酷Car | 开斯巴鲁一时爽,一直开斯巴鲁一直爽

日前,笔者在斯巴鲁华北区域试驾会上试驾完BRZ后,在朋友圈写下了这么一句话:开BRZ一时爽,一直开BRZ一直爽。很快,一位是斯巴鲁死忠粉儿的小伙伴给我留言:不只是BRZ,斯巴鲁的每一辆车都能让你爽!一语中的,在试驾完斯巴鲁在国内投放的全部车型后,我将此次试驾最简单粗暴的感受化为本篇的题目----开斯巴鲁一时爽,一直开斯巴鲁一直爽。

酷Car | 开斯巴鲁一时爽,一直开斯巴鲁一直爽

说到斯巴鲁品牌, 在汽车圈算是特立独行的存在,甚至有些偏执。在如今各车企都最大化追求销量和利润的今天,斯巴鲁如一股清流。全进口、全时四驱、水平对置发动机……

在此次试驾会上,主办方安排了BRZ、傲虎、森林人及XV四个车型的试驾,分别对应着计时竞速、赛道体验、越野体验及道路试驾。

BRZ---计时竞速

作为一名怀揣“跑车梦”人来说,BRZ这款“平民跑车”在很长一段时间内撩拨我的心弦。此次针对BRZ的计时竞速包括S绕桩、直线加速以及多个大小角度的调头弯,这个赛道是为感受BRZ的精准操控及瞬时加速量身设计。

酷Car | 开斯巴鲁一时爽,一直开斯巴鲁一直爽

发车灯亮后,一个“暴力”的起步使车瞬间弹了出去,面对S绕桩。水平对置发动机带来最明显的好处便是将重心变得更低。得益于低重心和精准的转向,BRZ在面对绕桩时犹如鱼入水中,方寸之间闪转腾挪。

酷Car | 开斯巴鲁一时爽,一直开斯巴鲁一直爽

出S绕桩后,迎来的是若干个不同角度的弯,重心低+后驱的结构+合理的车身配重+智能的电子稳定系统+坚韧的悬架支撑,它们组合在一起,使得BRZ化身“弯道精灵”,灵动异常。

酷Car | 开斯巴鲁一时爽,一直开斯巴鲁一直爽

最后,留给我的是一个短距离的直线加速,BRZ的心脏是一台2.0L自然吸气水平对置发动机,200ps,147kw,最大扭矩205Nm。随着油门踏板被踏下,自吸发动机的转速提升很直接,有加速声浪的映衬,掀起内心波澜……

傲虎---赛道体验

在试驾完BRZ再在赛道上体验傲虎其实一开始我是拒绝的。古人有云:由俭入奢易、由奢入俭难。在试驾过程中,同样的道理,刚在赛道上试驾完跑车,再在赛道上试驾SUV,总会有些许落差。但是教练一句“这款SUV也很有驾驶乐趣”让我乖乖上了车。

酷Car | 开斯巴鲁一时爽,一直开斯巴鲁一直爽

傲虎搭载的是一台2.5L自然吸气发动机,最大功率达到129kW(175PS),最大功率转速5800rpm,而最大扭矩235Nm,在4000rpm左右爆发。传动系统,配以的模拟7速的CVT变速箱。

起步阶段便可以感受到,傲虎的中低速扭矩输出较高,很有冲劲儿。在进入弯道后,还是得益于水平对置发动机带来的低重心,在入弯和出弯时感觉车辆很有韧劲儿。值得一提的是,作为一款车长达4835mm的SUV来说,它还拥有较小的转弯半径,这大大提高了车辆的机动性。

森林人---越野体验

森林人作为斯巴鲁的主销产品,其实我对其并不陌生,身边有多位朋友拥有此车,我也多次试驾过。但是,平时驾驶朋友的森林人大多是在城市路段,这些常规地形对于以越野能力“残暴”著称的森林人并无难度,我也一直对森林人越野能力到底有多“残暴”存有疑问。

酷Car | 开斯巴鲁一时爽,一直开斯巴鲁一直爽

此次,主办方将森林人置身于难度颇大的专业越野场地内,让我感受到了它在城市中不常被看见的那一面。

酷Car | 开斯巴鲁一时爽,一直开斯巴鲁一直爽

在这一代森林人身上,斯巴鲁为其换上了最新的斯巴鲁全球化平台(SUBARU GLOBAL PLATFORM),车身刚性大幅度提升。本车最大的卖点是采用了进阶版的X-Mode系统,操作上简化为两个模式,分别是积雪/泥沙模式和深雪/泥巴,在泥沙模式下,牵引力控制系统开启;而在泥巴模式下,牵引力控制系统则会关闭,并通过调节的控制快速产生最大扭矩,使得轮胎被卡住的时候能快速脱困。面对此试驾场地,车辆仅需在积雪/泥沙模式上便轻松通过。

酷Car | 开斯巴鲁一时爽,一直开斯巴鲁一直爽

试驾过程中,给我最深印象的是其陡坡缓降功能介入的非常积极,每当遇到坡,哪怕角度较缓的坡,这套系统都会毫无保留的介入。这样驾驶者也只需专注于车辆的方向控制,而不必分神顾忌制动,从而保证了行驶安全。

酷Car | 开斯巴鲁一时爽,一直开斯巴鲁一直爽

斯巴鲁XV---道路试驾

在我心目中,斯巴鲁XV一直是其SUV家族中的“颜值担当”,“骚气”的车身颜色、偏矮的车身造型、五角星形状的轮圈,这些带着跨界风格的设计不知不觉的拉近了其与年轻消费者的距离。

酷Car | 开斯巴鲁一时爽,一直开斯巴鲁一直爽

酷Car | 开斯巴鲁一时爽,一直开斯巴鲁一直爽

智能水平对置发动机(INTELLIGENT BOXER)将特为其调教的2.0L直喷发动机和小巧的高性能电机相结合,可根据情况切换动力系统。在城市道路上行驶,这台车一上手就会让人感觉整车非常轻盈,油门、转向都很灵敏。斯巴鲁XV用高颜值、进口身份、水平对置发动机、全时四驱这样的手段来展示自己的“特立独行”。

借用一句曾经一位车圈老前辈评价斯巴鲁的作为本篇的结尾:斯巴鲁是将“平衡”玩到极致的品牌,拥有它只为体验和享受经典设计与实用性之间的平衡极致。斯巴鲁家族的每个车型都有着鲜明的个性,让那些真正懂它的消费者爱的死去活来……

打开APP阅读更多精彩内容