众所周知，2018年中国汽车市场遭遇到了前所未有的“车市寒冬”；进入2019后，在国六政策的提前实施下，让惨淡的车市愈加的雪上加霜。据乘联会发布的数据来看，今年1-5月，全国乘用车累计销量为825.8万辆，同比下降15.1%；而火爆的SUV市场也得到了终结，1-5月SUV累计销量为360.3万辆，同比下降15.2%。

不过，就是在这样的车市寒冬之下，本田XR-V仍然是大放光彩。其2018年累计销量达到了16万辆，即便是今年车市整体下滑，其1-5月的销量也超过了5.4万辆。值得一提的是，本田XR-V在3、4月的单月销量均超过了1.4万辆，5月销量达到了17561辆，同比增长25.7%；连续三月平均销量超过1.5万辆的成绩，可谓是小型SUV市场中的“销量王”。

不过，让人诧异的是，XR-V作为本田汽车的销量担当（其为品牌贡献了不错的销量及口碑），但现款XR-V自2017年1月上市后，已经有两年的时间；虽然未升级的XR-V仍然有不错的销量，但在这个新车频发的当下，“落后就要挨打”的定理同样适用。况且，姊妹车型缤智已经于6月18日正式上市了，不仅增加了一系列的配置，而且现款1.8L自然吸气发动机，还换装成了1.5T涡轮增压发动机。不过，最新消息显示，新款XR-V也决定在7月1日上市销售；并且，同样将与缤智一样换装全新的发动机。

从外观上来看，新款XR-V的车头和车尾均有所改变。新车的前脸相比现款车型更加圆润，格栅、雾灯区域等地方均加入了大量镀铬元素，看起来更为精致。而新款XR-V的车尾部分，虽然依然延续了现款车型的设计风格，但却采用了双边双出式排气布局，并且后保险杠的银色装饰也有所改变。相比新款缤智，两款车型整体风格差别不大，不过新款缤智偏向时尚，新款XR-V则有点像CR-V靠拢的趋势。

配置上，新款XR-V加装了全景天窗；在新款缤智身上搭载的车身稳定系统、电子手刹、自动驻车、侧气囊、三模式倒车影像、自动大灯、日行灯、多功能方向盘、8英寸中控屏等配置同样也会搭载在新款XR-V身上。当然最值一提的是，新款XR-V动力组合上的更新。据悉，新款XR-V将继续提供1.5L发动机；不过，现款1.8L发动机将换装成1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，其最大功率为130kW（177Ps），峰值扭矩为220N·m。

而从新款XR-V所搭载的1.5T发动机的数据来看，相比现款1.8L发动机各项数值都要强。并且，相比同级别的C-HR/奕泽、T-Cross等，新款XR-V同样没落于下风。值得一提的是，这款发动机正是思域、CR-V等车型已经搭载的同款发动机，从市场的反馈来看，这款发动机拥有不错的粉丝基础；也就是说，换装1.5T发动机的新款XR-V将更有竞争力。

【写在最后】

参考新款缤智1.5T车型售价区间为14.58-17.68万元，新款XR-V的1.5T车型售价也极有可能在15万元左右。不过，值得一提的是，15万元的起售价完全可以选择一款尺寸更大的车型。并且从目前来看，市面上小型合资SUV这个细分市场中，除了本田XR-V/缤智之外，包括大众T-Cross、丰田C-HR/奕泽在内的车型均为热门车型。那么，一向以产品力著称的XR-V能否再次开启驰骋之路？