领克这个品牌这两年在中国市场算是异军突起，凭借吉利的财大气粗和沃尔沃的技术光环加持，不到两年时间连续推出领克01，领克02，领克03三款车型。三款车型凭借突出的产品实力和市场表现抓住了一大批年轻用户的心。如今的大街小巷，领克的身影越来越多，这款极具个性的车也成了川流不息马路上一道亮眼的风景。

就在前几日，车叔的一个好朋友（一位小姐姐）咨询车叔买车的问题，要求是：15万左右裸车，颜值高、有科技感、动力不能太弱、必须SUV。小姐姐看了马自达CX-4觉得内饰无法接受，看了VV5觉得发动机不太好。车叔推荐了领克02给她，小姐姐一眼相中，试驾感受也颇为满意。毫不犹豫的就拿下了这款极具个性的家伙。

一个周末，小姐姐带车叔兜风，车叔借着这个机会也做了一个简单的评测，来给大家说道说道这款领克02是如何俘获小姐姐的心的。

领克02最早上市的车型是1.5T版本，动力稍弱一些，而且是三缸机，很多朋友表示接受不了三缸抖动的问题。市场还是得跟着消费者走，所以领克02推出了2.0T版本，外观和三缸无异，心脏是四缸，动力要比三缸机高一些，这款属于两驱劲Por，官方指导价16.68万元。

前脸的设计官方称作“都市天际线”，这种分体式设计车叔不敢代表说好不好看，但是绝对个性，上街回头率也是绝对的高。引擎盖两个形状怪异的LED日间行车灯，中间黑色格栅配上两个大灯，再加上金属镀铬点缀的下格栅，让它的脸分成了三部分。谁说不个性，我跟谁急。

车身侧面有跨界SUV的影子，线条很流畅，让整车看起来非常灵巧精致，门把手都带无钥匙进入按钮。

轮圈非常个性，也偏运动风格，质感也不错。轮胎规格235/50 18，可以选装最新的撞色轮圈和马牌19寸防爆胎，但是要加些银子才能实现。

多层灯组原先在英菲尼迪ESQ上也见过，不过领克在设计方面显然更胜一筹。车尾灯采用LED灯带，整体造型好看且具有一定辨识度。排气为双边单出排气，排气筒略微粗壮，暗示了马力肯定不小。

内饰相对浮夸的外观来了360度大转弯，内饰简洁明了，浓浓的北欧冷淡风格，这款设计在新款沃尔沃XC60和即将上市的XC40上都能看到身影。不过整体的冷淡风中融入了很多年轻的元素，比如中控面板银色镀铬上的圆形花纹点缀，让整体内饰氛围活泼了不少。

新车配备了全液晶仪表盘以及10.2英寸中央触控屏。分辨率细腻，整体设计和布局具有大厂风范，同时也提供很多行车必要信息。其中车载多媒体系统包含了语音控制、蓝牙音乐、手机互联和自带高德地图等功能，而该车的仪表也拥有4种不同的风格可调，增加了可玩性。安全性配置有ACCQA带自动排队功能的自适应巡航系统、AEB带行人识别功能的主动式紧急刹车系统等17项安全配置，非常丰富。绝对能秒杀一大部分合资车型。

屏幕下方操作区分工明确，四组钢琴按揭的操作区也很时尚，操作区下方可配备了手机无线充电功能，这点非常方便。

档把区域也是简约风，档把非常精致，但是车叔觉得有点小了，适合妹子操作。

2.0TD高能版的座椅具有不错的包裹性和舒适度，同时作为主打运动和个性的车型，该车的整体空间表现只能算得上中规中矩。车内的储物空间数量还算充足，但容积偏小，仅能满足日常使用。

后排给了独立出风口，同时座椅包裹和衬托也很舒服，软软的，坐着就想睡了。

这辆领克02高能版和1.5T其实差距并不大，最大的地方则属动力系统，动力系统为搭载2.0T发动机+6AT变速箱的组合，最大功率140kW（190PS），峰值扭矩300N·m。

一天的时间车叔共跑了城市道路，和山路。试驾感受方面，在城市道路上2.0T具有不错的动力表现，变速箱也较为积极，起步反应灵敏。中后段提速很快，尤其深踩油门还能感受到些许推背感，车叔觉得非常不错。同时，该车前段刹车在拥堵路况下表现的易于控制，长时间驾驶并不会让人感觉劳累，当你深踩刹车时，充足的刹车力度也给人信心。

在山路上，领克02底盘调教非常紧致，转向轻盈，而且没有虚位，在过弯的时候几乎感觉不到侧倾，运动轿跑SUV的名号也在山路上得已体现，山路中间有些泥泞加碎石路面，偏中性的悬架调教也会把细碎的震动过滤掉。跑山，劈弯游刃有余。

车叔总结

领克02高能版的上市，填补了1.5T的产品空白。三缸机还没被用户所接受的同时，四缸机显然更能打动消费者。外观个性，内饰高冷，驾乘也非常优秀的领克02会是你的选择吗？‍