宝马频现“召回门”究竟有何缺陷?

内容来源:中国商网

null

图片来自国家市场监督管理总局

频现“召回门”的宝马又宣布召回旗下一款进口车型。

7月12日,宝马(中国)汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2019年7月12日起,召回2007年7月28日至2009年10月30日期间生产的部分进口宝马M3汽车,共计403辆。

据悉,本次召回范围内车辆的前部配电盒电缆接头因设计失误使用了镀锡涂层,在长期使用后涂层可能发生磨损,造成电缆接头接触不良,可能导致车辆无法启动或电子模块失效,增大了车辆的操控难度,存在安全隐患。宝马(中国)汽车贸易有限公司将对召回范围内的车辆免费将配电盒电缆更换为接头带镀银涂层的新品,以消除安全隐患。

今年以来,宝马召回事件接二连三,背后的安全隐患值得注意。

据公开资料显示,就在今年4月,宝马就宣布召回刚上市两个月的部分进口X7汽车,共涉及63万辆,理由是安全气囊存在问题。

接着,5月27日,据长江商报报道,宝马一天发布两篇召回公告,共计召回31.9万辆,而且国产宝马和进口宝马均有涉及。而据长江商报记者统计,今年前五个月,宝马在华已召回汽车超83万辆,远超前四月销量22.76万辆,也超过了去年销量64万辆。

实际上,当前的宝马不仅在中国频现召回,在全球也陷入了质量危机。

据了解,去年年底,宝马因推迟召回“易燃车”,在韩国被罚6878万元,汽车召回原因为废气再循环系统的冷却器设计有缺陷。然而,这不是一次普通的召回,宝马公司在此过程中隐瞒了车辆自身缺陷。

对此,汽车观察员肖红曾表示,宝马在全球需实施召回的车辆或远不止目前数量,还将扩大,“2019年或称宝马汽车的‘召回年’。”

打开APP阅读更多精彩内容