中国的高校目前还没有客运索道专业，七十年代以来成长起来的中国索道行业业内专家是中国索道行业发展的一笔主要财富，在索道建设生命周期全过程中需要的是既有现代环境理念，又熟悉风景名胜区法律法规，更具备索道建设专项知识，能通过具体技术问题的充分阐述与详尽说明，与各部门决策者沟通的专家队伍。
需要在下列五个方面组合业内专家力量，完成客运索道生命周期环境影响最小化的规划设计任务，并最终为各部门决策提供前期准备和技术支持。
（一）参与景区总体规划
尽早介入景区总体规划处理好景区保护与索道开发的关系，统一思想，取得风景区管理部门的规划许可及政府部门的批准。
通过细致的调查研究制定的预选方案中应遵循：“在保护中开发，在开发中保护”的原则，宣传保护第一观念和建立立体交通系统的必要性和客运索道作用在特定条件下的不可替代性，主动为建设生态文明出好主意。
因此，在拟定索道建设方案时应自始至终要处理好保护和开发的关系。只有这样，才能取得政府各职能部门的支持。也只有这样，我们才能充分利用大自然赐给人类的风景资源，陶冶人们的情操，为人民创造财富。
（二）发挥选址、选线、选型的专业专长
索道建设属于人文景观，它和自然景观相比处于从属地位。为了保护自然景观不被破坏，在进行索道线路和站址选择时一定要和中心景区保持一定距离，不能抢占制高点，并努力使其“深藏不露”。如必须暴露于景区某一部位时，也要在设计中充分考虑“露而生辉”的客观效果，以达到从大环境整体出发，使索道建设成为自然美的点缀和陪衬。
1．具体来说在选线、选址中要坚持：①、索道线路要隐蔽；②、站址交通要便利；③、尽量减少土石方开挖量；④、索道建设与整个景区近期和远期规划保持一致，并注意整体和局部的关系，以达到完整和统一。
2．索道形式的选择，则要从投入资金规模，当地客流量，相应消费水平，建设必要性等因素综合考虑。例如：单线循环固定抱索器双人吊椅索道，其结构简单，维修方便，工程造价低，建设周期短，资金回收快，比较符合中国大多数地区，特别是经济不太发达地区的国情；在吊具选择上，南方多雨地区和经济发达地区更多选择铝合金制造的双人吊厢，吊篮，以满足气候条件和游客的要求；单线脉动循环固定抱索器吊厢索道，在线路地形较为复杂、运量要求不太大、线路长度不太长的地方比较适合使用；往复车组式索道的优点在于观光性能较好，造价相对较低，结构较简单，更加安全；单线循环脱挂抱索器吊厢式索道运量大，技术先进、乘坐方便舒适，适应地形广，造价相对较高，但在客流量比较大的景区将得到稳步的发展。
（三）为地质勘探与环境评估提供可供选择的方案
建设一条索道，其基础建设十分重要，它直接关系到索道建设的成败及后期运行的安全保障。因此，必须进行地质勘探工作，拿出准确的地质资料，提供给设计单位进行分析、选点和土建设计，使索道站房和支架等基础落在稳固坚硬的基岩上。
环境保护问题也是不容忽视的问题。索道建设，对景区的环境影响主要有两类：一是永久性占用，如站房和支架基础用地等；一为建设过程中的影响，如施工用地、建筑垃圾等。因此，索道在进行施工时，必须对环境保护给予足够的重视，把对环境的影响减少到最低限度。通过编制施工方案，落实环保对策和环保投资，把环保措施落实到实处。对于索道在基建中的建设性破坏，一是在建设后期通过自然恢复，二是通过人工恢复，也就是生态修复，最好能把二者结合起来，并且在工程预算中拨专款予以保证，使其尽快还自然本来面目。
（四）通过可行性研究和初步设计再次验证环保措施的有效性
1．景区总体和区域规划：在制定索道建设总体方案时一定要瞻前顾后，既要满足现在要求，又要考虑远景发展需要，以求索道建设后达到最佳的环境效益，社会效益和经济效益的完美统一。
2．经济效益分析：(1)、索道的直接收入主要考虑两个因素：一是索道的运输能力和票价定位；二是当地年客流量资料统计和可能乘坐索道游客量的比例。两者结合可预测全年索道的直接收入。(2)、运营成本：其中包含折旧费、设备维修保养费、电费、职工工资及福利费、管理费及行政事业费、营业税的折算等，以上费用为年营运成本。(3)、索道投资偿贷及留利计算。(4)、主要经济指标预测：包括投资回收年限、投资利润率、现税率、还款年限指标等。
3．初步设计方案的内容包括：(1)、索道形式；(2)、运行速度；(3)、运输量；(4)、运载工具及数量；(5)、单程运行时间；(6)、索距；(7)、驱动机功率；(8)、承载牵引索；(9)、线路支架数；(10)、供电；(11)、水平距离；(12)、线路高差；(13)、索道站房及附助设施建筑面积等。另外还要详细列出索道的投资预算方案，其内容包括：(1)、驱动系统；(2)迂回系统；(3)、线路系统；(4)、电器控制系统；(5)、设计费；(6)、安装、运输费；(7)、勘探测量费；(8)、土建费(上、下站房和支架基础)；（9）、环境保持恢复费等等。一般都要考虑两种方案提供主管部门衡量决定，以做出最好的选择。
（五）索道站房设计的景观评价
索道站房设计，在满足索道功能要求前提下，体量一定要小，附属设施更要少，并和索道所在景区的建筑风格相协调和统一。这是因为中国风景名胜区内亭、台、楼、阁等古建筑物较多，且在景区中都有特定含义和起到画龙点睛的作用。因而索道站房建筑风格、体量、尺度，既要体现时代精神，又要吸取景区原有建筑习俗的精华，以求中国园林建筑“以物衬景”传统手法得到准确的体现。发挥熟悉景区、懂得景观的优势，主动做好景观评价