在消费大幅升级的当下还能保持品牌高度“不掉价”，这样的车型屈指可数，东风本田CR-V算是其中一员。
文/《汽车人》管宏业
何止是产销滑坡，汽车业第一次在国民经济发展中拖了后腿。前不久，国家统计局发布数据，今年前4个月，社会消费品零售总额同比增长8.0％，汽车业却成为细分领域中惟一一个同比负增长的领域。1-4月，汽车消费零售额同比下降3.1％。
很明显，新旧动能转换的中国汽车，正在经历此起彼伏的阵痛。一方面，以新能源车为代表的新动能，正在为汽车业注入新活力，前4个月，国内新能源车销量达到36万辆，同比增长59.8%。另一方面，切换也需要耐心和技术，从传统油车到电动车，不少企业已经掉队。
混合动力或许是最好的过渡方案，满足日趋严苛的排放法规同时，更在逆市中带来难得的增量。这其中，东风本田CR-V已经尝到了甜头。
今年4月，国内乘用车销量同比下滑16.9%，分车型来看，轿车4月同比下滑17.2%，SUV同比下滑14.7%，与之形成强烈反差的是，4月份CR-V销量达到1.59万辆，前四个月总计销量5.84万辆，表现十分抢眼。
众所周知，也就是在去年这个时候，CR-V乃至整个本田汽车，都在经历一场严峻的考验。CR-V的销量一度降至冰点，同样出乎意料的是，仅用不到半年时间，重整上阵的CR-V以极其迅猛的势头找回状态，很快重返第一梯队。从去年至今，多次挤进合资品牌SUV月销前十的榜单，这其中，混合动力版本的贡献功不可没。
抢人眼球的首先是颜值。2019款CR-V的整体造型更趋年轻、时尚和运动。而锐·混动版在外观上更是有专属特征，前大灯与组合尾灯处搭载独有的蓝色灯带，前翼子板处和尾灯下方也配以蓝色的“HYBRID”标识，于细节处彰显身份。
动力方面，2019款CR-V锐·混动搭载的i-MMD双电机混合动力系统，由高功率双电机、高燃油经济性的发动机和智能动力单元（含高效锂离子电池等）构成。最大扭矩可达315N·m，整套i-MMD锐·混动系统的最大功率达到158kW，动力输出强劲、澎湃的同时，节能性更是突出，百公里综合工况油耗低至4.8L，能做到一箱油行驶超过1200公里，实现了超强动力和超低排放的完美结合。
此外，2019款东风本田CR-V锐·混动还首次新增了有智能四驱系统的版本，让这款混动车型具备更高的复杂路况通过性，且2019款锐·混动全系标配了本田的“黑科技”Honda SENSING安全驾驶系统。混动系统+智能安全辅助系统+四驱系统，三大王牌叠加，让2019款东风本田CR-V锐·混动再次成为引领同级SUV的标杆，同时也成为了国内紧凑级合资SUV中的惟一混动车型。
严格来说，CR-V上搭载的这套混动并不是第一次亮相，但混合动力版CR-V却有可能成为本田在中国的新能源汽车破局之作。
此前，各大厂商也曾经陆续投放混合动力版车型，无奈由于价格原因，一直处于叫好不叫座的尴尬境地。而2019款CR-V锐·混动则完全不同，22.18万元的起售价格，让混合动力版更加亲民。
以去年12月单月销量突破三万辆来说，混合动力版本的销售占比已经超过了20%，且今年前4个月5.84万辆的销量构成中，锐·混动占比已接近15%，这都为CR-V领先同级奠定了增量基础。实际上，持续放大混动影响力，是东风本田未来战略很重要的一个支点。东风本田执行副总经理郑纯楷表示，东风本田的混合动力不只是做品牌，并且一定会达到相当规模。郑纯楷表示，面对国家越来越严格的排放标准，东风本田将提升混动版车型所占比例。
客观来说，东风本田的混合动力来的并不早，但相对竞争对手却更有独到之处。东风本田技术人员告诉笔者，锐·混动在着重提升油耗表现的同时，更强调行驶性能。
作为东风本田成立后的一款产品，CR-V一度被视为企业的定海神针，很大程度上开创了国内家用SUV市场的蓝海。从2007年到2011年，CR-V连续5年成为该细分市场的冠军，2019年4月，更是一举冲破了180万辆的累计销量大关。尽管随着思域、XR-V等诸多车型成长起来，CR-V不再是东风本田惟一的“顶梁柱”，但它依然被视为东风本田的象征，代表着企业从“小市场、大份额”到“大市场、大份额”的战略性转变。
纵观中国汽车工业发展历程，CR-V自诞生至今始终被市场认可，在消费大幅升级的当下还能保持品牌高度“不掉价”，这样的车型屈指可数。它之所以能够成为车坛常青树，关键在于过去16年的大部分时间里，推陈出新、常变常新。由“CR-V”三个字母代表了汽车消费值得参考的趋势和取向：无论是诞生之初打破SUV只能是配角的观念，以一己之力开辟城市SUV的蓝海；还是当下加持混合动力，再度尝鲜，以一款真正亲民的混合动力，将城市SUV带入一个更加洁净环保的新界面。
按照政策对新能源车定义，混动汽车并没有入围，但这并不妨碍混合动力成为当下最现实的节能减排技术。以混合动力为起点前瞻布局，逐渐加持包括纯电动、插电式混合动力在内的新能源车，正是东风本田对新能源更加成熟且适用的解决方案。只要按照市场需求循序渐进，因势利导，那么CR-V也好，思域也好，包括后续投放新车型，就能产生更多的“定海神针”。（文/《汽车人》管宏业）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。