伊朗工矿贸易部发布的报告显示，去年伊朗共进口了价值2.81亿美元的轮胎，在227个轮胎进口商中排名第49位。

据伊朗工矿贸易部新闻网站报道，根据该部发布的数据显示，去年，伊朗共对外出口轮胎1000万美元，在211家轮胎出口商中位居第83名。

中国、德国和美国占据了全球轮胎出口的最大份额，而美国、德国和法国占据了全球轮胎进口的最大份额。

根据伊朗海关统计的数据，在2011年到2017年间，伊朗在2017年的轮胎出口额最高，达到了2210万美元，最低的是2012年，为1250万美元。与此同时，2014年的轮胎进口额最高，达到5.62亿美元，2017年的进口额最低，为2.833亿美元。

根据伊朗海关发布的数据显示，在2018年，伊朗对阿富汗共出口了价值990万美元的轮胎，从中国进口了1.373亿美元的轮胎。

※2018年伊朗生产轮胎20.18万吨

根据伊朗数据中心公布的数据，从2009年到2014年间，伊朗轮胎生产份额占到整个橡胶工业的最少54%，最多89%。

在伊朗轮胎工业半成品项目中，洛雷斯坦省、塞姆南省、戈勒斯坦省、克尔曼沙赫省和法尔斯省分别以15%、9.9%、9.6%、8.2%和7.7%的产能占据伊朗国家该工业产能的一半以上。

仅巴雷兹轮胎制造公司就占到了该工业产能的28.7%，之后是戴纳轮胎和橡胶制造公司、帕尔斯轮胎制造公司和亚兹德轮胎制造公司，分别占到12.1%、10.7%和9.7%。

科尔曼省占到该工业的18.5%，之后是德黑兰、亚兹德和库尔德斯坦三省，分别占到15.2%、9.6%和9.2%。

2018年，伊朗轮胎生产量达到了20.18万吨，科尔曼、德黑兰和亚兹德三省份分别占到18.5%、15.2%和9.6%。

※伊朗轮胎原材料匮乏严重依赖进口

轮胎是运输工具必备零部件之一，鉴于需求量大，所以在当今人类生活中起有重要作用，在世界经济中也占有重要地位。该工业是汽车和运输工业产业链的重要行业之一。由于工业超过60%的所需原料来自石油，而伊朗又是产油大国，因此伊朗是轮胎工业中最具潜力的国家之一。

然而，伊朗绝大部分轮胎原材料匮乏，严重依赖进口。前不久，伊朗轮胎工业协会就曾表示，当地轮胎生产厂家严重缺乏原材料，库存只能维持不到一个月。随后伊朗工矿贸易部部长拉赫玛尼提议，把伊朗国内轮胎生产商的原材料进口列为“高优先级”，并尽快授予补贴汇率的外汇。他说：如果政府不立即采取措施，当地轮胎生产公司将被迫关闭。

由于多年的国际制裁，伊朗国内机器设备老旧却无法更新。这些过时机器生产的轮胎更无法与进口商品竞争。前几年，伊朗轮胎企业转向从中国采购制造设备。

轮胎的主要原料是天然橡胶和合成橡胶。合成橡胶由伊朗当地石油化工行业提供，天然橡胶则依靠进口。实际上伊朗国内80%的轮胎都是采用进口原料，其中包括帘线，钢线和天然橡胶、在伊朗平均每年要消耗35吨橡胶。伊朗本土轮胎的生产量目前只满足了国内市场需求的40%。

据悉，由于全球运输工具不断增加，所以到2020年对轮胎的需求将增长4.1%。与此同时，在这一时期，该工业的增值率将提升7.1%，达到2580亿美元。

※伊朗轮胎市场的潜力

伊朗第一家轮胎制造公司——阿尔布尔兹轮胎制造公司创建于1958年，当时与美国BF百路驰合资，以生产斜交轮胎为主。1977年，公司更名为起亚轮胎制造公司。1979年，公司改制，划为伊朗国有工业组织旗下。公司在德黑兰地区轮胎厂主要生产汽车轮胎，轻卡轮胎，载重汽车，公交汽车轮胎，农用轮胎和工业轮胎，产品包括子午线轮胎和斜交轮胎，年产能达到8000吨。

伊朗轮胎产量一直在稳步增长，在1979年伊朗伊斯兰革命之初，伊朗整个国家的轮胎和衍生产品年生产量约为34000吨，到了2001年，产量达到了172000吨，而2018年达到了201800吨。

伊朗人口年轻化、教育良好且正快速增长。人口的增长刺激了机动车销售业的繁荣，亦助推了伊朗汽车工业及其供应链的发展，特别是轮胎工业。为应对正在变化的需求模式，伊朗轮胎工业加大投资力度，改善轮胎性能和生产设备，以使其能够维持在竞争日益加剧的市场地位。因此，伊朗国内轮胎生产商们尽力而为以满足对产量和技术增长的需求。伊朗为合资企业和跨国公司提供了良好的机遇，以开拓活跃的国内和出口轮胎市场。

伊朗是中东地区最大的国家，国土面积169.834万平方公里，其国内轮胎工业正力求跟上汽车工业快速发展的步伐。跨国公司在伊朗有着巨大的合资合作机会。

消息来自伊朗工矿贸易部新闻网站，由飞屋环球特约翻译编译，转载请注明出处，违者必究。