前一体化推进较快的地区，如粤港澳大湾区，跨城的广佛地铁很早就有；更典型的是长三角，目前已经有七座城市实现了地铁扫码互通。如果说粤港澳大湾区的互联互通更多局限于省内，那么长三角已经涉及到省际行政壁垒的打通。另外，西部也有紧密协作的成渝。
相对来说中部六省则处在各自为战的状态。2011年，河南、湖北和安徽在三省交界处的湖北黄梅县小池镇设立合作区，已经能进行跨省医疗报销，但中部的和合作层级依旧停留在这种小范围的互联互通上。
中部的几大城市群，如长江中游城市群、中原城市群，合作也不甚密切，有一些甚至是自个玩自个的，在争夺全国第四极中败给了成渝城市群。近几年为了争夺中部龙头，也是吵得不可开交；而另一个细节是，安徽的省会合肥，更倾向于融入长三角，在城市定位上和中部形成了离心力。
区域融合不够，市场要素无法自由流通，中部六省的发展空间就无法打开。所以，像河南和湖南等作为重要的劳动力省份，其人口更多是流向了沿海地带。
除了一体化程度不够外，中部面临的另一大问题是产业结构太传统，资源、能源型产业的占比太高。2017年煤炭产业产值占全省经济总量的16.3%，此外像煤炭、石油、化工等高能耗产业占规模工业增加值的比例达到四分之一，河南、湖南更是超过30%。
近几年西部以成都、重庆和西安为代表的城市，通过城市营销、抢人等让自己走出传统的角色定位，连体量更小的贵阳，也在积极发展大数据产业。比较来看，中部地区无疑还是略显保守，以至于新的区域竞争中存在感偏弱。
强邻环伺，中部崛起有戏吗？
高层此番再提中部崛起，可以预见的是，未来必定会有一大波红利砸向中部。这种政策支持的前提是，中部本身的区位和基础并不差，工业化程度领先西部，且靠近东南沿海的地理位置还能为产业配套提供近水楼台的优势。
中部处在全国版图的中心，像九省通衢的武汉，就是水陆空交通枢纽和长江中游航运中心，是最大的铁路运输中转站。有火车拉来的城市之城的郑州，随着米字型的高铁网络搭建完成后，同样成为连接西北和中原的重要枢纽城市，日前还收获第五航权。
交通通达性高，人才、资本和信息、物流交汇 ，一座城市乃至一个省的上限不会低。当然如前所述，中部有交通优势，但它并没有变成区域一体化的基础，行政壁垒的存在导致重复建设和资源浪费，说明内部的开放程度依旧有很大的提升余地。
不只是内部开放，对外方面同样是中部的短板。无论是海上还是陆上丝绸之路，中部都处于两不靠的位置。
以前谈到开放，更对是东部的专利，不过近几年来西部对外开放发力，最典型的是西安、成都等地的中欧班列开行数量逐年暴涨，一些国际性的论坛、赛事，如大运会也花落西部，这些都给中部带来了巨大的竞争压力。它说明能否更加国际化，更多还是观念和意识问题。
其实对中部六省来说，如果内外的壁垒能够打通，发展能级会上新的台阶。过去很多人将城镇化率低，人口大量外流作为东部的困境来看待。但反过来看，充足的劳动力，以及大量尚未被开发的廉价土地，这些都是未来产业升级的重要优势，关键在于如何利用。
眼下区域经济的发展逻辑，已经在悄悄改变，再强的城市、省份，单兵作战都容易在城市群的较量中败下阵来，中部要崛起，首先内部得更加团结。在此基础上，提高开放程度，进行产业结构调整转型。
此外，作为研发经费投入强度低于全国平均线的地区，是否重视人才和科教，也会是中部能否崛起的重要密码。