联名款的雷诺K-ZE,能让销量垫底的雷诺能起死回生?

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近日,东风雷诺在2019年CES展上联合阿里巴巴推出了雷诺K-ZE天猫精灵定制版车型,新车即是东风雷诺的首款新能源车型,也是天猫推出的首款定制版电动车。

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雷诺K-ZE脱胎于雷诺Kwid打造而来,封闭式的中网造型采用适量的镀铬装饰点缀,并与两侧大灯组相连,分体式灯组设计让大灯与日间行车灯都具有较高的辨识度,整体来看新车还是具有一定时尚气息的。此外,作为合作版车型,新车在后轮拱处还有专属的天猫精灵涂装。车身尺寸方面,K-ZE长宽高分别为3735/1579/1515mm,轴距为2423mm,定位小型纯电SUV。

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不难看出,新车未来将会主打低端电动车市场,对于一直未曾拥抱新能源的雷诺来说,这只是其尝试性的第一步,所以想在K-ZE身上体验法式浪漫的用户您还是出门右拐吧,从内饰照片不难看出,新车在设计上主要以实用为主。

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值得庆幸的是,作为与阿里巴巴的合作版,新车的将会内置天猫精灵AI语音助手,包括智能交互系统、语音识别系统、阿里巴巴服务系统等,实现车主与车辆的智能交互、车到家/家到车双向控制,相信在实际使用中效果还是能让人满意的,这也算是新车最大的卖点之一了。

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通过对比可以看出,动力并不是雷诺K-ZE的强项。尤其在性能方面,K-ZE的数据还没有自主品牌的车型好看。虽然这小型纯电车的主要用途是“买菜”,但过于薄弱的动力也可能成为新车日后发展的阻碍。好在,K-ZE在快充和续航里程方面有着比较均衡的表现。

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综合来看,在纯电小型车市场,K-ZE最大的优势便是品牌附加值,以及内置的天猫精灵助手,但随着消费意识的提升,究竟有多少消费者愿意为这样的车型买单还是未知数,而根据此前的市场情况来看,小型新能源车也大多用于共享出行领域,新车究竟能为雷诺带来多大的刺激作用,笔者持保留意见。

水滴观点:

汽车市场连续的下滑已经成为行业常态,而就在5月,东风雷诺以月销量1008辆的成绩稳坐“第一”宝座,同比下滑也达到骇人的80.1%。恍惚间笔者产生了一种雷诺即将就此退市的想法。别人家车企在销量下滑的时候都是加速产品迭代,投入全新产品,或者提出一些振奋人心的口号和目标,而雷诺却只是推出一款不起眼的小车,这样的做法未免让人觉得有些过于消沉了。

文/周桐

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