驱动中国2019年7月8日消息 日前，在本田汽车举办的技术说明会上宣布，本田公司宣布其计划在2020年实现L3级别的自动驾驶实用化，即在有限条件下实现驾驶自动化。比如，在高速公路拥堵时，驾驶员即使不操作方向盘，车辆也能自动调整车距等等。本田没有透露具体的产品计划，但明确提出实用化时间，尚属首次。

当前，全球广泛采用的是由SAE International（国际汽车工程师协会）制定的划分方法，按照分级标准，自动驾驶从L0-L5总共被分为6个级别，L0代表没有自动驾驶的传统人类驾驶，L1~L5则随自动驾驶的成熟程度进行了分级。“2级”以下的定位是辅助驾驶，即使车辆自动操作方向盘和油门，驾驶员也需要目视前方，监控系统。“3级”情况下驾驶员在特定情况下无需监控系统。

具备L3级别自动驾驶系统的车辆可以通过更有逻辑性的行车电脑控制车辆。驾驶员不需要手脚待命，车辆能够在特定环境下独立完成操作驾驶，但驾驶员无法进行睡眠或休息，在人工智能不能准确判断时，仍需人工操作。市面上已经有一些厂家宣称了具备了L3级别自动驾驶的能力，比如前不久刚发布的宝马X7就宣称已实现这一技术层面的自动驾驶技术。

日本政府方面则希望2020年在部分路段比如高速公路上实现L3级别自动驾驶技术的实用化。今年早些时候，日本已通过了《道路交通法》修正案，从而在立法方面为实现L3级别自动驾驶技术铺平了道路。

目前自动驾驶已经成为各国各汽车厂家争夺的技术高点，笔者乐观的估计五年之内，自动驾驶技术可能会初步成熟。