北京时间10日消息，大众生产的最后一辆甲壳虫汽车已于墨西哥Puebla工厂驶下生产线。这意味着，从即日起，这只活了八十多年的“甲壳虫”，终将离我们而去。那么，我们还有机会买到其他甲壳虫系列的汽车吗？

答案是，只能在二手车市场了。据此前大众汽车在一次采访中表示，甲壳虫汽车将于今年夏天停产，同时也不会考虑用电动车或者其他形式让“甲壳虫”起死回生。

该消息一经曝光后，许多新浪微博用户纷纷表示惋惜，称：“还没赚够钱，你就停产了”，也有表示“拥有一辆甲壳虫汽车自小是自己的一个梦想”。同时，也有网友表示甲壳虫的外形虽好看，但内饰不好，不值得入手。

一直以来，甲壳虫就以外观个性、线条分明、时尚大气、车身弧度明显的车身外观设计惹得万千大众的喜爱，甚至还被称之为“萌系车始祖”。不过，就甲壳虫大火的同时，它也曾遭受了专利侵权、专利诉讼的当头一棒！

1965年，大众甲壳虫因涉嫌外观设计专利侵权问题，向太脱拉赔偿并和解。然而，事情还没有结束！

后来，保时捷前首席设计师Erwin Komenda的女儿将大众甲壳虫告至德国布伦瑞克市法庭，诉称甲壳虫汽车的外观设侵犯了她父亲的设计作品。Erwin Komenda的女儿表示，她父亲在1931年开始就参与到了初代甲壳虫车身设计中，故拥有该作品的所有权。但是，大众甲壳虫和初代甲壳虫的设计元素几乎一致，所以认为大众汽车侵犯了Erwin Komenda的合法权益，对大众汽车提出500万欧元的赔偿。

不过，当时尽管Erwin Komenda的女儿出具了带有她父亲名字的签字设计原稿，但由于不能证明她父亲参与到了设计工作当中，因此该案就一直不了了之，大众汽车也因此所幸躲过一劫。

现下，大众汽车宣布正式停产甲壳虫，这对它来说也许是一个更好的选择，原因有两个：

其一，随着汽车行业的迅猛发展，新能源汽车、无人驾驶汽车等新兴汽车类型入雨后春笋般抢占了大量的市场份额，对于“甲壳虫”这种老式汽车，以后可能比较适合珍藏使用，而不适用于行驶上路；

其二，由于甲壳虫汽车有知识产权方面的法律风险，现在下架并停产，将有利于减少大众汽车的侵权面积、数量，可以避免再次被起诉的风险。

 因此，对于大众甲壳虫停产的消息，我们虽倍感惋惜，但对于大众汽车的做法也是表示支持和理解。最后，小七也要呼吁大家要尊重知识产权、保护知识产权，携手共同营造良好的知识产权营商环境！