专家:拥堵的真正原因是用车成本过低,网友:建议限制专家

截至今年4月底,全国机动车保有量达3.3亿辆,汽车保有量为2.46亿辆。从分布情况看,全国有 61 个城市的汽车保有量超过百万辆,27 个城市超 200 万辆。其中,北京、成都、重庆、上海、苏州、郑州、深圳、西安等8个城市超300万辆,天津、武汉、东莞3个城市接近300万辆。

专家:拥堵的真正原因是用车成本过低,网友:建议限制专家

各大城市都在想办法治理交通拥堵问题,推出了限购、限行、限号等治堵措施,但这些方法只能缓解,治标不治本。但是自去年以来汽车消费市场持续陷入低迷,进入了28年以来首次负增长,汽车行业发展不太乐观。为助力汽车产业发展,今年以来,国家及地方层面密集推出促进消费的政策,助力拉动汽车消费。因此如何将两者平衡成为了如今需要探讨的重中之重。

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6月6日,国家发展改革委、生态环境部和商务部三部委发文,明示严禁出台新的限购政策,各大城市不应以各种名义限制机动车购买,也不得对新能源车限行限购。广州和深圳这两个大城市率先开始放宽限购,宣布从本月开始,到明年底,分别增加10万和8万个车牌指标。

就在大家因为政策高兴的时候,有些"自以为是"的专家又出来怒刷了一波存在感。

面对限行限购政策的放松,有人担心会导致城市交通压力增大,拥堵现象加剧。近日,有多名专家实名制表达了意见。他们普遍认为,为避免车辆增长为城市带来过大负担,应提高车辆使用成本,以便降低车辆使用强化度。这些专家认为堵车严重的根本问题还是用车成本太低,用车成本的低廉,才使私家车迅速增长,甚至有的家庭竟拥有2-3辆私家车。因此,专家认为治堵的最有效方法还是适当提高油费、停车费。

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我们一起来看看他们的"高见"

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对于专家的意见,我给大家来翻译一下,"车子你们可以买,促进消费,我先割一波韭菜。然后开你别想开,买了就看着,你如果真的想开,我再薅一波羊毛。"

更有网友调侃:以后咱穷百姓就不配开车呗,都让富人开车吧。

显然,对于这一提议,多数网友并不赞同,这根本就是头疼医头脚疼医脚的行为,把两件紧密相连的事完全割裂开。真是能看出这些砖家的优秀之处,盲目提升老百姓的生活成本,只能说建议相关部门取缔这些专家。

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