以往的中型车给我们的印象一直都是沉稳大气，不过在如今这个市场，年轻化已经是B级车的潮流，就拿日系三强来说，换代之后的凯美瑞与雅阁都已经变得年轻动感了，而在上一年年底换代的天籁也不例外，走上了年轻运动化的道路。而在同一时期进行换代的帕萨特也进行了大刀阔斧的升级优化，那么这两款在同一时期进行换代的日系天籁遇到德系帕萨特又会擦出什么样的火花呢，谁的表现会更胜一筹呢？今天就拿两者来进行个对比。看看谁能胜出。
外观：时尚轿跑与商务稳重
全新一代天籁延续了美规新一代Altima的设计风格，突出了更年年轻化与运动化的特征，前脸采用了家族式的V-motion 2.0设计语言，车头的整体设计向下进行了移动，看上去更有低沉，更有轿跑的气息，V字形的进气格栅内部由熏黑式的网状格栅构成，整体充满了战斗气息，两侧灯组的设计非常的修长犀利，内部的灯带构造显得炯炯有神，下方雾灯区域的设计显得棱角分明，颇具冲击感；
侧面的线条非常的流畅优雅，从前灯组一直贯穿直尾灯组的线条刻画出了该车的线条感与肌肉感，D柱还加入了黑色饰板的装饰，营造了半悬浮式车顶的效果，尾部的后包围也很有运动气息，唯一不足的是采用隐藏式排气设计。
而全新帕萨特的外观，全新帕萨特采用了大众最新的家族设计，多边形的前进气格栅内部由点阵式镀铬构成，并且与两侧的LED大灯组进行相连，看上去很有整体感与一体感，总体来说帕萨特的商务氛围更加的浓厚。
帕萨特侧面的线条并不突出明显，整体趋向于平缓，尾部的话亮点比较多，分体式的LED尾灯组内部灯带的构造非常精致细腻，分层式的设计在点亮后充满层次感，大众VW车标底部还加入了帕萨特的英文LOGO，档次感得到提升，双边双出的排气设计也很有视觉吸引力。
外观小结：在外观上，天籁偏向于年轻时尚，比较适合年轻人；而帕萨特则偏向于商务，比较适合那种父辈级的消费者，或用于商务接待的消费者。
内饰：日系居家风与德系豪华商务风
天籁的内饰虽然没有外观那么激进运动，不过看上去却非常的简洁舒适，天籁内饰采用上深下浅的色调，居家气氛非常的浓厚，给人一种精神的感觉，带有换挡拨片的平底式方向盘为车内增添了几分运动气息，副驾驶的木纹饰板也为该车增添了几分档次感。值得一提的是天籁配备了日产新研发的“零重力”座椅，移动沙发名副其实。
帕萨特的内饰依旧是大众套娃式的风格，曲折的中控布局能够延伸视觉的宽度，大量的钢琴烤漆增添了车内的豪华感，倾斜式的中控屏能方便驾驶员的操作，棱形的座椅缝制工艺进一步烘托了车内的豪华感。
在尺寸方面：
天籁的尺寸为：4901x1850x1447mm 轴距为2825mm
帕萨特的尺寸为：4933x1836x1469mm 轴距为2871mm。
从尺寸来看，明显帕萨特的尺寸更优，毕竟帕萨特主打商务风，在尺寸上肯定要更加的优秀。
动力：VC-TURBO发动机与EA888发动机的最强之争。
天籁搭载2.0L/2.0T两款发动机，其中2.0L发动机的代号是MR20，其最大功率为117kw（159PS）峰值扭矩为208牛米。这个2.0L发动机其实只是拉低天籁的门槛而已，天籁最核心以及最大卖点其实就是他那2.0T的发动机
天籁的2.0T发动机的代号为KR20DDET，这个发动机也叫可变压缩比发动机，与英菲尼迪QX50身上搭载的那一台相同，这个发动机最大的功率为185kw（252PS）峰值扭矩为380牛米；顾名思义，这个发动机最大亮点就是可以在8:1（高性能）到14：1（高效能）之间的压缩比进行任意转换，从而在保持燃油经济性的同时不会丢失动力性能，该2.0T发动机匹配模拟8挡的CVT变速，百公里油耗低至6.6L，可以说这样的动力与油耗在同级中无敌手。不过该发动机由于构造复杂，所以在后期来说其维修保养比较麻烦，此外新增加的零部件还会增加发动机的总质量。
而帕萨特搭载1.4T/2.0T发动机，同样的，1.4T发动机只是为了拉低门槛，该发动机最大功率为110kw（150PS）峰值扭矩为250牛米，匹配7速干式双离合变速箱
而2.0T发动机则是搭载我们熟悉的EA888发动机，最大功率为137kw（186PS）峰值扭矩为320牛米。匹配7速湿式双离合变速箱，大众的EA888发动机的硬实力也非常的强大，第三代EA888运用TSI（Twincharger Fuel Stratified Injection）双增压+分层燃烧+缸内直喷的技术，因而发动机爆发出来的最大功率和峰值扭矩的数值都相当可观，技术也非常的成熟，不过该发动机的烧机油问题一直是个诟病。
总结：无论从哪方面来看，这两者的整体实力都是不相伯仲的，毕竟多年的口碑都不是一朝一夕就可以形成的，天籁这一代的产品都内外都发生比较大的改变，外观更加迎合年轻消费者，零重力座椅与VCR可变压缩比发动机更是一大黑科技，不过尽管如此，在销量上来看，帕萨特明显更受欢迎，毕竟帕萨特的MQB平台与EA888发动机已经得到了时间的认证，天籁的动力总成以及整体表现还需要时间去检验。
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