涉及19条地铁线！广州最新地铁进度表+规划出炉

大湾区时代，广州在区域上提出湾区铁路的概念，整合部分高铁、传统城际、部分市域轨道；在城市内提出市域高速轨道的概念，进一步衔接湾区铁路和城市地铁。

广州正规划6条市域高速轨道，近650公里，定位介乎城市地铁和城际轨道之间，构建“地铁（含市域高速轨道）+湾区铁路（含城际）+国铁”的轨道模式。6条线路包括已动工的18、22号线、28号线（东西快线）、知南线、机场联络线和广从线。

据透露，知南线和机场联络线已纳入粤港澳大湾区城际铁路建设规划。而近日，广州市交通规划研究院负责人在中国城市交通发展论坛上围绕市域轨道快线作主题演讲，也透露了上述内容。

此外，5月30日，中国政府采购网发布《轨道交通二十、二十七号线增城境内段控制性详细规划研究》招标公告，透露了广州地铁20、27号线这两条远期规划线的大致走向，不过鉴于两条线路的基准年为2019 年，规划年为2035年，两线尚处于“画饼”状态。详情请戳：最高差17万元/㎡！广州地铁20、27号线沿线房价曝光

下面，我们一起来看看各地铁线路（含市域高速轨道）的最新进展！

1、广从线正在规划。

2、机场联络线：正在规划

      运行时速：250公里以上

根据规划图显示，机场联络线将空港经济区与花都区、知识城、增城串联在一起，且是第二机场和白云机场的联络线。

不仅如此，规划图中还显示28号线将于机场联络线交汇与增城城区，而增城城区中还有机场的示意标志，我们仍旧可以估计增城第二机场的工作依然在推进当中，随着未来湾区规划的推进和轨道的规划落实，广州第二机场或将在增城落户。

3、28号线（东西快线）：

     运行时速：160公里以上

根据已曝光规划，广州地铁28号线是一条160公里时速的高速线路！将进一步加强广州与东部地区的快速联系，串联荔湾、海珠、黄埔和增城四大组团。

该线将打造成为广州市东西向市域快线，，搭建佛山西站铁路枢纽至广州的快速通道，未来还将通过28号线与惠州和东莞互联。

该线计划2019年至2024年实施。

4、知南线：正在规划

线路全长：81.7公里

运行时速：250公里以上

根据此前公开报道，知南线连接知识城和南沙港，全长81.7公里，设计时速200公里，30分钟可到达；途经广州第二CBD，12分钟可到达。

如今，时速提高至250km以上，相信知识城和南沙的时间距离，将得到进一步的缩短。

5、20号线：远期规划

线路全长：47.8公里

最高运行时速：120公里

招标公告显示，地铁20号线起自广州塔，经珠江新城、植物园、萝岗进入增城区新塘地区，线路全长约47.8公里。

该线承担海珠区、天河区、黄埔区与增城新塘地区的快速联系，加密天河区轨道网络，打造增城至主城区的新通道。

同时此线路填补了广州东部超大型楼盘凤凰城无地铁的空白，解决了云埔工业区的地铁出行需求。

综合此前相关方面披露的消息，20号线大概率由6号线二期（植物园-香雪）拆解并延伸而来。

6、27号线：远期规划

线路全长：49.5公里

最高运行时速：120公里

地铁27号线起自14号线新和站，经知识城、教育城至增城新沙，线路全长约49.5公里，远期预留延伸至东莞的条件。

该线加强了科教城富士康产业园与中新知识城之间的联系，支持科技小镇及富士康产业园地区发展，形成广州东部至东莞方向放射线。

此前，地铁27号线走向出现在“增城区不动产登记中心”官微，线路由中新知识城引出，经镇龙站，向东往增城中新镇、朱村镇方向延伸，经过科教城，随后往南沿南香山东缘经过，穿过增城开发区。

结合本次招标文件，27号线很可能由14号线知识城支线“发育”而来，后者延长之后“单飞”成为27号线。

7、21号线员村至镇龙西段：后通段全线长轨贯通，土建工程累计完成88%

线路全长：35.3公里

车站：15座

最高运行时速：80公里

6月5日上午，广州地铁21号线后通段（员村至镇龙西）轨道工程顺利完成最后一个接头焊接，实现全线长轨贯通。根据工程计划，21号线全线计划今年年底建成，届时，广州地铁运营里程将突破500公里。

据了解，广州市轨道交通21号线工程自西向东贯穿广州市天河、黄埔（原萝岗区范围）和增城区，西起天河区员村站，止于增城广场站，全长61.5公里，共设21座车站。其中，增城广场至镇龙西段长26.2公里，设9座车站，已于2018年底开通；员村至镇龙西全长35.3公里，设12座车站。

根据工程计划，21号线全线计划今年年底建成。截至5月底，21号线员村至镇龙西段土建工程累计完成88%，水西至镇龙西段、水西停车场已移交运营调试，员村至水西段进行机电系统施工，并推进全段剩余附属工程施工。

根据之前公布的规划，21号线是广州首条按快慢车设计的地铁新线。其中，员村、天河公园、棠东、黄村、大观南路5座中心区范围的车站，以及苏元、镇龙、增城广场3座换乘站，再加上客流较大的朱村站共9座车站将成为快车停靠站。通过快车，从增城广场出发，一小时就可以直达广州市中心。

21号线建成后，可在多座车站换乘其他轨道交通线路。其中员村站与广州地铁5号线换乘，天河公园站与11号线和13号线二期换乘，黄村站与4号线换乘，苏元站与6号线二期换乘，镇龙站与知识城线、穗莞深城际线换乘。

8、8号线北延段：土建工程累计完成80%

线路全长：17.88公里

车站：15座

最高运行时速：80公里

截至4月底，该段土建工程累计完成80%，白云湖车辆段累计完成93%。全线15座车站中，文化公园已与六号线同期建成，另有12座车站已封顶并移交机电，2座进行土建施工;15个区间中，14个双线贯通，1个进行土建施工。

5月初，8号线北延段华林寺至陈家祠区间右线隧道、石潭至聚龙区间左线隧道、小坪至石井区间左线隧道先后顺利贯通，也标志着上述区间隧道均实现双线贯通。

至此八号线北延段15个隧道区间中，已经通了14个！

9、7号线西延段：土建工程累计完成31%

线路全长：13.45公里

车站：8座

最高运行时速：80公里

截至4月底，广州地铁七号线西延段土建工程累计完成31%;8座车站中，陈村站主体结构已封顶，其余7座进行土建施工;8个区间中，1个已贯通，3个进行土建施工，4个进行施工前准备;益丰停车场及出入场线进行土建施工。

5月5日右线隧道顺利贯通后。

5月22日，广州地铁7号线西延段陈村至陈村北区间左线隧道也顺利贯通。至此，陈陈区间双线隧道贯通。

广州地铁7号线西延线(广州南-美的大道)北滘新城站与佛山三号线换乘、陈村站与广佛环线换乘、陈村北站与佛山十一号线换乘，设益丰停车场1座。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度80公里/小时。

建成后，搭乘七号线从广州南站出发，大概20分钟就能到达终点站美的大道，前往陈村则只需不到10分钟的路程。

10、18号线：24%

线路全长：61.3公里

车站：9座

最高运行时速：160公里

截至4月底，该线土建工程累计完成24%;9座车站中，8座进行土建施工;8个区间中，5个进行土建施工，陇枕出入场线进行土建施工;万顷沙车辆段、陇枕停车场进行土建施工。

18号线，建设时速160公里，全长60.8公里，设站9座，采用快慢线运营，快车停5站全程30分钟，站站停列车全程43分钟。

而且，18号线采用了160公里时速的8节编组列车，具备与国铁、城际实现跨线运营的条件。

18号线远景规划还将进一步延伸至中山、珠海。

11、22号线：19%

线路全长：30.8公里

车站：8座

最高运行时速：160公里

 截至4月底，该线土建工程累计完成19%;8座车站中，4座进行土建施工，其余进行前期准备;7个区间中，2个进行土建施工，其余进行前期准备。陈头岗停车场进行土建施工。

最新规划成果显示，22号线未来计划延伸至棠溪站、白云机场，串联广州南站、南沙，总里程或长达100公里，亟需快速通达。

据内部人士透露，22号线本来定位为南站快线，实现南沙与南站的快速联系，线路经过南站之后对时间的要求降低。

广州将市域高速轨道的规划背景下，22号线也计划串起多个对外交通枢纽。

12、11号线：13%

线路全长：44.2公里

车站：32座

最高运行时速：80公里

截至4月底，该线土建工程累计完成13%;32座车站中，2座由二十一号线施工，25座开始土建施工;32个区间中，1个由二十一号线施工，8个区间和出入段线开始土建施工。

13、13号线二期：仅余5站无动作

线路全长：33.8公里

车站：23座

最高运行时速：100公里

5月7日，地铁13号线二期白马岗站2号竖井开始进行围蔽施工；5月27日，地铁13号线二期工程槎头站首幅（长39.84米、宽6米、重43吨）地下连续墙钢筋笼成功起吊，并顺利沉槽完成浇筑，标志本站点进入了围护结构主体施工阶段。

来源：地铁族

截止到5月底，地铁13号线二期仅剩下冼村，建设六马路，西洲，罗冲围，西场5个站没动静。

14、3号线东延段：前期施工筹备中，计划1月份动工

线路全长：9.55公里

车站：4座

最高运行时速：120公里

4月底，为配合地铁三号线东延段项目的施工，亚运大道东怡新区段南北两侧绿化带及部分人行道正在围蔽施工。

5月底，包括海傍站、番禺广场、番禺客运站在内的3号线东延段其他站点也正在紧张的进行前期施工筹备工作。

广州地铁3号线东延段计划2020年1月开工，2023年12月开通试运营，总工期约4年。

15、5号线东延段：5月28日新线开工

线路全长：9.8公里

车站：6座

最高运行时速：90公里

5月28日，广州地铁5号线东延段工程新线开工，五号线东延段的各站出入口也随同公布。

广州地铁5号线东延段全部位于黄埔境内，共设6个站点，从既有文冲站向东延伸至黄埔客运港站，线路全长约9.8公里，预计2022年建成通车。

16、7号线二期：5月28日新线开工

线路全长：21.9公里

车站：11座

最高运行时速：80公里

5月28日，广州地铁7号线二期工程新线开工。

广州地铁7号线二期起于大学城南站，终止于水西北站，全长21.9km，其中广州开发区、广州高新区辖内19.8km，共设11座车站，其中换乘站8座，停车场1座。与5号线东延段一样，预计将于2022年建成通车。

17、10号线：寺右新马路站围闭施工

线路全长：19.15公里

车站：14座

最高运行时速：80公里

2019年6月12日开始对广州地铁10号线寺右新马路站建设相关区域实施围蔽施工，届时将调整越秀区寺右新马路、寺右二马路、寺右北二街、寺右南二街、寺右南二街一巷和寺右南二街五巷等部分路口、路段的交通组织方式。

据悉，地铁十号线寺右新马路站位于越秀区寺右新马路与寺右二马路交叉口东侧，总长度为356米，开通后将与地铁五号线五羊邨站换乘。因道路较窄，如一次性对车站实施围蔽施工，则需封闭整条寺右新马路。为了减少施工对市民出行的影响，项目决定围蔽施工分期进行，第一期计划2020年1月完成，第二期计划2022年12月完成。

18、12号线：景云路站周边围蔽施工

线路全长：37.6公里

车站：25座

最高运行时速：90公里

2019年5月17日起，广州地铁12号线新市墟站围蔽施工。十二号线新市墟站位于机场路与齐富路交叉口，沿齐富路东西敷设。2019年内计划分三次进行交通疏解施工，第一期围蔽施工于2019年5月17日至2019年8月20日。此次施工将部分围蔽齐富路(机场路—易恩廷酒店)。

5月18日23：00时起，广州地铁12号线景云路站计划对白云大道南(富悦街至社保大厦路段)西侧实施围蔽施工。

十二号线景云路站位于白云大道南的富悦街至白云区社保大厦段西侧道路处，呈南北走向，为地下两层岛式车站，全长289米，宽21.7米，车站建设规模大，并且车站两端均将承担盾构接收任务。

既有的白云大道南(富悦街至社保大厦路段)宽31米，为双向六车道，车流量较大，为了减少地铁施工对市民出行的影响，经多次优化研究，计划分三期进行围蔽施工。

19、14号线二期：前期工作进行中

线路全长：11.9公里

车站：8座

最高运行时速：120公里

截至2019年1月底，线路正在推进勘察设计、规划报建和征地拆迁等前期工作，部分工点进行现场围蔽施工前准备。

暂无最新进度。

文章来源：增城房产、广州地铁官网、@ 广州地铁、广州日报、地铁族、黄埔观察