从广汽集团公布的最新产销数据来看，本田、丰田持续领先，占销量的70%，传祺、广菲克以及广汽三菱依旧呈现下滑的状态。

6月9日，广汽集团发布了2019年5月的产销数据。据显示，广汽集团的整体销量为15.91万辆，与去年同期的16.51万辆相比，同比下滑了3.6%。1-5月广汽集团销量为81.06万辆，同比下滑3.25%。

总体上看，广汽本田、广汽丰田成为广汽集团销量的主要增长点，而广汽传祺、广汽菲克以及同为日系车的广汽三菱进入2019年以来，销量都出现大幅度下滑。对于广汽集团旗下的自主品牌传祺来说，近一年的销量处于低谷，传祺GS4这个处于SUV销量榜前几名的车型也不再热销，GS8、GM8也风光不在，传祺1-5月份累计销量同比下跌38.2%。

早在广汽集团2018年年度股东大会上，董事长曾庆洪就表示，由于中美贸易摩擦再次升级，汽车关税提高，因此对汽车换代时间及成本造成不可控制，以及当地经销环境存在不确定因素，广汽集团决定暂缓进入美国市场。

传祺几次推迟进入美国市场的时间，即将切换国六标准，传祺为了清国五库存，自6月1日起，供应商及销售供应商员工等推出特惠购车活动，国五车优惠幅度均为6-8折，最大折扣属于传祺轿车系列，基本达到5.5折。

在股东大会上，曾庆洪还表示，国六标准确定实施地区占我们市场的约70%，广汽包括合资企业和自主品牌都已提前做好准备，目前正努力去库存。广汽库存不多，计划6月份消化一部分，剩下的在30%的国五市场内于年底前逐步消化。有业内人士告诉中车网，传祺通过供应商来去库存，是一个好办法，却无法达到预期效果。目前，各大自主品牌都通过打折等方式疯狂去库存，传祺的轿车车型缺少竞争力。目前，从1-5月乘联会数据看出，SUV、MPV销量整体下滑，传祺走量车型GS4也开始大力促销。

除了传祺外，跌幅最大的是广汽菲克，广汽菲克前5月销量为30672辆，同比减少47.93%。4月29日，广汽菲克集团中国区首席运营官、广汽菲克汽车销售公司总裁郑杰离职。4月30日，广汽集团与菲亚特克莱斯勒汽车公司联合宣布，从5月1日起，广汽菲克和广汽菲克销售公司将通过“一体化”运营，实现产销融合。

在5月底广汽集团股东大会上，曾庆洪对于广汽菲克一体化运营机制表示，广汽菲克产销一体化运营机制在今年5月1日起正常运作，取得了良好的效果，进一步提高了产销协同效应，提高工作效率，降低成本。如今，广汽菲克的销量下跌五成，一体化机制还需继续观察。

不止是广汽菲克，广汽三菱前五个月累计销量也下跌了17.49%。广汽集团在股东大会上提出，广汽今年挑战目标为6%左右的增长。在本田、丰田保持增长，传祺、广菲克断崖式下跌，广汽三菱小幅度下滑的情况下，广汽集团要完成6%左右的增长还有难度。