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南都讯 记者张艳丽深圳福田区紫竹七路至农林路设置的潮汐车道近日通车了，早高峰7:00-10:00实行东向西单向行驶，其他时段实行西向东单向行驶，这将疏解进出竹子林片区交通拥堵，减少深南大道与农林路、广深高速匝道的交叉口的车辆交织。

蓝色箭头为早高峰（7-10点）潮汐车道行驶方向。

其余时段潮汐车道行驶方向。

竹子林片区位于福田区西部，四面被园博园、广深高速、深南大道包围，对外交通基本依靠深南大道，而深南大道与农林路、广深高速匝道的交叉口集中在600m路段范围内，交织严重，早晚高峰交通压力大。片区在2012年实施打通了紫竹七路转农林路的一条支路，为西往东单向通行，原规划在农林路可掉头北行，后由于交织严重，取消了掉头功能。

基于以上现状，深圳市交通运输局福田管理局重新启动了该节点的交通拥堵治理研究，并提出将紫竹七路转农林路的支路改为潮汐通行（早高峰7:00-10:00东向西单向行驶、其余时段西向东单向行驶），同时改造建业大街-农林路路口，满足车辆左转农林路北行功能，缓解竹子林片区高峰进出压力，且进行了仿真分析，提升效果明显。

通过仿真分析后，福田管理局立即将该工程纳入福田区交通拥堵综合治理项目进行实施。工程工期紧、任务重、交通疏解压力大，且涉及市政绿化和环卫工具房等需协调迁移。在福田区城管局、交警大队等部门支持下，经过三个多月的艰苦奋战，紫竹七道至农林路潮汐车道改造工程于2019年6月初验合格并开放试运行，经过半个月的的持续观测，早晚高峰期间，该潮汐车道对进出竹子林片区的车辆起到提前疏解作用，大大减少了车辆在深南大道与农林路、广深高速匝道的交叉口的交织，效果良好，缓解了片区出行压力，为周边居民的生产和生活提供了便利。

建业大街-农林路路口完工后早晚高峰，拥堵改善。