汽车大灯市场现状，LED大灯才是主力军，你的LED大灯是“真的吗”

前大灯就像是汽车的一双眼睛，选择车型考虑的主要因素之一。经过多年的沉淀与发展，车灯也成了一个品牌的代表作，比如宝马的天使眼，奥迪的矩阵式LED大灯，奔驰的智能像素LED汽车大灯，沃尔沃的锤子灯，无一不彰显着家族风范。LED汽车大灯相比卤素大灯和氙气大灯有着自己的独特的优势，比如它：

1、节能，亮度大

LED通俗中文名叫“发光二极管”，可以将电能转化为光能的元件，其发光效率高，是卤素灯的数倍，而耗能上却能低到卤素灯的1/20，省电即是省油，所以为不少汽车品牌所青睐。

2、使用寿命长

知名厂商的LED灯寿命能达到100000个小时，约为11年之久，基本上能达到终生不换灯，有如“长生不老”般的存在。

3、体积小，易设计

LED的单个元件很小，这也是其一大优势，它打破了固有的大灯设计，让汽车灯光系统设计师更具创作方式，也能带给我们造形各异的LED大灯。比较厉害的就是“灯厂”奥迪了，用10万多个LED，把一座山生生变成了奥迪标志灯。

除此之外，它还有耐用性，响应快等有优点，用在尾灯或转向灯上很有警示效果。一辆车上配没配LED灯，似乎关乎到高端的体现，甚至还能左右消费者买车的需求，说白了，我就是冲着LED去的哒！但是现在的LED汽车大灯多用在高配车型身上，低配车型还是搭载着传统的卤素灯或氙气灯的多，这究竟是为何？

主要是两点：设计难易问题和成本问题

LED光束较为集中，想要在从汽车前方达到比较好的照明空间有一定的难度，另外LED车灯既要保证优良的照明，又要保证散热性佳，封闭性好，设计难度比普通的卤素大灯难了不止一点半点。卤素大灯结构简单，造价较低。虽然LED的成本一直在降，但还是居高不下，在灯光元件数量上也比卤素灯多，虽然持久性强，但初期的成本可是有点高啊。并且一旦有破损，维修成本可不算小，这也是低配车型没有搭载LED大灯的重要一点。

LED汽车大灯是将来车型搭载的趋势，随着其成本的逐年下降，越来越多的车型将会配备LED汽车大灯，值得一提的就是自主SUV吉利博越、传祺GS8等，中高配车型直接搞上了LED汽车大灯，也给国内消费者带来实实在在的便利。对于自身车上没带LED汽车大灯的车主来说,难道就只有换高端车吗？NO NO NO......         

LED汽车大灯优点很多，相信大家都有了解，我在这里要说的是我了解的LED大灯行业的现状。LED大灯市场生存环境现在是一个瓶颈期，为什么这样说呢！因为在低端LED车灯如：C6、S2等低端LED汽车大灯的市场优势已然不复存在，不断的价格战，造成很多商家为了降低成本把车灯做成十几瓦，用更加低廉的材料和配件，再加上一些大财团加入的囤货和清货等，现在的低端产品价格已经降到十几元一套（两只），我只能说这样的车灯就是一个“骗局”，这样的产品流通到市场，就形成了一月灯两月灯，不仅欺骗了消费者，也形成了现在很多消费者对LED大灯的不信任。

所以广大车主朋友在选择车灯或者进行大灯升级的时候一定要擦亮双眼，仔细选择，如果在改灯方面有任何疑问的话都可以在评论区留言，或者关注小编，了解更多改灯知识。