“家轿王”轩逸换代 东风日产加快智能化

14代轩逸全面升级,能否在竞争白热化的A级市场续写销冠传奇?

7月16日,以“幸福在逸起”为主题的第十四代轩逸上市发布会在珠海长隆举行,共推出6 款车型,官方指导价在10.90万元-14.30万元。

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除极具诚意的价格外,全新轩逸还推出“幸福‘逸’享计划”,从保险、金融、置换、增购等方面为消费者提供完善的购车服务。

作为CMF-CD平台打造首款量产车型,全新轩逸采用了与全新天籁相似的Vmotion 2.0概念车设计语言,并配备日产智行技术。新车在在设计,品质,性能和智能科技等各方面都进行全新升级。动力方面保持不变,继续搭载1.6L+CVT的动力组合,满足国六标准。

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据悉,老款轩逸在7月2日更名为轩逸·经典,售价定在9.98-11.86万元低端价格区间,接下来将与全新轩逸同堂销售,两者高低搭配,共同冲击紧凑型市场。

目前,国内汽车市场依旧是以轿车为主,紧凑型轿车市场则是大多数厂商销量的基盘。 各大合资车企均有多款车型布局,例如大众朗逸、本田思域、丰田卡罗拉、雷凌等。

今年1-6月紧凑型轿车市场总销量为319.7万辆,同比降低6.5%,占市场总体份额的比重为32.1%。从整体市场环境来看,紧凑型轿车市场状况与整个车市相同,并不十分理想。但其32.1%的销量占比是所有级别车型中最高的。这就意味着,虽然整体车市下行,但消费者对于这类车型仍然有需求。

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2019年,日系家轿品牌先后完成换代,在今年上半年表现来看,处于产品末期的轩逸反而是最出色的,数据显示,轩逸在6月份销量销量达到4.07万辆,成为轿车排行榜中唯一突破4万的车型,上半年累计销量达21.78万辆,同比增长8.7%,再次加冕销冠。

与轩逸不同的是,今年5月完成换代的雷凌在上半年出现幅度8.5%的下滑,卡罗拉甚至出现10.1%的下滑。

发布会上,东风乘用车公司总经理安东尼·巴瑟斯表示,全新轩逸是日产智行战略与日产全球CMF平台强强联合的产物,让其更具市场竞争力,开启高端家轿的新时代。

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 实际上,东风日产一直秉持“领势先行”的原则,在2006年看准中国市场,率先推出全新车型轩逸,开拓“家用轿车”市场。轩逸自上市以来凭借超高性价比优势力压同级,2018年轩逸年销46.76万辆,同比增长10.7%,一举夺得轿车销量冠军,到目前已获得300万家庭青睐。

值得一提的是,日系轿车前三强中,朗逸已于去年完成换代,卡罗拉也将在下半年推出新款车型,届时,随着全新轩逸的上市,紧凑型轿车市场竞争将会更加激烈。

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在发布会现场,东风日产乘用车副总经理陈昊用“大鹏之动,非一羽之轻”来形容东风日产市场表现。 据悉,1-6月东风日产终端累计销量53.2万辆,同比增长0.3%,在合资非豪华品牌的市占率达到10.1%。

SUV和轿车“两条腿”跑步,日产智行持续落地,领先半步服务意识都成为东风日产在销量上“稳如磐石”的保证。

对于新款轩逸,东风日产基于厚望,东风日产乘用车公司副总经理陈昊表示:“未来,以第14代轩逸为起点,东风日产将持续深耕客户意识,深挖用户价值,加速日产智行战略落地中国,以全球领先的智能科技推动汽车行业的全面智能化升级。

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