马自达在汽车技术研发上，始终保持着自己独有的个性，从坚持自然吸气到如今的创驰蓝天，似乎总跟迎合市场需求的大多数主流车企不那么搭调，所以，也被汽车界称为理工男。马自达之所以能受到年轻群体的喜爱，笔者认为，一方面是坚持操控的产品特性，另一方面是它特立独行的品牌基因。因此，马自达促销力度长期以来比较小、价格坚挺，不过，今天机会来了，这是笔者认为长安马自达三款车型，金融政策最给力的一次。

Mazda CX-8

作为长安马自达旗下首款国内上市的7座SUV，CX-8使用13:1高压缩比的2.5L汽油发动机（普通发动机10:1左右），发动机采用6孔高压喷油，凹顶活塞设计以及4-2-1排气系统,提高热效率。Dual S-VT双可变气门正时控制系统，准确地控制进排气门的开闭时机，可大幅度改善进排气效率，提升发动机性能。从而实现出色的线性加速感与燃油经济性。

空间方面，2930mm的超长轴距，CX-8能够为用户带来更为实用舒适的驾乘空间。另外， CX-8更注重对驾乘全员的呵护，其座椅的构造和性能均能够充分支撑成员的身体，并使其保持自然舒适的坐姿；第二排座椅采用与主驾同样的基本构造、厚实豪华；同时，其座椅支持6:4分割，将第二、三排座椅放倒后，车内空间平整宽敞，进一步扩大载物空间。

在金融政策上，针对“新驾享主义大7座SUV”CX-8全系车型，长安马自达推出了五重购车礼，综合优惠高达40000元：值税降税补贴10000元，旧车报废置换补贴15000元，24期0利率金融贴息15000元，5年15万公里或10次免费基础保养。

第二代Mazda CX-5

第二代CX-5搭载了“创驰蓝天SKYACTIV-G”超高压缩比缸内直喷汽油发动机。2.0L、2.5L排量发动机均搭载有凹顶活塞、混合气体多孔燃油喷射系统以及创新性的4-2-1排气系统。与动力系统匹配的是“创驰蓝天”6速自动/手动变速箱，自动变速箱同时具备手动的直接感和平顺强劲的起步加速性能。

第二代CX-5搭载了马自达独立开发的i-ACTIV AWD智能四驱系统。这套系统拥有27个传感信号，实时检测驾驶者的操控意图和路况。此外，通过分动箱与差速器内部结构的创新，阻力比第一代车型降低30%，油耗表现提升2%。

针对第二代CX-5，长安马自达推出包含增值税降税补贴、报废置换补贴、金融贴息1成贷、60期超低利率贴息与5年畅享拥车感恩大礼包在内的至高25000元组合补贴方案。

Mazda3 Axela昂克赛拉

新昂克赛拉的外观设计充分展现了“魂动”设计理念无可复制的生命力，用户在接触这款车的瞬间即可迸发出心灵的火花，进而脑海中浮现出新颖梦想和欢乐场景。

新昂克赛拉将继续搭载采用“创驰蓝天”技术的1.5L、2.0L两套动力总成，其中，8款搭载1.5L“创驰蓝天”发动机和“创驰蓝天”6MT手动/6AT手自一体变速箱，四款搭载2.0L“创驰蓝天”发动机和“创驰蓝天”6AT手自一体变速箱。其中，2.0L发动机齿比经过优化调整，中低速域加速感更快、更直接。

全面创新的“GVC矢量控制系统”以马自达“人本理念”的研发哲学为出发点，力求达到真正适合人体工学的车辆形态，进而为更多用户提供“顺滑流畅的G(加速度)衔接”的畅快驾驶体验和更舒适的乘坐感受。

针对昂克赛拉，长安马自达推出包含增值税降税补贴、报废置换补贴与金融贴息1成贷、60期超低利率贴息的至高18000元组合补贴方案。