5月频出召回事件 实施召回已成常态

 据国家市场监管总局缺陷产品管理中心公布的消息,日前,保时捷(中国)汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产

 据国家市场监管总局缺陷产品管理中心公布的消息,日前,保时捷(中国)汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。将自2019年10月7日起,召回2010年11月1日至2016年9月13日期间生产的部分进口2011-2016款Panamera(帕那美拉)系列汽车,共计42070辆。此次召回的主要原因是部分车辆由于空调鼓风机调节器控制单元的密封性不足,空气中的湿气可能渗入控制单元内部,湿气凝结成水滴的量达到一定程度,可能导致控制单元内部出现故障并发生短路,极端情况下不能排除发生火灾的风险,存在安全隐患。

 “黑色”五月 百万车辆被召回

  五月份,对于咱们而言,可能没什么特殊的,对于各大车企来说可能就不那么太平了。近期,市场监管总局频频发布汽车厂商召回汽车的消息,各大车企纷纷上榜,范围辐射国内、国外,涉及包括:保时捷、奥迪、奔驰、斯巴鲁等汽车,车辆数目高达百万,大部分的汽车召回的原因在于存在安全隐患。

  5月公布的召回信息中,出现问题最多、召回车辆最多的是梅赛德斯-奔驰,处于风口浪尖的奔驰又一次出现在我们的视野中。奔驰此次召回的车辆主要集中在进口C级汽车和E级汽车,涉及的问题主要包括:座椅、轮胎、减震器等问题。

平均两天召回一次 汽车召回已成常态

  根据国家市场监管总局的数据显示:2018年全年共实施汽车召回221次,涉及缺陷车辆1251.28万辆,召回次数和召回数量分别比2017年减少12%和37.6%。截至2018年底,我国累计实施汽车召回1768次,涉及缺陷车辆6925万辆,汽车产品生产者因召回而投入直接费用总计约529亿元,累计挽回消费者损失520亿元。近5年年均召回次数220次,近每两天发生一次召回,实施召回已经成为汽车生产企业的常态化活动。

  数据还指出,从召回性质看,2018年,受市场监管总局调查影响召回次数为59次,占召回总次数的27%;涉及缺陷车辆679.87万辆,占召回总数量的54%,缺陷调查仍是发现车辆产品缺陷的主要方式。截至2018年底,受调查影响召回累计达369次,涉及缺陷车辆3992.67万辆,约占召回总量的58%。

遭遇召回 车主怎样得知消息

所有召回都是通过官方网站和公共媒体对外发布,如果车主在汽车经销商或生产厂家处登记的联系方式是真实有效的,厂家一般都会通过电话、邮件等多种方式通知车主。当然,车主们也可以自行查询,有以下途径:1,登录国家市场监督管理局缺陷产品管理中心的网站(http://www.dpac.gov.cn/)进行查询或者关注微信公众号(SAMRDPAC)了解更多信息;2,登录汽车销售公司的官网或者致电客服中心查询相关线索。 

写在最后

  厂商自身注重产品力已经是老生常谈了,汽车召回虽然并不能算是好消息,但是换个角度想,我们的爱车存在的隐患被暴露出来了且受到了重视,才会被召回。这样想来,防患于未然确实比真的发生事故要幸运。因此,对于召回车辆的宣传力度就尤为重要,让更多的车主知道自己的爱车存在隐患并及时送到厂商进行处理,才能避免更多的事故发生。

(文/牛车网产经部 李美娜)

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