提到平民家用的汽车品牌，就离不开五菱宏光这款"神车"，作为家用领域名副其实的销量王，不得不说，上汽通用五菱真的是一个神奇的车企，而其旗下的宝骏、五菱系列两个子品牌在国内也拥有不俗的销量成绩。今天我们要说的宝骏360，就是一款6座MPV，这款车自上市以来，就凭借卓越的性价比成为宝骏730销量下滑后宝骏的又一销量支柱。

如今国六排放标准已正式实施，宝骏360也推出了国六版本的车型，新车直接取缔了此前的最低配，所以起售价提升至6.68万，相比国五版本的同配置车型，贵了3000元。自动挡版本的起售价也相应贵了3000元，达到7.28万。

有五菱的成功经验，宝骏只需要踩着前者的道路就可以避免很多弯路，宝骏360沿袭了家族式的设计风格，前脸则进行了一些改动，采用六边形镀铬格栅与大灯组一体化设计，原创度很高，其车侧则以一条深刻的腰线贯穿，塑造出低趴下压的运动气质，D柱钢琴烤漆熏黑的设计，打造出一种微悬浮、微溜背的车顶设计，带来较为精致、运动的设计感，缺点是轮毂的尺寸较小，稍显不协调，运动感塑造的不够彻底。

宝骏360的是基于全新的CN180平台打造，车身尺寸与老款相比有些许提升，但是变化幅度不大，长宽高分别为4615/1735/1660mm，轴距则达到2750mm，超越4.6米的车长和2.75米的轴距，带来的内部空间表现力非常出众，在同级别里也处于领先地位。

怀着对车内空间的期待打开车门，宝骏360的内饰看起来也颇为新潮，T形中控台以一块贯穿式的仿木纹饰板分隔为上中下三层，层次感分明，很显档次，虽然在用料上多采用塑料等硬性材质，但是参考它的价位这一短板无可厚非，8英寸悬浮式中控液晶屏为全系标配，支持车载蓝牙/电话、原厂手机互联/映射等实用功能，全液晶仪表盘也能很好地显示行车信息，高配车型还提供胎压显示功能，整体看起来科技感十足。

实际的驾乘体验中，得益于2+2+2的6座布局以及座椅独立自由放倒的功能，宝骏360的座舱空间显得非常宽敞，既能满载乘客，也能装运大件货物，日常使用还是比较方便的，身高180cm的驾乘者坐入前排，把座椅位置调至最低，头顶还能剩下1拳空间，显得很宽裕，保持前排座椅位置不变，第二排座椅调整最后时约有1拳头部空间和2拳腿部空间，如果有需要用到第三排座椅，则可以将第二排腿部空间调至1拳，这样第三排也拥有了很不错的空间体验，即使长时间乘坐也不会感到疲乏。整体来看，宝骏360的空间表现力依然延续了老款车型的优势，实用性很不错。