BRZ，是我开得时间最长的一台车了，而且也应该一直会是。

为什么我这么喜欢车呢？其实我也说不清，因为我拿驾照的时间是比较晚的，2012年，25岁才拿到驾照，但自从拥有了第一台车后就一发不可收拾。不过与其说我喜欢车，其实我真正喜欢的只有双门跑车。

小时候床头两旁，一边放着法拉利F40，另一边放着兰博基尼的Diablo车模，也曾许下诺言，说我长大了一定要买一台最强的马和牛。 

每一个胸怀大志的小朋友，长大后梦想总会一个个幻灭。曾经的Dream Car，很自然就像泡影一样被现实击穿。

当毕业后进入社会，买车总要考虑实用，总要考虑性价比，觉得跑车这个词，已经离自己越来越远。那个满嘴V8、V12的小朋友，已经变成了一个看配置看空间的小伙子。 

13年，我拥有了自己的第一台新车，同年BRZ也即将上市。虽然一直很关注BRZ和86的消息，但当时的自己想也不敢想，哪怕这是跑车离我最接近的一次，但一考虑到实用性，自然就会关掉相关的新闻和网页，让自己回归现实。

14年，我存够了人生的第一个40万，想拿一部分的钱买台二手车犒劳一下自己，但心里面一直有个BRZ的念想，就决定去4s店试驾一下，好让自己断一下念想。

试完后当天下午我就下订了。

买了BRZ后，其实发觉自己以前真的是太不懂车了。通过BRZ，我才真正明白到后驱车意义，明白到什么叫驾驶技术，明白到什么叫改装。也因为这种热爱，驱使我把自己的工作和兴趣结合在一起，才开始拍摄汽车节目。 

小时候家里的S-Class是启蒙，是记忆，是经历，是情怀；长大后，通过自己努力工作买来的BRZ，是热爱，是汗水，是刺激。

虽然我并没有达成我小时候许下的宏愿，买下一台红色法拉利，也并没有实现刚工作出来时说自己30岁要买一台911的豪情壮志，但现在的我拥有了BRZ，起码这是我离梦想最接近的一次，而且我也一直朝着自己的梦想进发着。

不趁年轻追一下梦，可能等你再想做梦的时候，你发觉自己清醒得太久，再也睡不着了。

BRZ的好，并不在于他有多快，而是他一直都像一位向你掏心的好友，无怨无悔的为你付出，如果你并不理解，可能只是因为你没有对他推心置腹，甚至你根本没有把他当是朋友。

有人觉得老车才是情怀车，但我觉得每个人都有属于自己的情怀，BRZ，就是我最重情怀的一台车，因为他让我成为了一个更好的自己。