来源：地产风声（ID:fangshi488）

文|内幕君

功夫不负有想象力的人。

1

几千年前，我们的祖先还在温饱线上挣扎时，就已经想着“上天”的事了。但那时科技水平太渣，达成“飞天梦”，全靠想象力。 

所以，大伙让嫦娥打前哨，先“飞”天。

要说嫦娥也挺冤的，吃了几颗药，永生困在广寒宫，碧海青天夜夜心。除了一只宠物兔，也没个聊天的伴。 

有人说故事，也有人想把故事变成现实。

元末明初，有一个叫陶成道的人，原本是个炼丹好手，有一回，炼丹炉鬼使神差爆炸。这一炸，把他的人生道路炸出个大分叉。 

人到晚年的他，临时改变职业规划：不炼丹了，转向研制火器。 

功夫不负有想象力的人，钻研几年后，陶成道发明“飞龙”火箭，射程1000米。这时候，他大胆想象： 

能否借助火药的推动力上天？ 

大家觉得他异想天开，一定会摔成肉饼。 

他不听劝，造了一部蛇形飞车，把47支火箭绑上，自己手持两个大风筝，端坐上去。 

下令点火时，举着火把的仆人又劝他：主人，我好害怕，倘若飞天不成，您的性命恐是难保。 

陶成道看得开，反过来安慰他：怕啥，人总有一死，或轻于鸿毛，或重于泰山。

点火后烈焰滔天，只见飞车离弦升空。 

紧接着，一声巨响，陶成道、飞车、风筝化成一个火团，坠落山边。 

就这样，中国人第一次飞天尝试 ，失败告终。 

不过黑格尔说了： 

“一个民族有一些关注天空的人，他们才有希望；总是关注脚下，那是没有未来的。”

2

1970年7月，伟人视察上海。

上海革委会的人跟他汇报：我们正在搞火箭飞天项目。听完，伟人高兴地说：上海工业基础这么好，也可以搞搞飞机嘛！

一句话拉开中国造大飞机的序幕。 

十几个部委、262个单位协同工作、13000多名科研人员参与…… 

经过十年努力，也就是1980年，中国人自己造的第一架大飞机——代号“运10”，在上海成功起飞。

当时，天上跑的都是外国货，运10 的出现，让中国航空人觉得长脸。

不过，受制于经费、技术等原因，大飞机计划在1985年戛然而止。 

前前后后15年，“运10”只造出一架用于测试的飞机，耗费5.377亿，飞了130个起落，170个小时。 

停飞后，大飞机搁在上海飞机制造厂，硕大的身躯旁立着一块石墩，上面刻着四个烫金的字：永不放弃。 

汉字底下是英文——NEVER GIVE UP。

2008年，C919立项，中国再次燃起大飞机梦。欧美一边嘲讽：就算中国研发成功，也没人敢坐。一边限制技术出口。

C919的总设计师吴光辉说，“研制的8年时间里，飞行控制、系统集成、动力的控制等等，国外对我们实行封锁，拿钱都买不来。” 

只要你有想象力，别人总会畏惧三分。

2017年，C919成功首飞，两年收到订单数量850架。“局座”张召忠预测：C919的订单量，还将以几何倍数增长。 

与此同时，波音用实际行动告诉我们：坠机，我们做得到。

3

诗人是最有想象力的群体，比如诗仙李白。 

有一晚，他夜宿山上寺院，发现寺院后有一座很高的藏经楼，二话不说攀爬而上，诗兴大发吟道：危楼高百尺，手可摘星辰。 

那时候，大家想探索天空，路径基本只有一条，就是登高。但建筑水平有限，想盖一座李白口中的“百尺危楼”，根本不可能。唐朝时，一百尺大约30米高。 

到了近代，我们想建百米高楼，也是步履维艰。 

1934年，黄浦江旁的中国银行打算翻建新楼，造一座34层的大厦，约91米。

听说中国人要自己盖高楼，还是远东第一高，大家都很激动。 

项目打地基，上海市民围成一个大圆圈，边看边说：阿拉中国宁的楼要高过英国佬啦。 

当时，银行大楼旁是沙逊大厦，主人是英国人 维克多·沙逊。为了阻止中国银行大厦比自己的楼高，沙逊领着几十号人去叫嚣：这里是英租界，中国人造房不准超过我的金字塔尖！

公租界的工部局和沙逊沆瀣一气，说中国没能力建造34层大楼，不给发施工执照。 

中国人不服，和沙逊打官司，从南京打到伦敦法庭。 

最后，人家搬出一条中英《天津条约》的规定：“凡有英国侨民牵涉在内的讼事，中国官厅一概无权做主。” 

中国人哑巴吃黄连，只好削去一半，建17层。 

向往天空的权利，就这样被野蛮阉割。

直到1949年，中国内地最高建筑仍然不过百米——1934年建成的上海国际饭店，84米高。 

1976年，广州白云宾馆建成，高117米，中国建筑总算向天空迈出一大步。 

1978年以后，我们讲着春天的故事，经济越来越好，大楼越来越高。 

春意盎然的深圳尤其明显。 

1982年，华强北的电子大厦竣工，楼高69.9米，成为深圳第一高楼。也是深圳第一栋以产业命名的大楼。 

围绕电子大厦，深圳电子商圈逐渐形成，华强北的名号响彻神州。我们在这里看到全球民族大融合：黄的、白的、黑的，都是带货的。

1985年，罗湖区160米高的国贸大厦竣工，总高53层，创下“三天一层”的深圳速度。 

1996年，地王大厦（信兴广场)落成，总高383.95米，实高324.8米，直接将深圳以及中国，带入“300米”的摩天时代。

地王大厦建成后，荣膺“亚洲第一高”。 

适逢香港回归，大厦里设了个观光项目叫“深港之窗”，“南望香港、北瞰深圳”，将深港两地风光尽收眼底。 

1999年，风云再起华强北，354米高的赛格广场完工。 

这栋八边形超高层建筑，一度让人感到害怕。有一回，路人经过大厦，撒腿就跑。 

原来，风卷云涌的时候，楼底的人抬头看去，以为大楼正在急速倾倒。 

为了消除市民疑虑，深圳质监总站连忙解释：“赛格广场主体工程进行过5次验收，都达到了国际先进水平。” 

按照国家高层建筑结构技术要求，允许垂直偏差30毫米，而赛格广场实际偏差仅仅7毫米。换句话说，肉眼是看不出倾斜的。 

2009年，深圳首次入榜世界五大金融中心。两年后，一栋被视为深圳金融业崛起标志的大楼——京基金融中心诞生，现名京基100。 

一百层，楼高441.8米，用钢量6万吨。 

工程壮观宏伟，用京基人的话说就是，所有焊缝连接起来，可以绕地球赤道4周。 

京基100之后，2016年，平安金融中心以592.5米，刷新深圳高度。 

三十五年，深圳的GDP增长了2436倍，从1982年的8亿到2016年的19492.6亿；楼长高了500米，从70米电子大厦到590米平安中心。 

不只是高度，从电子大厦带动华强北，再到京基100诠释深圳金融地位，我们看到的是： 

每一座地标，都是各个时代的发展注脚。

4

如今，深圳已不同往日。 

改革开放40年后，中国开始“二次创业”，进入湾区时代。作为“粤港澳大湾区”的带头大哥，深圳的担子更沉了。 

用十九大报告的话来说： 

我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期。大湾区是承载区。

瞧瞧全球就知道，“湾区经济”已成带动世界经济发展的增长极，比如美国的纽约湾、日本的东京湾。全球60%的经济总量集中在入海口，75%的大城市、70%的工业资本集中在距海岸100公里以内的湾区。 

未来，中国乃至全球的经济新增长极，也得看粤港澳大湾区。 

2018年，“粤港澳”GDP约为10.87万亿元，折合美元超过1.64万亿，超过同期韩国的GDP总量，并且“赶美超日”ING：2017年，东京湾GDP是1.86万亿美元，纽约湾是1.72万亿美元。 

浪潮又起。深圳，需要一座怎样的地标，代言“粤港澳”，承载中国经济的新想象？ 

纽约湾有帝国大厦，东京湾有六本木。对此，世茂给出的答案是，深港国际中心。 

这一次，刷新的不是高度。

自2004年，333米高的上海世茂广场开始，世茂在上海、厦门、广州、南京、杭州、福州等10个城市，规划或建设200米以上的地标达到12座。 

探索天空这么多年，世茂知道，中国缺的不是摩天大楼：上海中心大厦632米、天津117大厦597米、广州东塔530米、北京中国尊528米。 

甚至，长沙还规划过833米的“天空之城”和1008米的“天空二号”。 

开工的时候，典礼现场循环播放久石让的《天空之城》，浪漫至极，一派祥和。投资方老总激情陈词：这里将是人类最向往的地方。 

然而，没吃过猪肉，怎么可能做得出美味的红烧排骨？ 

没多久，天空之城，满目鱼塘。 

还是某届女网友说得好：长得帅的男人要会赚钱，不然只是花瓶。 

地标建筑不能只有视觉上的震撼。

所以，打造深港国际中心时，世茂想得最多的问题是，如何丰富自己的“灵魂”。

他们打算花500亿。 

打造一座136万方的超级综合体，聚合全球商务、顶级酒店、四维商业、国际学校、高端公寓、国际会展、演艺中心、图书馆、美术馆、青少年活动中心、深港青年合创中心、城市绿地广场、机场服务中心、过境巴士站等综合性复合功能。 

表面上看，这些业态就是一串冰冷的名词，但落地起来，要承载“湾区想象”，就得肚子里有料。 

比如，30万平超大体量的商业，将结合前沿科技体验，打造沉浸式的科技乐园。运用云计算、大数据、物联网等科技创新手段，探索无人驾驶接驳通勤。与此同时，落地5G，打造深港智慧圈。其中，深港青年合创中心，将培育成湾区人才孵化基地。 

此外，还将打造全球最高的顶级品牌酒店。就连一个小小的文化馆，世茂也努力“搬来”故宫。 

如今的粤港澳大湾区，被国家赋予使命： 

高端制造业、高科技产业、现代服务业和消费经济的承载区；满足人民日益增长美好生活需要的先行区。 

深港国际中心，将是大湾区履责的缩影。做这样一个项目，对世茂来说，又是一次修炼。 

去年开业的”深坑酒店”（上海佘山世茂洲际酒店），因为项目建造难度大，在建造过程中克服了64项技术难题，完成专利41项，被评为“世界建筑奇迹”。 

有多难呢？坑顶地质复杂，工程桩必须打至岩石特力层到中风化层，但岩石风化程度不同，工程桩必须“一桩一探”，相当于200根桩完成了200次地勘，打1根桩就得花去3天时间。 

创造建筑奇迹、30多年开发经验、10余座城市地标建造，这样的世茂，能给大湾区带来新想象吗？ 

应该能。



5

三十年来，世茂嗅觉灵敏，经常踩对节奏。 

90年代，亚运风灌满华夏，世茂趁势在京开发亚运花园。 

新世纪，上海雄心万丈，要打造亚洲金融中心，世茂推出滨江花园，旋即代言陆家嘴豪宅。 

2017年，大湾区才吹起第一缕春风，世茂已经携金入场。 

仅深圳一城，世茂布局三座高塔，除了“深港国际中心”，还有“前海中心”以及坪山地标——世茂粤湾壹号。 

深港中心所在的大运新城，是大湾区发展的热点片区，深圳东进核心，是深圳东部唯一的“城市新客厅”。这也是世茂重金抢入场券的原因。深港中心，光拿地就花了240亿。 

2018年3月，项目开工时，香港首任特首、现全国政协副主席董建华、深圳市委书记王伟中、深圳市长陈如桂和许荣茂一起推杆。 

7月，林郑月娥访问深圳，其中一站就是深港国际中心。 

40年前，香港是深圳的老师。 

40年后，树苗已参天，不变的是向上探索的姿势。

2019年1月3日，嫦娥四号成功登陆月球背面，传回世界第一张近距离拍摄的月背影像图：月球上没有嫦娥和玉兔。 

月球下有一群仰望星空的人。