直面被称为全球最严苛的排放标准，上汽通用表示要满足比“国六a”更严格的“国六b”标准，动力与油耗不妥协，一个都不能少！

上汽通用已为应对“国六”提前做好准备

全国最新的“国六”排放政策已经于7月1日正式在国内主要省份城市执行，上汽通用旗下的凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌全系车型将提前一步到位满足“国六b”排放标准，覆盖广泛的细分市场。而在技术上，也率先放出了“大招”———正向开发的第八代Ecotec发动机系列。

第八代Ecotec发动机系列具有极佳的性能，以搭载1.3T发动机 CVT变速箱的迈锐宝XL535T车型为例，其百公里加速的实际测试结果仅为8.8秒，比上一代国五排放标准的Ecotec 1.5T发动机成绩更快，平顺性更好。除了发动机的性能提升，在更小的排量，更小缸数，更严格的排放标准底下，显然传动系统也进行了提升，匹配度更高。

Ecotec的至佳拍档：通用全新CVT无级变速箱

第八代Ecotec发动机系列是首批面向全球最严苛排放标准正向开发的发动机，并且与全新CVT及9AT/10AT变速箱同步开发，在性能上不妥协。众所周知，与外购的变速箱相比，厂家自身开发的变速箱会与同是自身开发的发动机匹配度更高。而通用全新的CVT变速箱可以与八代的Ecotec发动机实现性能、油耗、排放与可靠性的完美统一。

通用全新一代CVT技术特点CVT无级变速优势

国内罕有采用钢链结构的横置前驱式C V T变速器燃油经济性好：CVT宽广的无级变速范围，可获得传动系统与发动机工况的至佳匹配，提高发动机燃烧效率，燃油经济性得到提高。

适合更大的扭矩，传动效率在全速比范围内都明显优于市场上常用的推力钢带式CVT有害气体排放少：CVT理论上挡位可以无限多，更容易达到齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡；CVT可以使发动机经常处于经济转速区域内运转，改善燃烧过程，从而降低了有害气体排放，同时可以延长三元催化器、氧传感器的使用寿命。

可以看出，通用全新的CVT无级变速箱相对其他品牌的CVT在技术上进行了明显的优化，搭配第八代Ecotec发动机系列，可以实现全工况“至优动力输出”的同时，为消费者带来“更性能、更智能、更节能、更环保”的用车新体验。