文/凌青

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曾经有神车之称的思域，在今年的中国车市，颇有些走下神坛的势头。毕竟，从春节后的销量数据来看，连续呈现下滑趋势。就拿5月来说，本田思域在华销量同比6.1%，至于4月，同比下滑幅度甚至高达30.5%。

至于其下滑原因，不少分析认为，主要是因为国五标准、国六标准交替，或者说新旧车型交替。但是，在车宇世界看来，固然有一定这方面的原因，但是这些分析颇为有些避重就轻。就拿国五、国六标准交替来说，正是因为国六标准执行在即，车型终端促销力度非常，才会导致销量提醒，比如今年6月各大车企销量纷纷飘红就是一个例子。

事实上，车宇世界认为，本田思域销量下滑严重的最为本质的原因，在于机油增多时间严重，这才是导致其口碑和销量下滑的重要原因。但是，根据本田官方公布的6月终端销量数据来看，本田思域6月份销量突破2万辆，环比增长幅度达到45.6%。那么，新款本田思域真的要重新崛起了吗？

其一、老款车型虽然停产，但是依然在售

如同我们前面说到新起亚K3说到的问题，虽然2019款新思域已经于5月正式上市，但是之前的2016款也依然在售。并且随着7月部分地区正式实施国六标准，国五标准车型终端有很大的优惠，所以说本田官方公布的终端销量数据中，2016款车型到底占比多少，这是一个很值得注意的问题。

因为，在终端大促销的基础上，各大车企在6月份基本上都交出了一个比较不错的成绩。本田思域在老款车型优惠的带动下，交出这样的成绩，也并不为过。只是，虽然国六红利逐渐退去，新款本田思域是否依然能够如此强势，是一个值得存疑的问题。

其二、2019款本田思域是否存在机油增多

前文说过，2016款车型存在的最为严重的问题就是发动机机油增多时间。而且，只要发生机油增多时间，就会很难得到彻底解决。虽然东风本田方面进行了召回处理，但是可以肯定告诉的大家，根据部分车主反馈，问题依然没有得到彻底解决。

而且升级之后，会伴生着动力减弱、有油耗增高、发动机噪音变大、抖动更为严重、功率不足等问题。

比如，一位召回后的车主称：“  十代思域1.5t发动机，召回后发动机机油增多未解决抖动更加严重，涡轮增压机完全不用，变速箱换挡后转速提升但是车速完全上不去，2500转速车速还是45的时速，完全不是新买来那时候的车驾驶感觉。”

具体到2019款车型，由于新车刚刚上市，目前据车宇世界所知道，目前暂时没有发现机油增多的案例。值得注意的是，2019款车型依然搭载的型号为P10A1的1.0T三缸发动机，以及型号为L15B8的1.5T发动机，这一点与之前2016款发动机型号完全一致。但是，2016款1.5T发动机，最为严重的问题就是机油增多。

所以，在车宇世界看来，2019款车型，是否发生机油增多时间，目前应该说还是存疑状态。

其三、再来说说配置

就2019款的车型配置来说，我们并不想说什么。因为基本上表现平平，算不上有过多可说之处，比如全系仅仅为胎压报警，而非胎压显示；全系没有主动安全系统和疲劳驾驶提醒；全系没有360度全景影像、自动泊车、陡坡缓降、电动或者感应后备箱、行车记录仪、无线充电、后排USB接口、车内氛围灯、后排独立空调。

所以，要说这款车配置丰富，实在有些说不出口。但是，要说寒碜，倒也他不上，毕竟在一些安全配置方面，这款车型做的还是不错的。所以，只能说，整体配置表现中规中矩。

最后，车主吐槽的点也很多，我们这里不再一一列举。

关于车主不满意的点这块，我们基本上每次都会跟大家提及，因为真实车主的反馈，可以后来的消费，提供不少借鉴。

车主一：卤素灯弱、没有车窗自动升降、内饰不值一提、中央扶手箱、化妆镜没有灯

车主二：内饰用料差、织物座椅硬塑料、做工差、隔音差

车主三：需要改装地方太多，预算不到16，不要买这个车

车宇世界车友帮：

对于本田思域来说，2019款车型和之前的老款车型，都存在国五车型，在国六即将执行之际，实现这个销量，其中有多少是国五车型，值得消费者思考。另外，如果要说到这款车最值得注意的，车宇世界认为，那就是机油增多的问题。

毕竟，前文我们也说过，目前2019款车型所采用的的1.5T发动机型号与之前的完全一致。如果不介意三缸发动机，可以入手1.0t的，但是开车一定要佛系。

车宇世界，被网友誉为“车圈老干部”，只做最真实的车评。我是车宇世界凌青，本年度我们正式开通车主来稿，欢迎各位来稿交流。

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