2019年7月16日，东风日产官方宣布旗下全新一代轩逸在珠海正式上市，新车共推出6款车型，售价10.9-14.3万元。全新轩逸采用了日产V-Motion 2.0设计语言，外观更像是“小号天籁”；而全新的平台也让新车具备了10项驾驶辅助科技，包括IFCW超视距碰撞预警功能。此外，全新轩逸上市之后将会与新轩逸·经典同堂销售一段时间，形成高低搭配以提振品牌销量。

【领导嘉宾合影】

作为第十四代接班人，新一代轩逸诞生于雷诺日产CMF模块化平台，除了颜值上的提升之外，新车的宽度和轴距都有所增加。不仅如此，全新轩逸还增加了主动式进气格栅和IFCW超视距碰撞预警等中级车才会有的配置，产品力相比老款轩逸有了明显提升。

新车介绍

外观部分，新一代轩逸(参数|图片)毫无悬念的采用了日产V-Motion 2.0设计语言，无论是前脸、侧身、还是车尾，都有了大哥天籁(参数|图片)的影子，说白了就是把自家产品家族化，显得更有竞争力。值得一提的是，新一代轩逸配备了主动式进气格栅，可以通过格栅开闭来调节风阻和发动机散热，将发动机的工作环境维持在最佳状态。

车身侧面，新一代轩逸加入了更多年轻化的设计元素，包括分段式腰线，全新样式的双五辐轮毂、更加溜背的造型以及造型新颖的C柱设计，取消了老款车型上略显老气的镀铬门把手和过于标准的车身比例。依托全新的CMF-C/D平台，新一代轩逸车身宽度提升了55mm，轴距增加了12mm，车身造型舒展了许多，同时轴距表现也超越了思域(参数|图片)、朗逸(参数|图片)、卡罗拉(参数|图片)等直接竞争对手。

虽然定位是家用紧凑型轿车，但是新一代轩逸在车尾的设计上还是比较战斗的，回旋镖造型的刹车灯配合熏黑的尾灯罩，点亮后颇具杀气，相信这样的设计能呼应上更多90后用户。

上一代轩逸的内饰太过板正，用料也不够高级。不过新一代轩逸着重提升了内饰设计，三幅式多功能平底方向盘带来了一些运动感，8英寸中控屏幕收纳了很多老套的按键，把中控台变得更加整洁，无钥匙进入和无钥匙启动终于跟上了时代潮流。

新车内饰的色调也发生了很大转变，整体采用拼色设计，米黄色和黑色搭配确实清新不少，中控台、门板处尽可能的采用了软质材料，但是整体质感依旧偏低。而皮质座椅加入了菱形格纹，很有居家的风格。

科技与安全部分，新一代轩逸搭载了日产智联娱乐系统，与手机的连接和交互更加简洁实用。另外，在安全方面，新一代轩逸还配有7项NISSAN i-SAFETY安全系统和3大驾驶辅助科技，其中，IFCW超视距碰撞预警、EAPM油门误踩纠正、CTA倒车车侧预警和IDA疲劳智能预警多出现在中级车上。

动力方面，新一代轩逸搭载了第三代1.6L自然吸气发动机，功率提升了13马力，扭矩提升了15牛·米。新发动机加入了镜面熔射缸孔、e-VTC电动可变气门正时、TCV多级扰流控制和EGR废气再循环等技术，能全面实现国六排放标准。官方称新发动机的油耗能下降6%，达到4.9L/100km。传动系统，新车依旧搭载CVT变速箱，优化了带轮和钢带的设计，以达到更加宽泛的变速范围。

竞争对手：新一代轩逸最直接的竞争对手就是丰田的雷凌、本田的思域、大众的朗逸，主打家用的轩逸虽然外观够运动，但是动力上却非常温柔，空间和舒适性在竞品中占据较大优势。

总结：新一代轩逸在平台和自身科技上都有着明显的提升，并且外观上的年轻化让新车的目标用户更偏向90后、00后。不得不说，新一代轩逸产品力更强，但是售价也更坚挺。从品牌层面来看，新一代轩逸和新轩逸·经典的同堂销售能够覆盖绝大部分目标用户，新、老车型的无缝衔接或许能起到1+1>2的效果，以提振品牌销量。