其实，长安福特并未离开人们的视线，只不过在很长时间里都是以销量下滑、产品断代缺失的形象出现。

这显然不是人们曾经认知的长安福特。

要知道，长安福特曾经在人们心中有很高的地位，尤其是在年轻人当中很受欢迎。在不少年轻人看来，福特旗下的产品，既有操控能力，也可以满足家用。以福克斯作为最典型的紧凑型车型的代表，自1999年夺得WRC车队冠军起，它的赛场表现就给人留下了深刻印象。而赛车运动也一直伴随着福克斯品牌的发展，所以说福特产品拥有赛车级的精准调校和领先的安全性能也不为过。

可最近几年，长安福特显然已经风光不再，就连今年4月新上任的福特全国销售服务机构总裁杨嵩也直言，“一段时间里长安福特的负面已经不是新闻了，反而好的销量和好的产品出现才是新闻。”言语中流露出很多的无奈。

然而，就在杨嵩上任后的三个月里，长安福特出现了“逆转”。

长安福特的终端零售从第二季度开始呈现出了企稳回升的势头，5、6月份连续两个月零售环比增长，平均增长率超过30%。

车型方面，新一代福克斯已经稳住阵脚，6月创下了自上市来的单月销量新高，环比增长超过80%，福克斯车系则月销过万，同比增幅超过了75%。

值得一提的是，库存水平也变得更健康。截至6月底，长安福特经销商的库存水平降到了28天，为18个月来的最低库存水平，大幅好于同期行业水平。

对此改变形势，杨嵩指出的关键是，长安福特解决了多年积攒的顽疾。

清库，长安福特自救模式收到成效

长安福特能在第二季度有如此好的销量成绩，杨嵩认为这是长安福特主动降库存的结果。“一是金融政策的扶持，另一个就是不压库”，在杨嵩看来，这是帮助经销商改善经营状况最直接也是最有效的两个方式。

目前，北京、上海、广东等地已在2019年提前实施“国六”排放标准。这一政策的执行，会影响到整个产业链上下游的协同，工厂和经销商库存有的“国五”车型，可能面临难以销售的窘境。

对长安福特来说，“国五”清库是当务之急。根据中汽协今年3月份“汽车经销商库存”调查结果，长安福特品牌库存深度达到近3个月，面临较大压力。

为了清理“国五”库存，长安福特推出了员工价购车活动。其中福克斯价格降至6.6折，新福克斯则是7.3折，对比其在终端仅1万块左右的优惠。经销商更是在降价促销。根据6月的市场数据，福特锐界“国五”车型最高可优惠3.3万元。一些经销商也表示，目前新福克斯、锐界等热销车型“国五”库存已于6月底完成清库。

据杨嵩介绍，通过主动去库存的方式，今年二季度，长安福特经销商的盈利面已经达到40%，在三季度，他们的目标是实现80%。

而除此之外，对于福特而言库存减少更重要的意义在于，没有了庞大的库存的拖累，这个已经负重前行两年多的企业在下半年的竞争中可以变被动为主动，可以更加从容灵活地应对各种挑战。

杨嵩对此表态，“以销定产”的策略，让长安福特能够真正和经销商伙伴一起，以终端消费者的真实需求来正向拉动整个销售体系乃至生产体系的运转，并推动长安福特夯实根基，重返销量增长跑道。

从产品到服务，长安福特全方位出击下半年

对于下半年的车市竞争，长安福特也拿出了三管齐下的举措。

其一，行业首推全车系3年（或6次）免费保养。

其二，推出行业内领先的“0利率”或“0首付”金融组合方案。

其三，发动强大的新车攻势，其中包括了7月推出的新一代福克斯2020款车型，三季度集中推出的福克斯Active智能跨界车、新锐界ST/ST-Line和全新金牛座车型。

这三款新产品又各自有着不同的侧重点。“新锐界ST/ST-Line强调运动性能，金牛座在科技和豪华配置上会重点加强，领界EV是合资车企里的第一款纯电动SUV”，可以说，通过集中推出的新车型，福特正在将自己最大的不足快速补齐。

在市场营销端，长安福特将创新性启动大型品牌体验活动——FUN DAY，将全系车型都推向赛道，展现福特车型卓越的操控基因和独具的性能魅力，为消费者带来福特品牌的“超凡驾驭”体验。这是福特品牌迄今为止在中国市场举办的规模最大、形式最丰富的品牌体验活动，它将会在全国范围内持续举办，成为福特品牌的一个标志性活动。

“通过FUN DAY，我们希望能把福特打造成一个动感、活力的帅小伙儿形象”，而这种更加活泼的形式对于更加热衷于运动和性能的主流年轻消费群体而言，也将更具吸引力。

从下半年的计划来看，轻装上阵的长安福特确实计划大干一场。产品、服务和品牌，这是他们准备重点发力的方向。

“在中国，为中国”

2017年年底，福特汽车公司执行董事长比尔·福特（Bill Ford）和福特汽车公司总裁兼首席执行官韩恺特（Jim Hackett）来到上海，正式发布了福特在中国市场下一阶段的发展战略——“中国2025计划”。在“中国2025计划”中，福特高层反复提到的一句话是“在中国，为中国”。福特对中国市场的重视程度可见一斑。

为了让“在中国，为中国”的愿景变为现实。福特在中国进行了包括成立及运营福特全国分销服务机构、聘用和培养本土人才等等一系列大刀阔斧的积极措施。

为此，全新的全国销售服务机构正式成立，深入落实“在中国，为中国”战略。

新的全国销售服务机构将为消费者提供优化的、品牌统一的服务体验。作为一支合作更紧密的团队，长安福特全国销售服务机构将全面优化业务运营，旨在打造全国一流的销售服务机构：“让我们变得更高效、更适应中国市场、更具发展前景。”

在杨嵩上任之后，公关部第一次被调整至全国销售服务机构中，实现了销售、服务、市场、公关业务的统一。而在此前的18年中，长安福特的公关部始终都只存在于长安福特汽车有限公司之中，销售公司却并没有设置公关部。这是美国企业的一贯做法，也正导致了公关和市场的脱节。

在这些看似细节的变化背后，我们不难感受到，这个有着百年历史的品牌，正在从上到下贴近中国市场，站在中国市场的角度思考问题。这种调整，在杨嵩看来，离不开股东双方对他以及全国销售服务机构全新团队的信任和支持。“我们之所以能够在两个月内快速解决掉以前18年都不曾解决的问题，背后有一个大家看不到的最重要的原因就是，在当前的严峻形势下，我们的股东双方达到了空前的团结”。

这就是长安福特解决问题的能力。

2001年，长安福特成立。2019年，长安福特在悄然间完成了18岁的成人礼。

18年既是节点，也是起点。长安福特在中国下一阶段的发展战略——“中国2025计划”全面开始实施，长安福特全国分销服务机构成立且开始运营，在抛掉库存负重，理顺产品架构、服务模式以及股东双方关系之后，一场漂亮的绝地反击战，在下半年，或许即将上演。

到那个时候，真的可以说一句：“好久不见，欢迎回来！”