著名的大众甲壳虫的生产终于结束了。

弯曲的小型车在纳粹德国开始，在第二次世界大战后的德国经济复苏中发挥了作用，并成为全球偶像。

1938年，费迪南德·保时捷向纳粹领导人阿道夫·希特勒赠送了新的可转换版KdF-Wagen.KdF代表“卡夫·弗莱德”或“通过欢乐的力量”。为普通德国人设计的价格实惠且易于操作，它被广泛称为“人民车”或“大众汽车”。

在第二次世界大战期间，实际上为德国公民生产的大众汽车很少。相反，为制造大众汽车而建造的工厂被用来生产军用车辆。但战争结束后，英国军方重新启动了工厂，并开始生产大众汽车。到1949年，甚至出口它们。

到1955年，已经生产了超过一百万辆大众汽车。（“甲壳虫”直到20世纪60年代后期才成为汽车的正式名称。）它将继续成为世界上最畅销的汽车，至少在一段时间内。

1954年，轮椅上的女加油站员工参加了德国戴德斯海姆的一辆大众汽车。最初的甲壳虫发动机在后面，将发动机罩下的区域留给货物和备用轮胎。

在土耳其骑骆驼的人在伊斯坦布尔和安卡拉的路上遇到甲壳虫。

发动机位于后部，后轮为汽车前进提供动力，使甲壳虫在困难条件下具有出色的牵引力。在这里，滑雪者正在进入瑞士阿尔卑斯山的大众甲壳虫。

甲虫尸体于1965年被运送到生产线上。之后，它们将被降低到汽车的底盘上。

到20世纪60年代，甲壳虫可以在全球范围内找到，它们被用于各种目的。许多城市甚至将它们用作警车。

其他车型也被考虑过了，但甲壳虫是1968年迪士尼电影“爱情虫”的主角。这部电影帮助巩固了汽车作为可爱的汽车伴侣的流行形象。

甲壳虫和大众巴士一起成为20世纪60年代和70年代嬉皮运动的代名词。在这里，1969年伍德斯托克音乐节的几位与会者在甲壳虫上小睡。

甲壳虫的简单且易于识别的设计使其成为汽车艺术的常用基础。这种甲壳虫于1970年在纽约市的游行中驾驶，其机身由装饰性白色锻铁制成。

早期大众甲壳虫的1938型号在佳士得伦敦总部展出。该模型于1996年以超过65,000美元的价格购买。

1997年，大众汽车推出了新甲壳虫。这辆车带有甲壳虫的标志性弯曲形状，但它是一辆完全不同的汽车。与大众高尔夫公司分享大部分工程技术，此时发动机就像大多数其他车一样被转移到了前面。

准备在2000年在德国汉诺威举办的世博会上，一名工人小心地从新甲壳虫中取出保护膜。

大众汽车位于德国沃尔夫斯堡的工厂旁边是Autostadt，这是一个游客中心，设有博物馆，越野驾驶课程，餐厅，电影院和儿童试车道。在这里，儿童驾驶电动玩具甲虫以获得“儿童驾驶执照”。

德国大众汽车公司的员工在旧大众甲壳虫周围的心脏形状下摆放备件。该公司承诺在未来15年内为旧甲壳虫供应零件。底部的横幅上写着“我们会继续关注你”

即使在推出新甲壳虫之后，旧的后置发动机甲壳虫继续为某些市场制造。最后一个最终于2003年在墨西哥的一家工厂生产。在这里，音乐家在离开装配线时为最后的旧式甲壳虫小夜曲。