半年销量逆流而上,一汽-大众剑指年度销量冠军?

人们常说“年关”,何曾想,在车市整体下行的年景,连年中也成了“半年关”。   二十年未遇的车市拐点,

人们常说“年关”,何曾想,在车市整体下行的年景,连年中也成了“半年关”。

二十年未遇的车市拐点,让整个汽车行业陷入“集体焦虑”之中,面对车市的整体下行,所有人的想法,都是“跑赢大盘”。

然而,此时想要跑赢大盘,既需要“逆流而上”的勇气,也需要“漏船载酒”的运气。

一汽-大众,做到了。

Part.1

7月1日——下半年的第一天,谁也没想到,最先发布销量报告的,竟然是一汽-大众。

数据显示,一汽-大众VW品牌6月终端销量为125,136辆,同比增长28.9%;1-6月累计销量达650,773辆,市场份额提升至6.4%,同比增长达0.6个百分点,创下历史性新高。

没错,在整体市场“跌声一片”的情况下,一汽-大众不仅做到了“跑赢大盘”,而且竟取得了一定量的增长。

尽管某些去年销量较小的品牌,在今年也能取得同比增长,但对于一汽-大众这个去年销量就位居三甲之列的车企而言,在今年的环境下还能“逆市上扬”,实属不易。

外界认为,一汽-大众半年度“现象级”的增长,主要源于其产品力的全面爆发——全新的SUV产品序列,与传统的轿车领域,同时发力。

数据显示,在刚刚过去的6月份,一汽-大众VW品牌有七款车型月销量过万。其中,以探歌和探岳组成的SUV阵营实力雄厚,总销量超2.4万辆,成为一汽-大众增量的主力军。

其中,探岳6月完成销量12,282辆,环比增长33%,1-6月总销量达45,353辆;探歌6月份销量11,919辆,环比增长18%, 1-6月总销量达到53,502辆。

在SUV序列上市之前,轿车领域是一汽-大众的传统优势区域,而今年市场上,一汽-大众的轿车表现同样不俗。

今年1-6月,捷达以12.8万辆的总销量,夺得一汽-大众1-6月单品销量冠军。对于这款即将“退役”的“老兵”而言,如此表现足可“功成身退”。

宝来家族的表现也不逞多让,1-6月,宝来家族完成销量12.6万辆,同比劲增70%,环比增长41%,继续领跑A级轿车市场。而速腾在今年上半年也有不错表现,累计销量达12.5万辆。

而半年累计销量6.6万辆的高尔夫,和半年销量8.1万辆的迈腾,也都在各自的细分市场上处于领头羊的位置。

Part.2

虽然上半年的表现足够惊艳,但一汽-大众在下半年的势头,预计会更加强劲。

近日,一汽-大众发布消息称,其今年下半年要上市的新车,将有六款之多!

这些新车,既有中期改款迈腾,也有全新小型SUV——一汽-大众版的T-Cross,还有新能源车——国产纯电高尔夫和迈腾GTE、探岳GTE,等等。

看到这,也许有人会奇怪,这T-Cross 不是上汽大众的车型吗?怎么在一汽-大众也会量产?

原来,此“T-Cross”,非彼“T-Cross”。

严格的来说,这两款车都是源于海外的T-Cross车型,是典型的“姊妹车”。但是,相比上汽大众版的T-Cross,一汽-大众版本的T-Cross在设计与配置等细节方面,会有一定的不同。

就目前的消息看,一汽-大众版本的T-Cross,在外观上借鉴了探歌的设计元素,整车看上去要更狂野和硬朗。

而动力方面,预计将仍然是大众的黄金动力组合——1.4T或1.5L发动机,匹配7速双离合变速箱或5速手动/6AT变速箱。

在SUV战略发力之后,一汽-大众已经尝到了SUV的“甜头”,而一汽-大众版本的T-Cross,则是一汽-大众SUV战略的又一重要棋子。

在小型SUV领域,大众T-Cross具有相当的产品优势,它不仅是大众体系中最小的纯SUV,而且也是在“年轻化”这条路上走得最远的SUV。

很明显,大众希望通过一汽-大众和上汽大众对T-Cross“姊妹车”战略,进一步挖掘这个市场,以改变目前日系小型SUV当道的局面。

有句话叫“逆流而上,不进则退”。但在整体车市下行的如今,保持“原地踏步”都已经是进步了。就目前的情况来看,去年位居车市销量三甲之列的上汽大众和上汽通用,都遭遇了不小的阻力,尽量避免负增长,已经是它们更为实际的目标。

而逆势上扬的一汽-大众,凭借着产品线的全面发力,看到了在弱市情况下夺取年度销量冠军的希望。只要下半年稳住阵脚,希望在即。

一汽-大众,曙光在前。

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