义务维保警车20多年,来听重庆老李说说警车的那些事儿

作为警营中的得力干将,警车一直忠实地陪伴在民警左右,协助他们下社区、出现场、抓逃犯、处警情,警车的更迭换代见证了公安正规化、现代化的建设步伐。

在重庆江北石马河派出所有这样一位远近闻名的“汽车保养员”。他皮肤黝黑,从警36年,每每谈及与警车相关的事情,便会两眼闪光,说话滔滔不绝。他就是巡逻民警李宇翔,是所里年轻民警崇拜的“神手李”。

李宇翔

“三轮”警车的往事

李宇翔出生在汽车之家,母亲和几个舅舅都从事的是汽车修理工作。耳濡目染之下,李宇翔从小便对机械、电器方面尤为感兴趣。家里的收音机、电视机纷纷被他反复拆解组装。后来李宇翔又开始专攻汽车配件维修,小到安装雨刮器、换机油,大到买材料组装车载音响、申请汽车整流器专利等不在话下。

李宇翔加入公安队伍已经36年了,这些年来他几乎驾驶过重庆所有类型的警车,对每种车型的性能也了如指掌。

最初时,道路交通条件简陋,重庆又是巴山蜀水之地,有时“开门就是山,抬头就是坡,迈步就是坎”,很多地方只有窄窄的老路,晴天尘土飞扬,雨天泥泞难行。加之当时经济发展相对落后,大多数派出所办公环境都很艰苦,能骑上28式永久牌自行车这种时髦的“洋马儿”已是最高待遇,平时走家串户全靠两条腿。

后来,为了方便派出所办公处警,所长打报告申请了一台三轮摩托车,就是旁边带车斗的大摩托,俗称“边三轮”。霎时间,这台“边三轮”成了派出所最宝贝的物件,大家纷纷围着车子打转转,坐上三轮车感觉能高兴一天。

“那时能坐车去办案都觉得很知足了。”谈起趣事,李宇翔也是眉飞色舞,“有时案发地点太偏远,依靠步行实在是不方便,所长便开上车子送民警去现场。不过这种‘边三轮’在转弯时如控制不好车速就容易翻车,有一次所长跟我们一起都摔进了田边的泥坑里,只要一想起当时的场面就忍不住想笑。”

到了1987年,各分局纷纷成立巡警队伍,李宇翔成了江北公安分局巡警队其中的一员。队里共配备了10辆长江750,这是我国模仿苏联M72型三轮摩托和宝马R-71型军用摩托制造的三轮摩托。虽然是仿造款,但是性能上却进行了改良,实战运用更胜一筹。

“你见过倒档能开到16km/h的摩托吗?据说当时外国人到国内做生意,回国都会买一台中国产的长江750!”李宇翔自豪地说,“坐在车上那个神气呀,别提多巴适了。”有了长江750后,民警的出行效率得到了极大的提升,抓捕犯罪分子时更是信心十足。

出于对李宇翔的信任,这群宝贝家伙保养和维修的重任自然就落到了他头上。从8到22的扳手、千斤顶、打气棒、撬胎棍、发电机转子.........李宇翔自备工具,精心维护着工作伙伴们的“身芯健康”。

80年代警用三轮

戴起“警帽儿”的车子

随着警务工作和处警效率要求的提高,加上山城的地貌特点,“边三轮”的缺陷日趋暴露出来,启动慢、爬坡动力不足、时常途中熄火等问题,愈发不适应公安工作的需要。

80年代初,国产吉普车开始在警队大放异彩,有了遮风挡雨的车顶,才算得上真正意义的警车。自此,警务工作中捉获运送犯罪嫌疑人,服务群众时帮扶救助,都能够运用警车,警车的作用日益凸现。

“以前骑车虽然神气,但是夏天头顶烈日烧烤,冬天冷风直往袖口和脖子里倒灌,雨天还会被浇得个透心凉,现在有了遮风挡雨的车顶,出警的路上都顺畅不少。”李宇翔感慨地回忆到。

“1989年前后,长安铃木生产的奥拓6330加入了警车队伍。1996年开始,大众桑塔纳和捷达轿车逐步出现在警车的队伍中,是最神气的警车,相当于‘土豪配置’。”聊起曾经开过的各型号警车,李宇翔如数家珍。“不过,奥拓6330空间小,动力不强,路途远些特别是需要跋山涉水方面就有些困难。大众普桑方向机是机械的,比较重,离合器也不轻便,开久了手和脚都酸。”

由于没有统一的外观标识,彼时的警车只能靠是否装有警灯来判断,很多群众称之为“戴警帽儿的车子。”直到2004年,公安部才统一制式,给警车规定规范的涂装,蓝白相间的颜色一直沿用到今天。

2006年,公安部在全国公安机关开展为期三年的“抓基层、打基础、苦练基本功”活动,山城也发生了翻天覆地的变化。福特蒙迪欧、金龙大客车、江铃全顺运兵车,甚至是社区民警的巡逻电瓶车悉数登场,各有所长、各展神威。

“过去我们都是等待指挥中心传警到派出所,现在只需要指挥中心通过卫星定位确定巡逻车的位置,便能就近派遣警车去到现场,这极大地提升了公安机关的快速反应能力。”谈及警车配装的最先进的GPS全球卫星定位系统,李宇翔的语气里更是满满的自豪。

90年代警用桑塔纳

现在类型、功能日趋丰富的各式各样的警车

义务保养警车20多年

李宇翔彻底爱上钻研警车还得从一件20多年前的往事说起。那是一个下雨天,李宇翔和徒弟小王驾驶面包车押送吸毒嫌疑人回所。当时小王负责开车,他和协勤在后排看守嫌疑人。当车辆行驶至山路转弯处时,一辆货车突然出现在前方,眼见就只剩十几米的距离就要撞上。说时迟那时快,李宇翔瞬间下令让小王侧打方向盘,踩起油门往前冲。因为他凭经验判断:雨天路滑,货车的速度会比往常更快,如果倒车肯定来不及避让,还有可能会撞上后方来车,只能以最快的速度向前转弯避开货车车头,最多会被撞到车尾。因操作得当,警车与货车擦身而过,大家纷纷松了一口气。而这时,意外又再次发生了。

刹车竟然在此时失灵了,任凭小王怎么踩都降不下速度。李宇翔临危不乱,当机立断,一边安抚小王不要着急,把脚移开防止错踩油门,同时迅速观察着周围情况:山上车不算多,目前正好是缓慢的上坡路。但紧接着就是下坡,车不及时停下后果不堪设想,只有趁着上坡顺势制动。拿定主意,李宇翔让小王试着拉手刹,最终终于将车停了下来。而此时,每个人都已经大汗淋漓。

“有时为了节约办公经费,有时也是工作太忙车子连轴转,警车超负荷运转成了常事。像这种刹车失灵的情况并不少见,其实就是缺乏日常保养的原因。”李宇翔说。

自此,李宇翔主动当起了义务“保养员”,检查轮胎气压,更换机油、滤芯,清洗燃油系统,保养水箱散热网,检查更换火花塞,他都用心研究学习,反复实践。20多年来,李宇翔买过的汽修书籍垒起老高,摸过的警车更是数不胜数。在汽车保养中,他绝不放过一个可疑情况,绝不允许有半点疏漏。因为保养警车认真负责,李宇翔成了分局远近闻名的“汽修专家”,他所在单位的警车更是再没有出过半路掉链子的情况。

最近,李宇翔又忙于帮助派出所同事安装汽车整流器,这是他多年潜心研究的“战利品”,一项国家专利,专门解决车辆发动机怠速稳定问题,还降低了噪音,改善了空调无力感等难题,推广使用后获得了大量的好评。

而今,虽然已年过半百,但李宇翔仍然没有退居二线的想法。尽管几十年的“义务保养员”并没有收一分钱,他却越干越起劲。谈到为什么爱上这个兼职,李宇翔有些小情怀:“警车更像是一种路标、一面镜子,当好保养员是我放不下的一份责任。”

工作中的李宇翔

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上游新闻·重庆晚报慢新闻记者 彭光瑞 实习生 易建旭 警方供图

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