硬派SUV中的OG 2019款三菱帕杰罗

说到硬派SUV,帕杰罗一直占据鳌头位置。自1982年诞生以来,帕杰罗凭借出色的越野性能,摘得“硬派”的产品标签,再到2001年参加的达喀尔赛事,一夺冠就是7年,更加坐实了它硬派SUV的身份。

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名字的由来

在南美阿根廷的巴塔哥尼亚生活着一种“美”与“野”并存的猫科动物,三菱的工程师发现这种大猫的属性与这车相当吻合,因此以“山猫”命名。

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“美”从何体现

“美”分为很多种,如果说超跑是线条之美,那帕杰罗就是阳刚之美。车头虽然对于时尚感诠释的不那么深刻,但朴素、硬核、粗犷才是它的style。大灯造型采用棱角分明的设计,工程师说灵感来自山猫眼睛。

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车身侧面的腰线十分复杂,搭配别致的车门造型,最直接的将“饱满”的属性点加满。

车尾的整体造型依旧遵循传统设计,再从中创新,LED尾灯就是最好的体现。外挂式备胎是它经典的设计之一,让帕杰罗硬核指数爆表。

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坐进车内,看似还是“原来的配方”,但是“味道”大不相同,9英寸中控触摸屏幕的应用,提升了车内的科技感。

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智能化体现在哪

全新帕杰罗结合腾讯车联AI IN CAR,实现了五大能力:智能出行场景化主动服务、个性化内容分发与推荐、车主社交服务、智能语音服务、可持续运营的汽车增值服务。方向盘按键新增唤醒按键、快速静音、倒车影像、专用UI界面五大全新功能。还新增了无线充电功能,采用先进的无线充电技术,安全可靠,再也不怕车上全是数据线了。

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帕杰罗最大的卖点还是它的越野能力,全新帕杰罗搭载3.0升V6发动机,最大输出功率124千瓦,峰值扭矩255牛米,传动系统匹配5挡手自一体变速器。

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购买硬派越野车的消费者最关心的问题是可靠性,帕杰罗采用单顶置凸轮轴技术,虽然结构简单,但是故障率低。毕竟出去浪,皮实耐用才是王道。

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“野”从何体现

帕杰罗采用内嵌式H型大梁承载式车身,保证超高视野,而且最小离地间隙235毫米、涉水深度700毫米,就是它优秀的成绩单,在第二代超选四驱系统加持下,非铺装路面才是它该走的地方。

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与竞品的优势

得益于关税下调,这次三菱官方实施降价优惠,优惠后33万起的售价,让帕杰罗在竞品面前性价比进一步提升。

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