今年上半年，车市仍然呈持续下滑态势，对于很多车企来说，用“慌了手脚”来形容也不为过。不过，在行业的整体颓势之下，依然有一些品牌能够笑看风云，比如广汽本田。数据显示，广汽本田汽车6月份销量继续保持增长态势，当月终端销量为65,340辆，同比增长6.6%，刷新了历年6月单月终端销量的最好成绩；上半年，该品牌终端累计销量为380,605辆，同比增长12.7%。
那么，很多人不禁要问，广汽本田到底是掌握了什么样的秘密武器，以致于能够逆市上扬呢？在谈车君看来，其实这里头并没什么神秘之处，主要还是广汽本田对车市的“常识”悟得深，拿得准——那就是为用户持续提供有价值、有诚意的产品。而在7月2日，通过对广汽本田新缤智的深度试驾体验，我对广汽本田践行“常识”的力度也有了更为直观的了解。
2014年，广汽本田率先推出缤智（VEZEL），其先锋的外观设计被众多竞品追随，成为改变车市潮流风向标的“最潮SUV”。同时，凭借越级实力和先锋艺术形象，缤智（VEZEL）还收获超过60万用户的追捧。作为引领国内小型SUV市场的先锋车型，缤智（VEZEL）在保留SUV灵动越野的特性的同时，更充分理解城市用车需求，为小型SUV市场树立全新标杆。那么，在新缤智身上，我们又能看到哪些改变呢？
先锋外观继续引领潮流，舒适空间带来惬意享受
融合SUV和轿跑的设计让新缤智（VEZEL）拥有更凌厉年轻的姿态。激进的一体式镀铬前格栅与飞翼动感前脸一气呵成，配上首尾呼应高辨识度的羽翼式LED前大灯与光纤式LED尾灯，加上动感炫目的五灯珠雾灯，带来过目不忘的超强视觉冲击。同时，新缤智（VEZEL）首次配备了17寸熏黑铝制轮毂以及进击式运动包围，凸显运动感与力量感，尽显澎湃性能。为了让消费者随时拥有专属个性座驾，拓展细分市场的潮流维度，新车还新增两款潮流车色电音紫和绽放橙。可以说，新缤智对年轻人的审美偏好有着非常精准的理解，能做到让消费者第一眼就爱上它。
当然，除了炫酷时尚的外观之外，新缤智也非常懂得在空间上取悦消费者的核心诉求。毕竟，这是一台家用SUV，对乘坐舒适性也要进行全面充分的考虑。
新缤智采用全新内饰设计，着力呈现科技都市感和精细化质感，全新的8英寸超大高精细VGA触控屏集成先进Honda CONNECT智联互导系统，全面优化驾驶时的操控感官。配备立体式全景电动天窗，全方位提升车内采光面积与后排视野，告别头部空间压迫感。
同时，得益于“SMART CROSS PACKAGE”空间布局和Honda“MM”设计理念，新缤智拥有非常高效实用的驾乘空间，宽适的二排空间设计，让乘客舒展自如；后排魔术座椅可根据行李物品数量等情况，按6:4分割式可倾斜／翻转折叠座椅设计比例，灵活运用到车内空间。
此外，静音方面也全面提升，通过增加防震材料和车辆脚垫下面的隔音层，打造安静的车内声场环境。
澎湃动力与敏捷操控兼备，带来同级罕见的驾驶乐趣。
在小型SUV领域，一般车型的定位都代步为主，难言驾驶乐趣，而新缤智此次将广汽本田SPORT运动基因贯彻到底，从动力和操控两方面凸显了自身与众不同的运动化定位。
新缤智首次搭载全新“地球梦科技”220 TURBO动力系统和CVT无级变速器，最大功率为130kW/6000rpm，最大扭矩为220Nm/1700-5500rpm，百公里加速度破9秒，可实现同级强劲动力，甚至超越部分豪华品牌的水平。基于Honda开发的CVT无级变速器，采用了“G-Design Shift”控制技术，发动机强力输出，可获得更加平顺的动力加速，同时响应速度更快，承载能力更强，让新缤智（VEZEL）在驾驶体验上远超同级。得益于先进技术的加持，新车还拥有最低可达6.1L/100km的油耗，真正实现兼具充沛性能、燃油经济性与环保性。
底盘方面，新缤智采用了性能阻尼器和振幅感应型阻尼器，悬挂也经过专门的调试，兼顾优异乘坐舒适性与线性操控，使驾乘感受非常柔顺。新车还搭载了备受好评的AHA敏捷操控系统和EPS电子助力转向系统，可根据驾驶员的转向操纵情况，对4个轮胎分别轻微制动，使车辆转弯时更加顺畅精准和安心稳定。
在试驾过程中，笔者体验了城市狭窄道路、快速路、高架等等多种路况，新缤智均能满足各个用车场景的需求，跟车稳定、超车敏捷、过弯麻利、转向精准，其所带来的驾驶乐趣已远超我对该级别车型的预期。
高科技武装全身，带来安全便利的用车体验
复杂的城市交通环境让驾乘者需要更为完善的安全保障，新缤智搭载升级Honda SENSING安全超感系统，让驾驶者尽享便捷智能科技的安全性。Honda SENSING打造同级安全标杆，整套系统配备Honda全球领先的CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、ACC主动巡航控制系统，以及LKAS车道保持辅助系统、TSR交通标识智能识别等多项功能，为驾驶倍添更多安心与便捷，探索更多驾驭乐趣。
此外，新缤智配备全新升级的Auto Brake Hold自动驻车系统，如遇短暂停车的情况，驾驶者通过刹车踏板即可将车停住，在需要前进时只需踩下油门踏板即可解除制动力，操作十分便捷。同时，新缤智以ACE高级兼容性车身结构为基础，通过EPB电子驻车制动系统、倒车影像、预警性ESS紧急刹车警示系统、HSA斜坡起步辅助系统及VSA车辆稳定性控制系统等多项辅助功能，助你安心抵达目的地。
写在最后：著名知道分子梁文道在畅销书《常识》中提到,“《常识》所集,卑之无甚高论,多为常识而已。符觉可怪,是为此乃一个常识稀缺的时代。”我想，如今车市的整体下滑也是很多车企长期以来漠视常识的结果，当一个汽车品牌不在产品本身上下功夫，而是热衷于搞炒作营销、打口水仗、低价竞争的时候，它离被消费者摒弃的日子自然也就不远了。像新缤智这样始终保持内生动力，持续进化的产品则从另一方面说明了尊重常识的必要性，所以，我相信新缤智的热销也定在预料之中。