今日上午，南昌路滨河北路立交工程上一片繁忙，工人们正在进行焊接、焊缝检验、桥面铺装等工作。据悉，该工程滨河北路高架主线钢箱梁已经合拢，预计7月30日主线具备通车条件。

滨河北路高架主线钢箱梁合拢

南昌路滨河北路立交工程位于丽春路以南，西苑桥以北，芙蓉路以东，丽新路以西。项目包含南昌路下穿隧道、滨河北路高架、周山路高架、沿线路口改造等内容，总投 资约16.2亿元。

其中，滨河北路高架西起芙蓉路，东至丽新路，长1.6公里，红线宽30米。

记者在现场看到，南昌路滨河北路立交工程正在全力推进，滨河北路高架部分桥面已经开始铺设混凝土。

该项目执行经理方建忠介绍，项目开始施工后，参建各方克服项目区人流量大、地下管线复杂、交通组织困难、工期紧凑等因素，在确保工程质量的前提下，全力加快工程进度。

目前，滨河北路高架桩基完成181根，占总量的98%；承台完成46个，占总量的92%；墩柱完成46个，占总量的92%；钢箱梁已架设完成492片，架设完成92%。南昌路地下管线工程完成了92%，南昌路隧道排桩共1106根，完成1052根，占总量的95%。

“目前滨河北路高架主线钢箱梁已经合拢，正在进行内部的箱体焊接和桥面铺装工作，该项工作预计7月底完成。”方建忠表示。

高温下焊接、检测23万米焊缝，确保工程质量过硬

“滨河北路高架大部分采用钢箱梁，工程中最大的难点就是钢箱梁的焊接，焊接质量的好坏影响着整个高架桥的质量。”方建忠说，工人们一共需要焊接并检验23万米钢箱梁缝隙。

上午10时许，项目电焊工尹国银正在钢箱梁内部焊接。记者看到，尹国银的工作服已经被汗水汗湿，头上的汗水顺着脸颊往下流。

“我们每天上班以后基本就不上去了，一个班十一二个小时，这里面空间小、不通风，温度比较高，尤其是这几天，能达到50多度。”尹国银说，他在工作时，衣服基本不会干，因为一直在出汗，焊弧、汗水刺的眼睛无法睁开，特别是仰焊时，焊渣掉在身上，烧的疼痛难忍。

项目部钢结构工程师申巍巍对于尹国银来说，则是“挑刺者”。

“我们负责对焊缝进行无损超声波检测，来发现焊缝内部的缺陷，发现问题及时修理。”申巍巍说，高架桥面上的23万米焊缝，80%要通过这种方式来确保质量。

申巍巍介绍，为了确保焊接质量，工程焊缝焊接都落实到人、责任到人，生产、装配、焊接全程实施实名制、责任追究制，强化工作人员质量责任意识，跟踪监督，在后期施工中逐条检验、逐条过关。

进入盛夏，白天烈日炎炎，钢箱梁晒得烫手，箱梁内部更似火烤一般，但申巍巍和同事们必须一个箱子接着一个箱子钻进去验收，不放过一个节点、任何一条焊缝，严把质量关口，确保工程质量过硬。

文章来源:洛阳网