6月19日，郑州地产自媒体矩阵做了一期探城活动，很有幸，郑州地产参与了本次活动，在前期筹备这场活动的时候，初衷是要自媒体独立发声，选择一个区域去实地探访，去研究，去解读。

在提出探访区域构想的时候，大家不约而同提到了港区。

为什么?

目前很多人或者说大多数人对港区的认知还没有那么清晰，只是知道，哦，航空港区，很牛。

航空港区很热闹，所谓的热闹，房地产市场很热闹，进驻了很多开发商。

国家级的经济综合实验区，一主一城的城市规划，光环之下，港区其实在默默的做一些事情，很多人没有去过港区，没有去关注到港区的基础建设，道路建设，产业进驻等等。

有必要呈现一个立体多维度，动态发展，潜力与现实并存的真实港区。

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港区城运开启

看航空港要放在大空间，和大时间。要跳出郑州，跳出河南来看，航空港区不是郑州的港区，也不仅是河南的航空港，更是中部的航空港，是全国的航空港，是空中丝绸之路的门户，更肩负着中部崛起的重任。

航空港不是和郑州的诸多新区去比较，有时候很多粉丝问，航空港，白沙，航空港，常西湖，真的有点失落，航空港不应该和新区来比较，他是作为郑州一主一城的双城发展模式来布局的，很多人并没有从顶层设计来理解航空港。

要理解航空港，必须从大空间和大时间的概念下去看。

 

2011年，国家民航总局在贵阳宣布，要在中部地区选择一家机场分担北京，上海，广州三个机场剥离出的中转功能和门户机场的功能。

 

郑州极力争取。同期，武汉、西安也都提出建设航空港经济实验区。

 

在国运升腾的时代，城市竞争远比想象中汹涌，因为谁抓住了这关键的几年，谁就赢得了未来的发展机会。

2013年3月，国务院正式批复了《郑州航空港经济综合实验区发展规划(2013-2025年)》。7月，郑州航空港经济综合实验区党工委、管委会正式揭牌，正厅级，与郑州市政府同级别。

级别的高低，决定着资源的调配，航空港区从制度层面完成了自己的整体架构。

从郑州脱颖而出成为中部的经济综合实验区开始，属于港区的城运开启。

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港区未来在产业

2017年，最新版郑州城市规划颁布，明确了郑州主城和航空港区，一主一城的双城发展模式。

郑州为什么发展双城模式？

郑州的问题在于产业短板，武汉有光谷，杭州阿里，北京金融，上海外企，郑州产业基础薄弱，产业恰恰是支撑一个城市的基本面的基础。

高层布局一主一城发展，是郑州实现城市崛起的必然，港区能够作为填补郑州产业升级和产业短板的发力点，从而巩固郑州中原经济群的核心地位。

只有具备了相当的经济体能，城市能量外溢，并借用周边城市的土地人工等，才形成互补的城市圈关系。

我们看到：

阿里、京东、微软、卢森堡航空货运迅速行动了起来，将郑州作为全国物流的核心节点城市深入布局。

同时，航空港产业园区电子科技产能达到巅峰，全世界60个人里就有1个人用着港区制造的手机。

接下来，园博园开园、郑州南站进入尾声、双鹤湖中央公园一期建成、恒大新能源进驻南港、菜鸟网络进驻南站片区，等等，航空港跨入了高速发展时刻。

在城市的发展过程中，产业才是第一驱动力，产业的作用要远大于地理，资源，甚至行政力量。

经济发展，归根结底，还是靠产业带动，产业才是驱动一座城市发展的根本，只有产业发展得好，才能吸引资源，聚集人口，创造财富，从而带动城市的扩张。

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进驻港区的产业先锋

港区的产业布局很早就已经开始，在产业发展空间上，定位为中原核心增长极的港区潜力可谓无人能及，无论是区域地位，产业类型能级，还是产业用地的数量占比，都注定了这个区域承载着郑州未来产业升级发展的未来。

台科是进驻港区产业布局的先锋。

去港区调研，产业布局绕不开台科，郑州台科产业园进驻港区比较早，这个产业园目前正在运营，园区主导产业为生物科技、电子信息、总部经济。

园区实拍

最牛的是这个园区是国家高技术生物产业基地先导区，美中医药开发协会（SAPA）、河南昂睿生物科技有限公司、武汉光谷百桥国际生物科技有限公司、河南宜测科技等行业领先的企业已经入驻园区。

截止目前，台湾科技园已实际进驻生物医药、电子信息、服务支持等各类企业75家，初步形成规模效应。

进驻台科产业园的部分企业

产业园的建设现在已经非常成熟，园区产品类型包含四组合厂房、双拼式企业独栋等，面积在300-10000㎡。

我们在深圳调研的时候，看了深圳好多的产业园，都配备有高端的公寓，配套商业等等，港区很多产业园也有很成熟的配套了。台科产业园一期配套建成了1.2万㎡的综合配套楼，用于高端人才公寓，产业园餐厅等等。

台科产业园一期餐厅实拍

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定制产业园

港区是郑州能将陆运、空运、高铁集中于一体的区域，郑州台科产业园二期，位于港区园博园C区旁，是港区园博园主园旁为数不多的待开发工业地块。项目地块以及周边市政路网、水电管网等基础配套设施建设完善。

高速+空港+地铁+高铁，四通八达的交通网络

再来看产业园内部：市政道路内部分割，六宗20-28亩左右地块，地块大小适宜独家定制，亦可联合定制并易于各自独立管理。

台科在布局二期地块开发的时候，有了一个大胆的创意和想法，就是定制开发。

产业园做定制， 对地块的先天条件和开发企业要求都特别高。

1.郑州台科产业园二期项目地块先天条件好，适合做定制。6宗地块，市政道路做好了切割，大小方正，每个地块25亩左右，不大不小，具备可定制的可能，也便于独立管理，项目已取得国有土地使用证和建设用地规划许可证，整体概念设计方案已成形，定制方案能够快速落地，项目开发建设周期也可以大大缩短。

2.台科具备很强的开发和运营经验，对于企业的需求有充分的了解。既对所属地块的整体建筑风格进行统一规划，还能根据企业的需求进行内部空间灵活设计，以及功能区域的量身定制。客户可以有多种选择，台科自行组织设计院，按客户需求进行设计。客户也可以自主选择设计院进行设计，另外客户还可以只负责提要求，台科按客户要求对接指定设计院进行设计。

3.高效率，快入驻。定制开发，并非很多人设想的一样，会不会工期比较长，费用比较高。我们特意咨询了产业园，定制开发前期双方可以充分沟通，确定设计思路，工期实施非常快，可实现快速入驻。而且由于是个性定制，很多企业的需求前期都沟通到位，可以提升效率，避免很多空间上，设计上，人力物力财力的浪费，费用并不高，产业园同面积段的产品，仅为住宅的六成左右。

4.现在是一个个性化定制的时代！在二期产业园规划上，台科有了比较先进的产业规划理念。客户可以根据自己的需求来布局每一寸空间，充分利用并发挥空间价值。台科采用行业先进的技术，可达到无梁板的效果，内部空间不受限制，企业可任意隔墙，自由规划空间。

5.产业园运营，服务要跟上！这里的政策、区位，不断完善的配套设施，入驻企业相关税收优惠政策、开发过程中相关证照的办理等等，提供‘全方位+一体化’的服务，能很好地助力企业发展。

吸引了好的企业，产业才能形成集群效应，形成一个良性循环，增强整个区域的产业吸引力。

“

郑州早期以工业起家，最具代表性的那些国字头的企业，如今则只留下了那一一片片工业化的遗址。

几十年殚精竭虑的发展，郑州庞大到连自己都仿佛被吓了一跳。

作为正在崛起的中原城市群的中心城市和省会城市，郑州容纳了太多的来投奔他的人群，人们或希望在这里开创自己的事业，抑或只是要寻求一种属于现代的生活。

未来的郑州，要成为中原经济区的核心，要成为国家级中心城市，担当一带一路上的重要落子，要朝着那个我们曾经自嘲的“国际郑”努力奔跑。

产业是支撑我们奔跑途中落脚更为扎实的基础。

港区就是往国际郑的道路上奔跑的核心所在。

产业兴，则港区兴，港区之兴是郑州之兴、中原之兴！