1954年7月3日，新中国第一架飞机雅克-18(后国内命名为“初教5”，以下全文用“初教5”)从南昌某机场绿草坪上腾空而起……

初教5装备部队(资料图)

至此，初教5开启了中国航空工业由修理到仿制再到自主研发的历史进程，也成为创立一个航空新时代的标志。

初教5成为新中国的第一架飞机

自从盘古开天地，三皇五帝到如今，

这是一件惊天动地的大事！

——毛泽东

第一架初教5飞机试飞员段祥禄(后左)、刁家平(后右)(资料图)

在初教5飞机首飞成功后的11天，恰逢“八一建军节”，毛主席亲笔签署了嘉勉信:“祝贺你们试制第一架雅克十八型飞机成功的胜利，这在建立我国的飞机制造业和增强国防力量上是一个良好开端。”

毛主席的嘉勉信

毛主席的嘉勉信极大地鼓舞了职工的生产热情，当年就生产了10架初教5，1955年向部队交付了60架。到1958年共生产交付379架飞机，此后，初教5被自行设计制造的初教6所取代，完成了它的历史使命。

65年后再回头看初教5，它没有湮没在历史的洪流之中，初教5成为了新中国航空工业历史上的第一架飞机。时光飞逝，岁月斑驳，初教5已经进入了航空博物馆，但它仍旧会告诉后来者：拼，才有未来；拼，才能看到希望。

初教6是我国第一个获军转民飞机

初教5为新中国的教练机事业翻开了新一页，同时也为初教6的研制打下了坚实的基础。

初教6

初教5飞机首飞4年后，初教6飞机首飞。初教6首飞4年后，1962年定型服役，目前有超过半个世纪的飞行历程。初教6飞机速度适中、稳定性好、操纵灵活，自1962年定型后交付部队以来，总计飞行约1000万飞行小时，从未出现一起由设计、制造质量问题引起的重大飞行事故。

初教6飞行表演

除此之外，初教6还是我国第一个获准军转民的飞机型号。此前初教6已销售近3000架，出口十多个国家，主要用于航空俱乐部和私人娱乐，如飞行爱好者训练、体育娱乐、编队/特技表演等，仅在美国就有300余架初教6在民间飞行。

从初教5到初教6，中国的教练机事业跨出了坚实一步。此后，从歼教1到K8教练机再到“山鹰”和“L15”，中国的教练机已经形成了完整的体系，实现了从初级到高级的完美转身。

“山鹰”是贵州高原第一次飞出的鹰

2003年首架“山鹰”总装下线、成功首飞。“山鹰”，从正式研制到成功首飞，仅用了三年多的时间。同时，“山鹰”教练机也是贵州高原第一次飞出的鹰。

“山鹰”教练机

“山鹰”飞机自2003年首飞成功以来，已经批量列装国内用户，其“高实用性”、“高可靠性”、“高性价比”、“高扩展性”等特点优势突出，得到了广泛认可。

“山鹰”教练机

目前，“山鹰”飞机日渐壮大，相继推出了海军型、陆基训练型、出口型等系列型号。“山鹰”首架外贸飞机在2018年6月5日总装下线，进一步丰富了中国航空工业出口飞机型谱，为航空工业开拓国际市场再添一有力竞品。

L15成为新一代高级教练机

L15“猎鹰”是航空工业洪都自主研制的新一代双发超声速高级教练机，于2006年3月首飞成功。

L15

L15具有典型的第三代战斗机特征，设计采用了大边条翼气动布局、高度翼身融合体结构，先进数字飞控电传系统和基于开放式数据总路线技术的综合航电系统，操纵敏捷，大迎角机动性强，能充分满足第三代战斗机飞行员的战斗入门训练和战术基础改装训练。

L15

同时，L15的机体设计寿命达１万小时，具有很高的训练效费比，整体技术标准上与国际最顶尖一流的高级教练机相当。2017年11月28日,L15首次交付海军航空大学,有效完善了海军初、中、高级教练机培训体系，使飞行员培养链路更加合理高效，培养指向更加贴近部队、贴近需求、贴近实战，具有重要里程碑意义。

从初教5到L15，从无到有，从弱到强；65年了，我们还记得为什么出发……