近日，新建巢湖至马鞍山铁路工程环境影响评价迎来第一次公示。根据规划，线路全长（左线计）73.204km，全线共设站5座。设计速度350km/h，其中马鞍山公铁长江大桥主桥段限速250km/h。

本次公示文件显示，安徽省合马高速铁路股份有限公司委托中铁第四勘察设计院集团有限公司承担“新建巢湖至马鞍山铁路”的环评工作。评价单位将对工程实施后的环境影响进行分析、预测和评价，并提出减缓不良环境影响的措施和对策。

新建巢湖至马鞍山铁路位于安徽省合肥市、马鞍山市，起于在建铁路商丘至合肥至杭州铁路巢湖东站，终至南京至安庆城际铁路马鞍山东站，线路全长（左线计）73.204km。全线共设站5座。铁路等级为客运专线，设计速度350km/h（马鞍山公铁长江大桥主桥段限速250km/h）。

根据2019年安徽省重大前期工作项目推进计划，其中巢湖至马鞍山城际铁路计划总投资231亿元，目前正开展可行性研究，计划今年12月开工。

巢马城际铁路是安徽省首条城际铁路项目，根据先期规划，等巢马城际铁路建成后,远期将接入苏南沿江铁路句容站,可达上海和苏北。未来，巢湖到马鞍山预计25分钟可达，合肥到马鞍山的交通时间有望缩短至45分钟左右。