禅城今年提升4个重点片区路网结构,加强3大重点枢纽交通连接

  “今年,我们将重点提升奇槎片区、绿岛湖片区、王借岗片区、石湾西片区4个重点片区的路网结构。”近日

“今年,我们将重点提升奇槎片区、绿岛湖片区、王借岗片区、石湾西片区4个重点片区的路网结构。”近日,禅城区交通运输局局长沈育民上线《问政禅城2019》系列访谈时透露了“满满干货”。昨日,他进一步解读说,今年禅城区以“交通先行”,提升重点片区路网促进城市更新,通过加强禅城与3大重点枢纽的交通连接,促进禅城加快融入粤港澳大湾区,推动打造大湾区“一小时生活圈”。

高铁1小时通达湾区城市

今年禅城区政府工作报告提出,要构筑中心城区联系佛山外围组团、密切广佛同城、联通粤港澳大湾区的快捷交通体系,深度融入区域发展格局。

沈育民介绍,粤港澳大湾区总体规划中一共设定了广州、深圳、香港、澳门四个核心城市,由于禅城的地理位置和区位特征,与深圳、香港、澳门的距离比较远,与广州也没有直接接壤,因此禅城要实现与湾区核心城市1小时通达的目标,主要通过高速铁路和城际轨道交通来实现。

“在对接广州方面,由于距离较近,我们采取的主要思路是通过公共交通和路网一体化,从地铁线位、公交线路、跨区道路等3方面实现‘广佛同城’。”沈育民说,而对接香港、深圳、澳门等3个核心城市,由于距离较远,禅城主要通过对接国家高速铁路、区域核心交通枢纽站以及高速公路体系来实现互联互通。

季华北路北延线明年建成

目前,禅城周边共有广州南站、佛山西站、广湛客专高铁站(规划)等3个大型交通枢纽,沈育民表示,将通过加强禅城与3大重点枢纽的交通连接,促进禅城加快融入粤港澳大湾区。

对接广州南站方面,目前,在建的地铁2号线盾构隧道已全线贯通,预计2020年开始试运行,

届时中心城区市民通过轨道交通往来广州南站,从而换乘高铁通向香港、深圳等湾区核心城市将更加方便快捷。

经过几年的建设,季华北路北延线王借岗大桥近期已顺利合龙,南海区也已经启动了与季华北路北延线对接的工贸大道项目,项目明年建成后,禅城市民通过季华北路北延可直达佛山西站,不需要再通过禅西大道,或者走佛山大道和桂丹路进行绕行,大大缩短了往来佛山西站的通行时间。

作为国家骨干铁路规划建设,在佛山境内长约70公里广湛高铁有望在年底开建,禅城区将把握“高铁进城”的重大历史机遇,优化城北片区路网结构,加快海五西路和轨道3号线的建设,紧密禅城与千灯湖片区的联系,充分发挥高铁站的辐射带动作用。

完善片区交通微循环体系

围绕禅城区政府的片区发展战略,禅城交通将进一步提升4个重点片区的路网结构,以“交通先行”促进城市更新。

沈育民介绍,作为市设立的禅南顺高端创新集聚区,三龙湾

片区是市委市政府未来重点打造的城市核心区域,而奇槎片区位处三龙湾片区核心区域。因此,禅城区一直在加快建设奇槎片区内部的基础路网,目前正在开展华祥路等5条道路的前期研究,总投资约1.5亿元。

经过前几年的建设,绿岛湖片区已经初具规模,主要交通路网已基本完善,交通部门将结合佛山一环高速化改造和“一环创新圈”的建设,加快湖翠一路、绿荫路、弘德路等项目的推进,完善片区交通微循环体系,优化片区交通运行环境。

结合王借岗公园的开发和新四中的办学需求,禅城区继续完善王借岗片区的路网结构,推动张槎西路(东平路至季华北路)一期道路工程、新四中外围规划一路(东平路至规划三路)工程、华富北路西侧规划路道路等项目尽快开工,完善公园周边的慢行系统,营造舒适的市民悠闲空间。

沈育民还表示,将把握陶谷小镇入选首批省级特色小镇的机遇,加快谋划绿景西路(雾岗路至星光路)一期工程建设,对三友南路、茂祥路、星光路、莱翔路等道路进行提升改造,进一步提高通行能力,缓解片区交通拥堵,提升特色小镇的吸引力。

文/珠江时报记者区辉成

通讯员朱明

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