取消私家车年检已成定局?年检的意义到底在哪里?

“漂移之家” ,再点击 “关注” 年检这件事,绝对是很多车主挥之不去的痛。不仅每年都要抽一天去排队检

年检这件事,绝对是很多车主挥之不去的痛。不仅每年都要抽一天去排队检车,而且自己的爱车还要被“暴力年检”,工作人员一脚下去,自己的爱车飙到5000转。所以近几年取消年检的呼声越来越高,但是很可惜,取消年检的愿望终究只是车主们的一厢情愿,因为从政策制定者的角度,取消年检毫无可能,不仅不会取消,反而会越来越严格。

年检给车主带来的麻烦

年检在很多车主看来有很多弊端,让很多车主纷纷呼吁取消年检。

1、耗时耗力还费钱;

2、自己的车规规矩矩保养,年检是多此一举;

3、检测方式太暴力,伤车。

年检新变革,预约更方便

今年7月,年检出现了“新变革”,首先是预约方式的调整,不用开车去排队预约,直接网络预约,相对来说会便利很多,但是去到现场可能还是免不了要排队候检。第二个就是取消了非运营车辆得喷字这一规定,之前有车主抱怨,自己买了一辆7座的豪华SUV,却要被喷上“核载七人”几个大字,现在这项规定已经完全取消了。

年检为啥不可能取消?

每年都有人传播谣言说年检要取消,但是动一动脑子也知道,根本就不可能取消。虽然车主们觉得年检劳民伤财,但是年检有其存在的意义。

1、排除安全隐患。

很多人说我规规矩矩去保养,车辆没有问题,为啥还非要去年检。这个问题很简单,有人住高楼,有人在深沟,有人光万丈,有人一身锈。很多车主压根就不怎么保养汽车,或者直接自己买机油保养,很多故障自己都不清楚,还有一些营运车辆车况很差,所以车辆的安全谁来保障?年检也是为了降低事故率的一种方法而已。

2、限行和报废政策的需要。

如果没有年检,国六成为了一纸空文,排放政策怎么落实?车辆限行怎么落实?报废政策怎么落实?所以这才是决策者的考虑。

3、已形成产业链。

年检已经形成了一套产业链,年检养活了数以万计的工作人员,取消年检意味着这些人失业,年检还影响了从修理厂到黄牛等一整套产业链,取消年检波及的范围太广。

外国有年检吗?

很多人问,在成熟的汽车市场,比如说美国和日本有年检吗?答案是有的。

日本:两年一检,检测费5000元到10000元人民币

作为非常成熟的汽车市场,日本也是有年检的,购车登记后三年免检,以后每两年车检一次。并且日本的检测费非常昂贵,需要8万-16万日元,折合人民币是5000元到10000元。但是日本有一点比国内强多了,就是验车的地点很多,去认证的修理厂就可以完成验车,甚至有些加油站都可以完成验车。

美国:各州不同,基本两年一检

美国除了阿拉斯加州以外,其他州基本上都是要年检的,多数州是两年一检,但是也有少数州是终身只检测一次的。

不过美国的年检要宽松的多,20年的老车都能轻松通过年检,这在国内是想都不敢想的。

说了这么多,不是给年检洗地,因为我作为一名车主也非常痛恨年检,痛恨每年去年检的时候要早起排队自己的爱车还要被暴力检测。但是对于年检取消这种谣言,我希望大家能够理智分辨。年检是有很多不便之处,但是也有其存在的合理性,一味的抵制和传播谣言起不到任何作用。

打开APP阅读更多精彩内容