六月才刚刚开始，却已注定不凡，长城皮卡5月20日发布风骏7汽油国六的浪潮还未过去，仅仅十几天后，风骏7柴油国六又重磅来袭，长城皮卡当即成为了国内首家也是唯一一家拥有汽/柴油国六车型的皮卡品牌，给皮卡市场树立起了新标杆。

动力静谧两不误，油耗更经济

风骏7柴油国六车型搭载曾获得“中国心”十佳发动机的2.0T绿静发动机，满足国六B排放标准，最大功率达115kW/4000rpm，峰值扭矩为345Nm/1400-2800rpm。该发动机采用了2000Bar电控高压共轨系统、VGT可控增压器、塑料可变涡流进气歧管、集成化设计等，在动力性、燃油经济性以及静谧性上更加出色。其中，两驱版车型百公里油耗为7.6L，四驱版车型为7.9L。

据了解，这款国六B柴油发动机在应用到风骏7之前，经过了大量测试和极限环境考核，不管是在334项发动机子系统性能测试、20台台架耐久试验、400H的冷热冲击、500H全速全负荷、800H的交变负荷的重压下，还是高原、高温、高寒、高湿、高腐蚀等极限环境中，都展现出了可靠的性能。

“四肢发达”，头脑不简单

风骏7柴油国六在外观及内饰设计上与现款车型保持一致，配置上也延续了新一代互联网皮卡的优势。悬浮式液晶屏内置与科大讯飞共同研发的智能语音交互系统，可实现语音控制、语音查询、语音识别等；环绕式包覆座舱、内饰软皮包覆、远操变速器、E0级环保材质等彰显着风骏7乘用化的特性；此外，新车配备ESP、HHC、BA、倒车影像、倒车雷达、胎压监测、6安全气囊、四轮碟刹、高强度笼型车身、高强度车门防撞梁等，安全性能首屈一指。

国六将落定，长城实力打响第一炮

眼下，距离18省市提前实施国六标准只剩一个月时间，整个皮卡市场都在翘首以待国六车型尤其是国六柴油车型的推出，在6月的第一天，风骏7柴油国六皮卡的推出，为干涸的市场洒下了期盼已久的甘霖。

长城成为国内首家拥有汽/柴油国六车型的皮卡车企并不是偶然，连续21年占据销冠宝座，让其拥有着雄厚的技术底蕴、成熟的经营体系和售后服务，以及对市场变化和用户需求的精准把握，并逐渐成长为长城最基础、最深厚也最具战斗力的部分。据悉，长城皮卡面向100多个国家销售，全球累计用户已突破150多万，可以说，长城皮卡不仅是中国皮卡的代表，更是一张亮眼的中国名片。

如今长城皮卡已经是行业“大佬”，长城皮卡推出的风骏系列销量更是一骑绝尘。前有销量稳居榜首的风骏5，后有风骏7双国六铺路，相信长城皮卡在拥有汽/柴油国六车型之后，还会推出更多国六车型，稳坐行业第一的宝座！