率先完成切换，荣威下半年提速。

7月1日起，全国十余个城市正式开始对机动车执行“国六”排放标准。中国汽车市场近乎所有厂商对此作出相应准备。中车网从上汽荣威官方获悉，目前其主销车系均已推出“国六”版本车型，是市场中首个主销车系全覆盖“国六B”标准的品牌。

这意味着，上汽荣威现阶段经营状况相对乐观，在“国五”车型清空库存后，便能直接衔接“国六”新产品销售，随着产能爬坡，销售态势将逐渐回升。尽管在时间上相对紧张，但上汽荣威已经完成“国六”的平稳过渡。

此前，受“国六”政策提前实施影响，多地区曾出现急甩“国五”库存车辆现象，中国汽车市场一度严重混乱。来自中国汽车工业协会数据显示，前5个月，中国汽车销量为1026.6万辆，同比下滑13%。其中，5月份销量为191.3万辆，环比下降3.4%，同比下降16.4%，降幅有所扩大。极短的转换期引发的观望情绪被视为是重创中国汽车市场的主要原因。

中国车市的大幅下滑，也直接造成自主品牌市场严重波动。数据显示，今年前5月，自主品牌市场份额首次降到40%以下。其中，一直保持高速增长的荣威品牌难免受到波及，今年前5月累计销量为17.4万辆，同比降低12.4%。

但事实上，受政策调整影响，销量数据上出现短暂下滑这种类似情况在欧洲也曾出现。2018年9月1日起，欧盟正式对新车实施全球轻型车统一测试规程。该政策执行首月，欧洲车市当月同比直接下滑23.4%，包括大众在内等强势本土品牌，也在排放达标上遭遇阻碍。

这也表明，荣威作为中国本土近两年发展迅速的品牌，虽经历短暂的阵痛期，但凭借率先完成“国六”全系车型布局的优势将在今年下半年再次提速。截至目前，在自主品牌方面，包括比亚迪、华晨、众泰、东南、江淮等品牌“国六”车型的款数仅为个位数。而据机动车环保网信息显示，北汽幻速、北汽昌河、观致汽车等十几家车企还没有“国六”车型进入目录。

上汽荣威在接受中车网采访时表示：“虽然中国车市延续负增长，但荣威品牌表现出了极高的‘抗寒’能力，进入2019年仍保持稳步增长的热销态势，所以我们对将来充满信心。目前，产品矩阵日益完善，已经实现从A级到B+级，从轿车到SUV，从传统能源到新能源汽车，从互联网汽车到智能汽车的全覆盖，口碑、销量双丰收。”

未来，随着不断的调整，上汽荣威凭借荣威i5、RX5、RX3、i6 Plus等多款重点车型的持续热销，有望在今年再次取得突破。据悉，上汽荣威还将在今年下半年推出一款全新SUV荣威RX5 MAX，新车在外观、空间、配置以及安全等方面都进行升级之后，凭借着前期荣威RX5积累的口碑，在未来或将会有不错的市场表现，成为荣威下一款走量车型。