为了寻找中卡驾驶精英，以及一台适合在中原区域承担支线运输的车辆，5月23日，由河南国际物流商会主办的"运输力量"2019年中卡驾驶精英挑战赛在郑州中原冷链谷圆满举行。在中卡场地赛和节油赛中，东风天锦KR以966.3的综合高分遥居榜首，江淮K5L以521.2分获得第二名 解放J6L以492.55分获得第三。

在商会工作人员以及现场比赛裁判的见证下，十名参赛选手参加了全程比赛，其中包含一名"网红"女卡车司机"亚萍"。我们先来看下，十名选手驾驶三台车取得的成绩。

在比赛当中，来自陕西的中卡司机"高春生"获得了第一名，领先第二名总分接近100分。根据赛后的交流询问，我们来看一下高春生对三台车型在场地赛当中的表现有什么样的评价。

第一个驾驶的是解放J6L，高春生说：解放J6L车门的V字形设计比较好，可以看到车门边比较低的障碍物，在城市道路行驶的时候视野盲区更小。在绕桩的时候，稍微贴近玻璃，就能看到安全锥的位置。但是，整车的震动比较大，在倒库环节，不容易让人静下心来观察周围的情况，容易引发紧张的感觉。可能也是开的第一台车，确实有点紧张。总的来说还是挺不错的。在节油路试赛中，感觉解放J6L动力比较充沛，应该是后桥速比比较大，但是从总成绩来看，动力充沛换来的是油耗偏高。鱼与熊掌还是难兼得。

第二个驾驶的是江淮K5L，在场地赛当中取得了85分，对这台车，高春生说：江淮整个驾驶室的布局看起来比较熟悉，档杆的位置顺手，档头大，换起档来很轻松。但这台车离合器比较高，在场地蠕行的时候，离合器比较难控制。其他的都还不错，是以前开过的感觉。给人不会太陌生，本身江淮这台车在中卡当中保有量还是比较大的。在节油路试赛当中，可能是排量偏小的原因，提速比解放J6L慢一点，在转弯时候的车身姿态比解放更大，给人中规中矩的感觉。

第三个驾驶的是东风天锦KR，在场地赛当中取得了150分。高春生对于KR的评价比较保守，可能是最后一个开的车，在S绕桩的环节，无论是前进还是倒车，均是一把过，没有向前面两台车一样倒车或前进调整。KR比较好上手，就像是一直在开的车，没有啥生疏感。整个内饰的时尚程度要优于其他两台，但高春生说，方向盘中间下凹，看起来像赛车方向盘，给人怪怪的感觉。在节油路试赛中，KR表现很均衡，踩下油门动力响应快，不是很激进。过弯的时候比较稳定，整个车身姿态良好，这点在场地赛上也能够体现。后视镜视野比较宽阔，整体看起来后面的景物不会严重变形。

在整个场地赛比赛当中，有四个环节，第一个环节前进及倒车绕桩，驾车在四个锥形桶之间穿行，考验的是车辆的操控性以及驾驶人的驾驶技能，要知道经常在城市里和狭窄地区行驶，转弯半径很重要，往往你在农副产品批发市场里的一个转弯，就决定了你今天能否进去卸货，同样再跟别的车辆同时看到一个车位时，谁先掉头倒进去，那么这个车位就是谁的。

在绕桩的同时，第二个环节就是右后视镜上绑着一个大量杯，倒满了水，你走的快还不行，车身必须要稳，在满载过弯的时候，车身侧倾越厉害，车辆越容易侧翻，同时会加剧一侧的悬挂和轮胎的磨损。

第三个环节是侧方位停车，在路边等货的时候，一把入库，后视镜视野良好，这是一台好车应该具备的基础水平。

第四个环节就是大家印象最深刻的就是扎气球的环节。看似简单的一件事，其实当中考验的是选手的操作精准度以及车辆的操控性。如果方向盘间隙大的话，那么很难驾驶车辆又快又好的扎中气球。在趣味性的同时又考验了人车合一的技巧，三台车的表现均令人满意，现场叫好连连。

在运费不断下行的今天，大家最关注的就是车辆的油耗。刚听高春生评价了一下三台车的驾驶感觉，我们来分析一下三台车节油挑战赛的成绩。

懂得油耗的老司机都知道，路越短，越难比较出车辆的油耗，因为在起步加速阶段，车辆的油耗均比较大。只有保持在匀速行驶的时候，车辆的油耗才会比较稳定。这次5升油节油挑战赛，规定了一条20公里长的市郊道路，交通流量一般。在十位选手比较完毕之后，东风天锦KR在动力评价优于K5L的情况下，分数略高，在三台车当中经济性和动力性最为平衡。得到了大家的一致认可。

优秀的卡车司机是什么样的？很多人说，开车细心、省油、有责任感。那么一台优秀的卡车又是怎么样的呢？通过这场比赛，不难发现，那肯定是兼顾经济性、动力性、舒适性、可靠性，如何让鱼与熊掌兼得？显然这场比赛的成绩给出了答案。也给中原地区的物流企业提供一个对比参考，我们期待下一季中卡驾驶精英挑战赛更加精彩~